Beiträge von schnitzer

    Genau der.


    Super. Dann sollte der ja relativ schnell wieder laufen, wenn nichts kaputt ist. Hab den wegen der Felge (hat die Breite drin), Tacho und Tankgeber gekauft. Ist aber zu schade zum Schlachten (zumindest optisch), da Verkleidung nur kleinere Kratzer, keine Risse, Sitzbank top, beide Schlüssel bei sind, Hängerkupplung ist dran (sieht nicht nach Eigenbau aus)...
    Motor soll laufen, nur kein Gas annehmen. Hab ich aber noch nicht getestet. Gasgriff läst sich aber auch nicht drehen. Motor dreht, Rad dreht, Bremse hinten geht. Denke der wird wieder


    Hat laut Tach 15.000 runter.
    Und bei dem Preis von 80€ musste ich den einfach mitnehmen. Das Geld hab ich locker raus wenn ich in zerlegen sollte. Wenn ich ihn fahrfertig weitergebe mach ich auch keine Miesen.

    Ich hab für schmales Geld einen Simson SRA 50 gekauft, dem seine Scheibenbremsanlage entnommen wurde.


    Nun möchte ich den für die Frau meines Kollegen wieder vervollständigen und, da es sonst zu teuer wird, eine Trommelbremse einbauen. Gabelholme sollten vom SR50 passen. Da beim SRA 50 die Holme weiter auseinander sind, kann ich da ja nicht einfach die SR50 Bremse einbauen, da das Rad dann nicht mehr mittig sitzt, oder doch?


    Hat da jemand Erfahrungen mit?

    Mit originalen Anbauteilen ist auch nicht die Bedüsung gemeint. Die werden passend von LT mitgeliefert um den Vergaser umzurüsten/abstimmen zu können.


    Zum Vergleich, Mein LT 50 Sport fahr ich mit der 80er HD am AOA2. Damit läuft der Motor bei mir optimal.

    Komm heute leider nicht zu das Foto am Rechner zu suchen.


    Der Auspuff im direkten Vergleich zum S50/51 funktioniert auf dem ersten Blink gut. Nur bringt der Motor damit nicht mehr die volle Drehzahl/Leistung.
    Mehr kann ich dazu nicht sagen. Hab dennoch liegen. Eventuell bau ich den noch mal an und versuche den Unterschied genauer zu ermitteln.

    Das bin ich ja gewohnt. Ist hier nicht anders.


    Gibt es denn hier ein paar Leute die spontan an dem Wochende Lust haben auf eine Ausfahrt? Treffen ist ja nicht viel los an dem WE, so wie es aussieht.
    Würde mich freuen von euch die Gegend gezeigt zu bekommen.

    Passt, fährt sich aber sehr bescheiden. Es fehlt der Resonanzbereich, was sich besonders bei kleinen Steigungen bemerkbar macht. Hatte den drann, weil es mir Optisch besser gefallen hat, hab den aber nach kurzer Zeit wieder zurück gebaut.
    Hab jetzt leider kein Foto zur Hand. Reich ich heute Abend nach.

    Ich hab keine Lust den ganzen Tag mit Motorrad Klamotten rum zulaufen, weils nass ist. Da fahr ich dann lieber mit dem Auto durch Frankfurt und ärger mich über fehlende Parkplätze.

    Das klingt schon mal ganz gut. Mal schaun was noch so von euch kommt.
    Unterkunft ist gebucht. Muss nur das Wetter mitspielen.

    Das Setup klingt sehr zusammengewürfelt. 50er Motorblock, 70er Kurbelwelle, 60er Zylinder und 21er Vergaser ?
    Für Berge brauchst du Drehmoment. Das holt man über Hubraum. Wenn es unauffällig bleiben soll, macht ein 5 Gang Getriebe Sinn, da du am Berg immer im optimalen Drehzahlbereich bist.


    Ist der Motorblock aufgespindelt, oder welchen Sinn macht die S70 Kurbelwelle?
    In deinem Diagramm steht ein 17Zoll Hinterrad. Ist das korrekt? Welchen Zylinder hast du ausgewählt, das du die Schaltmarke bei 8000 und Drehzahlende bei 10500 gesetzt hast? Mein 50Sport geht bis 8500, danach gequält und minimal Bergab bis 9500.

    Am Main natürlich.
    Bin 2 Wochen auf Montage. Da ich dort etwa 5 Adressen am Tag abklappern muss, ich kein Werkzeug benötige und das mit dem Parken dort auch so eine Sache ist, wollt ich mein Moped mitnehmen.