Die Vorschriften sind relativ einfach.
- Versicherungskennzeichen braucht KEINE Beleuchtung
- darf bis 30 Grad geneigt sein
- muss seitlich im 45 Grad Winkel sichtbar sein (daher ist eine Befestigung an der Schwinge NICHT zulässig)
- ist NICHT zwingend unter der Rückleuchte anzubringen
Nachzulesen unter http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv_27.php
Du könntest den gekauften Halter etwas biegen, damit das Kennzeichen über den Spritzschutz ragt. Wird dann zwar etwas schräger, aber sollte gehen.
60 ist arg wenig. Gut eingestellt schafft man locker 70 ohne AOA!
Ich hab kürzer übersetzt und schaff trotz schweren Räder knapp 70, allerdings mit AOA2. Der Zylinder ist zum kennenlernen von Motortuning super. Mann muss wenig umbauen, keine teuren zusätzlichen Bauteile kaufern und hat ein spürbares und messbares Ergebniss.
Zugegeben, das Einstellen des Vergaser ist nicht in 5 Minuten erledigt, wenn man keine Ahnung von hat. Aber nach ein wenig Probieren und Verstehen, klappt das. Musste mich da auch rantasten.
Wichtig ist, wenig Verändert und dann testen was passiert. Und lieber zu fett wie zu magern fahren. Hab z.B. die 80er HD drinn und Kerze sieht gut aus (einen Tick zu dunkel). Da meckert der Zylinder auch bei 9000 Umdrehungen nicht über mangelnde Schmierung.
In Berlin wär das echt nicht so wild. Da gibts mehrere Händler und im Zwangsfal wird bestellt. Da fahr ich auch nicht so viel wie hier.
Wenn Marc die heute nicht geliefert bekommt, versuch ich das mit dem Zeug von Louis. Der ist relativ gut zu erreichen. Wird schon gehen.
@bienlein
Danke für den Tip. Da hat ich gar nicht mehr drann gedacht das die sowas haben
Ich würds lassen. Lieber die paar Euro investieren und gekürzte bei Stossdämpfer Schwarz kaufen. Alles andere kann dich im schlimmsten Fall in einer Kurve oder Gefahrensituation vom Bock schmeißen, weil die Federbeine nicht das tun was sie sollen.
Nu is passiert wovor ich Angst hatte. Der Kupplungsbowdenzug hat sich heut verabschiedet. Zum Glück nicht weit weg von der Unterkunft, aber halbe Stunden schieben ist schon nervig. War auch gleich bei Marc und hab neuen geordert. Hoffe nur der kommt morgen auch. Sonst wirds nix mit Wochende fahren.
Oder hat von euch zufällig einer einen Enduro Bowdenzug liegen?
Ich find den Weg vom Tommaselli absolut passend.
Ist mir nicht bekannt. Ich würde einfach eine S50/51 Gepäckträger anpassen. Vorrausgesetzt man kann selbst schweissen oder hat jemanden der das für ein Erledigt. Befestigungspunkte Stossdämfer und Beifahrerfussraste sind ja vorhanden, hinten muss man sich ansehen wo man den Gepäckträger abstützen kann. Die Last nimmt er über Stossdämpfer und Fussraste auf. Hinten ist nur damit er sich nicht wegdrehen kann.
Sieht gut aus.
In 95% der Fälle ist es ein Masseproblem. Geh die Blinker durch, reinige die Kontakte und biege die Kabelschuhe bei Bedarf etwas zusammen vor dem aufstecken.
Ich schau mir das morgen mal an. War heute mal die Simson Werkstatt hier in Offenbach ansehen. Macht ein guten Eindruck, sehr netter Man, macht seine Arbeit sehr gewissenhaft. Wenns mich zu sehr nervt lass ich mir da helfen. Er hat für den Motor fast alles da.
Ich verwende Speedometer GPS. Von dem was ich ausprobiert habe, hat mir diese am meisten zugesagt. Ein Vorteil ist, das man einen guten A**logen Bereich bis 104km/h hat, wenn man auf Fahrradanzeige umschaltet. Sonst geht die bis 260 was arg viel für unsere Mopeds ist.
