Ich wollte das ganz einfach lösen. Parallel zum Fernlicht ein Relai schalten, welches das Abblendlicht unterbricht. Dann geht das auch bei Lichthupe.
Aber zurück zu eurem Thema. Versteh leider von den ganzen elektronischen Bauteilen nicht viel/nichts, verkabeln ist allerding kein Problem.
Das mit Licht ohne Motorlauf ist ein Argument was ich ich als wichtig ansehe. Werde mich wohl auch mal mit dem 12V Missbrauch beschäftigen. Batterie mit 10Ah habe ich schon drin. Beleuchtung alles KED, AUSSER Scheinwerfer. Was bei mir stört ist, das der Lichtschalter der Honda Transalp nicht zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschaltet sonder zuschaltet. Dadurch sind 110W an, was auch die Vape in die Knie zwingt.
Macht weiter mit euren Überlegungen. 
Ich finde das ja wirklich spannend. Aber unsere Simmis laufen doch seltenst länger wie 30 Sekunden im Leerlauf ohne einen kurzen Gasstoss zu bekommen. Daher denke ich, wäre das etwas übers Ziel hinaus geschossen, oder?
Ich fahre (mit ganz wenigen Ausnahmen) immer mit Motorradjacke, langer Jeans und Turnschuhen. Wenn es kalt oder nass ist auch mit Motorradhose und Motorradstiefel. Früher bin ich auch in Tshirt und kurzer Hose gefahren, bis ich meine jetzige Frau kennengelernt habe. Ab da war mir meine Gesundheit wichtiger.
Für warme Tage kann ich diese Jacke (https://www.louis.de/artikel/f…season-textiljacke/212171) von Louis sehr empfehlen. Bei 35 Grad und mehr im Schatten, ist aber auch da schwitzen angesagt.
Ich hab mir die aus dem Dienstleistungsbereich aus Edelstahl anfertigen lassen. Dabei musst du vorher wissen, welche Lager rein sollen und den Durchmesser vom Steuerrohr beachten. Dann passt das auch. Mit Lager waren daß dann zusammen etwa 80 Euro.
Das läst sich doch mit Eigenbau Lagerschalen und Kegelrollenlagern anpassen. Oder ist das Rohr nicht lang genug? Hab das in Verbindung mit der Hercules Ultra Gabelbrücke und da ging das richtig gut.
Wenn der 60 Steuerzeiten die selben Eigenschaften wie der 50er Steuerzeiten hat, rate ich zum Reso. Mein 50er Steuerzeiten dreht ab 6000 richtig gut. Unter 5000 passiert dafür so gut wie nichts. Da hat der Reso deutliche Vorteile, da er auch untenrum noch genug Leistung hat, was z.b. am Berg oder in der Nähe der Rennleitung besser ist.
Top. Da muss man erst mal drauf kommen.
Dichtung findest du auch im Baumarkt (Sanitärabteilung), wenn du nichts weiter bestellen musst.
MS50 dürfte ein Zadi Zündschloss drin haben. Da musst du dir ein Adapterkabel basteln, oder deinen Kabelbaum ändern (Stecker abschneiden). Ich empfehle die erste Variante.
@ElektroZwiebel
Die 4KW beziehen sich NUR auf Elektroantrieb. Also nicht bei unseren 2-Taktern. Alle anderen Leistungsbegrenzungen stehen bei 3 und 4-rädrigen Fahrzeugen.
Das Thema ist recht kompliziert, da es kaum einen gibt, der wirklich Bescheid weiss. Ich beschäftige mich seit fast 10 Jahren mit der Thematik, was an Umbauten geht und was nicht. Motortuning ist dabei das einzig Schwierige, wo ich am wenigsten Infos gefunde habe.
Daher könnte man, rein theoretisch, 50ccm und 20PS eingetragen bekommen. Praktisch ist das aber nicht realisierbar.
So ganz ist das nicht richtig. Ich hab mehr Leistung (4KW) mit Versicherungskennzeichen eingetragen. Natürlich mit angepasster Übersetzung.
Ohne Eintragung ist das ganze natürlich nicht zulässig.
Ich habe bis heute keine Vorschrift gefunden, die besagt das ein Moped nur 5,4PS haben darf. Einzig Hubraum und Endgeschwindigkeit werden immer geregelt. Hätte dazu gerne mal einen Nachweis. Hab da auch schon mal einen TÜVer drauf angesetzt. Der hat aber auch nicht mehr rausbekommen.
