Beiträge von schnitzer

Bei dem SR50 den im einen guten Kumpel besorgt habe, steht der Kicker waagerecht und hat dadurch ca. 1cm Luft zum Trittbrett.

Nabentacho wäre aber das Sinnvollste. Den kaufst du ein mal und kannst an der Übersetzung ändern ohne jegliche Veränderung am Tacho.
Selbst wenn du jetzt den Tachoantrieb anpasst, geht er nicht mehr wie vorher. Er kann dadurch mehr oder weniger anzeigen. So genau bekommst man das nicht hin. Dadurch hast du dann auch nur ungenaue Vergleichswerte.

Der 70er ist auffälliger, da bei diesem die unterste Kühlrippe deutlich näher am Motorblock sitzt. Daher eher kontraproduktiv.

Zurück zum Thema.
Da ich selbst liebend gern einen anderen, passenderen Auspuff haben möchte, hab ich schon viel gesucht. Bei 50ccm und Serienleistung (bzw. auch einwenig mehr) gibt es nicht wirklich was brauchbares. Das einzig sinnvolle ist es sich einern Auspuff anfertigen zu lassen. Das ist allerdings nicht grad preiswert.
Einen zu nehmen, der für andere Hubraumklassen ist,bringt dir nur Ärger mit der Motorleistung. Da kann es dir schnell passieren, das du nur noch 50km/h schaffst, weil das ganze Zusammspiel zwischen Steuerzeiten und Auspuff nicht mehr passt.

Zitat von Tommyboy1103

Wenn der Vergaser passend bedüst wird (Teillastnadel) kann der bleiben original gehört aber der 16n1-8 dran.

Nein muss nicht umgetragen werden sollte jetzt auch nix drin stehen zum Motor.

Falsch.
Der Motortyp steht in der ABE. Nnicht im Auszug denn man bei hat, aber in der kompletten. Es wird auch kein Polizist etwas sagen.
ABER der Umbau auf den neueren Motor ist Eintragungsflichtig !!! Dabei spielt es keine Rolle ob damals einer eine Liste zulässiger Umbauten geschrieben hat. Diese hat keine rechtliche Wirkung. Es zählt die Stvzo.

6V und S53 OR passt abernicht so recht. Da wurde schon dran rum gepfuscht.
Damit dir hier gezielt geholfen werden kann, bei Problemen die eim Neuverkabeln definitiv auftauchen werden, braucht es mehr Infos zur vorhandenen Elektrik (ggf. Fotos).

Dann gib in einer Suchmaschine deiner Wahl "Stvzo Motorrad Seitenständer" ein. Nur weil es in der DDR und bis in die 80 auch in der BRD so zulässig war, heißt das nicht das es immer noch so ist. Meine Prüfer haben bei den Eintragen meistens darauf geachtet.
Bestandschutz gibt es da wohl nicht für. Rein theoretisch muss jeder seinen Ständer umrüsten. Da mit einer Simson allerdings meist kein Besuch beim TÜV notwendig ist, interessiert das keinen.

Falsch.

Bei einer S50/51 (und allen anderen Zweiräder bis Bj. 1.1.1990) ist nur der linke Spiegel vorgeschrieben. Alle anderen brauchen beide Seiten einen wenn die Höchstgeschwindigkeit 100km/h übersteigt.
Der Spiegel benötigt kein Prüfzeichen.
Die Spiegelfläche muss mindestens 60 Quadratzentimeter haben.
Der Spiegel muss einstellbar sein.
Und ganz selbstverständlich darf der Spiegel nicht scharfkantig sein.

Eingetragen wird hier nichts. Hier gilt selbverantwortliches Handeln.

Nicht ganz korrekt. Die Vorschrift besagt, das der Ständer entweder Selbsteinklappend ist, oder der Motor mit ausgeklappten Seitenständer nicht gestartet werden kann. Das hat auch seine Berechtigung, da damit das Losfahren ohne Fahrer minimiert wird.
Das es nicht jedem gefällt, gerade bei unseren Fahrzeugen ist das von Hause aus nicht so drann, ändert leider nichts an der Tatsache der Stvzo.

Design ist immer schwierig. Einem gefällts, dem anderen nicht. Schwierig wird es, wenn man neben Farbe auch Umbauten durchführt, die Eingetragen werden müssen.

Als Anregung mein Moped, blau Stand bis Mai dieses Jahr, Orange aktuell (noch nicht ganz fertig mit der Farbgebung).

Zitat von Yonan148

Bekomnt man die delle iwie wieder raus

Nein. Dafür ist da zu viel gestaucht. Man könnte das mit aufschneiden und schweißen wieder halbwegs gut hinbekommen. Aber das ist eine Arbeit für einen Profi.

Definitiv lohnt sich das. Wie weit man dabei geht ist eine Frage des Geldes, des Könnens und wie original man es habe möchte.

Die Fahrzeuge sind 30 Jahre und älter, wurden gerne von Jugendlichen gefahren (und verbastelt). Dazu kommt, dass es damals nicht immer leicht Teile gab und entsprechend Improvisiert wurde. Hinzu kommt, das es immer mehr Importfahrzeuge auf dem Markt gibt (mit allem was es daran positives und negatives gibt). Da ist es schwer eine bessere bezahlbare Basis zu bekommen.

Man sollte froh sein, eine Simson mit 60km/h zu haben.

Zitat von ColonelSandfurz

Quizfrage der Nacht
S53 Tank und Karcoma Benzinhahn war ja so in der Kombi Original verbaut.

Montage ohne Dichtring ?
Wundert mich nur bei den EHR Hähnen liegt ja immer sone rote Dichtung bei.

Die Abdichtung übernimmt der weisse Rand des Siebrohrs. Ist auch bei anderen Benzinhähnen so. Hab auch solch einen und das ist Dicht. Auf die Dichtungfläche wirken auch nur geringe Kräfte (nur die Schwerkraft des Benzin), so das diese Konstruktion ausreichend ist.