Beiträge von schnitzer

Sieht doch noch gut aus
Hatte das vor kurzen ganz anders, ohne Rasseln.

Du brauchst bei diesem Zylinder keine verstärkte Kette. Ist nur unnötig mehr Gewicht.
Wenn 420er Kette, dann mit den entsprechendem Ritzel und Kettenblatt, damit die Kette ordentlich geführt wird und die Kraft flächiger auf die Kette übertragen wird. Funktioniert natürlich auch mit dem originalem Ritzel, aber wie eben genannt nicht so perfekt.

Kolben ist eine Streit/Ansichtssache.
Ich hatte den Zylinder mit Einringkolben und war absolut zufrieden damit.

Mein Prüfer hat das anstandslos eingetragen. Wichtig ist nur, das dein Moped nicht schneller fährt wue erlaubt.

Der Aufwand bei der Einstellung ist der selbe. Der ZT51N istnoch mal schärfer wie der Sport von LT. Ist nicht jedermans Sache, da der Drehzahlbereich sehr hoch und kurz ist.
Du musst wissen was du möchtest. Für Einsteiger ist der LT50Sport der einfachere, meiner Meinung nach.

Zitat von JPJF1995

Allein die Überrschrift sagt alles....
Ja Simsons machen keinen Spass mehr alles betrug, versteh auch nicht was die BRD so anpisst soll die alles mit 60 absegnen spart Arbeit und Zeit und schon allen Fahren ihre Nerven.

Genau hier ist das Problem. Die wollen keine Fahrzeug der 45km/h Klasse (M) die 60km/h fahren dürfen haben. Wäre sicher einfacher für uns, aber definitiv nicht gewollt.

Was mir auffällt ist, dass die Ungarn Fahrzeuge sogut wie immer neu lackierte Anbauteile mit billigen Aufklebern haben. So wie die hier beiden gezeigten.

Beim langen 5 Gang musst du auf 13er Ritzel runter. Beim kurzen auf 14er.
Vorrausgesetzt der Rest vom Motor entspricht dem Serienzustand.

Legal ist es ohne Eintragung nicht. Lässt sich aber problemlos eintragen.

Wenn der Verkäufer mit dem Motor 80km/h gefahren ist, ist allerdings von auszugehen, dass der Zylinder nicht mehr original ist.

Du kannst auch den 1-Ring Kolben nehmen. Wenn es etwas teurer werden darf, schau dir den ZT51N an.
Ansonsten, wenn schon illegal, dann den Allroundzylinder LT60Reso kaufen.

Das Phänomen habe ich bei mir auch. Wenn die Batterie zu weit runter ist, hab ich bei allem über Standgas ein Dauerblinken.
Ich hab allerdings auf Gleichstrom mit anderem Regler (nach Duo78) umgebaut. Scheint also kein Reglerfehler von Vape zu sein.

Und jetzt nicht den letzten und wichtigen Schritt vergessen !
Du musst mit dem Gutachten zur Zulassungsstelle und diese abstempeln lassen. Deine bisherige ABE wird damit ungültig und das Gutachten deine neue Zulassung.
Ohne diesen Schritt ist dein Fahrzeug weiterhin nicht legal unterwegs.

Bei der Kupplung merkst du wenn sie die Leistung nicht mehr übetragen bekommt. Dann entweder auf 5 Lamellen und/oder stärkere Tellerfeder umbauen.
Hast du eine alte Kurbelwelle drin, oder wurde diese getauscht? Eine alte könnte bei solch einem Umbau eventuell überlastet sein (Altersbedingt). Wenn Alt, mach lieber den Motor noch mal. Könnte sonst ein böses Erwachen geben, wenn nach einer Weile die Welle nicht mehr hält und z.B. das untere Kurbelwellenlager den Geist aufgibt.

Neben dem Motor wird gegebenenfalls der Luftfilterdurchsatz zu klein, so das hier Anpassungen notwendig werden.
Auch sollte bei 10PS sollte die Bremse überarbeitet werden. Ebenso ist ein Unterzug sinnvoll, aber nicht zwingend notwendig.

Zitat von ckich

Ist trotz eines sparsameren Autos ein Argument.
Im Sommer hat man dann die Klima im PKW an was den verbrauch nach oben treibt.
Verbrauch von ca. 3l kommt man selbst mit sparsamen PKW nicht hin.
Wenn ich sehe im Umfeld von mein Wohnort, da alles mit Moped/Roller auf Arbeit fährt statt mit PKW, kommt das einiges an Litern zusammen die weniger verbrannt werden.

Nur kurz als Denkanstoß zum Thema Verbrauch. Alles aus Erfahrung.
VW UP CNG, unter 3kg/100km im Stadtverkehr.
Skoda Fabia I 1.4l, 7l/100km im Stadtverkehr.
Gibt sicherlich mehr Fahrzeuge mit weniger Verbrauch. Diesel ausgenommen.

Statt einen VW Bus könnte man auch auf wesentlich sparsamere Autos umschwenken. Sehe ich nicht als Argument. Zumal die meisten bei nicht so schönem Wetter dann doch wieder mit Auto statt Zweirad fahren werden. Kaum ein Zweiradfahrer fährt mehr wie 5000km im Jahr (mich eingeschlossen).
Dennoch macht dieser Versuch der Führerscheinanpassung Sinn. Grad hier in Berlin ist man mit 2 Rädern schneller und ganz wichtig, man findet auch einen Parkplatz. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind jetzt schon überlastet und haben mit eigenen Defekten, mangelnden Mitarbeitern und den schlechten und zu vollen Straßen zu kämpfen. Wie viele sich eine 125er oder auch nur eine 80er zulegen weiss keiner. Aber als Autofahrer hasst man diese langsamen Plastebomber und würde sich da nicht freiwillig drauf setzen. Mit etwas mehr Leistung und Geschwindigkeit dürfte das schon ganz anders aussehen.

Ich würde sofort zu Fahrschule rennen, wenn diese Änderung wirksam wird. Dann macht auch Landstraße alleine wieder Sinn. Ist mir mit 65/70 einfach zu gefährlich.