Beiträge von FOXX

Hey Leutz!

@Druide: Nun wohn ich schon ein Jahr in Highdelbööörg und du hast mich schon vergessen??? Hä? Hä?
Naja: Hier bin ich der Einäugige unter den Blinden..... HEHHEHEHE

@ Jan! Frach den Druiden einfach mal, ob er Zeit für ne Audienz hat! Ich lebe doch auch noch!
VOGEL ist ein Treffpunkt für Zweiradverrückte! Wenn du der großen bunten Suchmaschine die Wörter " Mutter Vogel Bikertreff" eintippst, sollten deine Fragen vollumfänglich beantwortet werden können.....

Greetz aus dem sonnigen Heidelberg!

FOXX

Hey Leutz!

@ Vollkontackt: Wenn es möglich wäre, und deine Privatsphäre nicht zu sehr verletzt, wäre die Nennung des Standortes von unglaublich großer Hilfe, da man dir dann aus deiner Umgebung sicherlich den einen oder anderen versierten Simson-Spezialisten nennen könnte, der sich mit diesen fiesen kleinen Pfriemeleien auskennt. Alternativ wäre es für einen Tauschpartner interessant zu wissen, wieviel Aufwand auf ihn zukommt, dir eine funktionstüchtige S51 vor die Tür zu stellen, und die Handschaltungsschwalbe für eine Restauration zu bergen.

Sollte es möglich sein, ein paar Bilder von der Schwalbe zu machen, und diese dann hier im Forum zu posten, wäre die Einschätzung der Lage, in der du dich gerade befindest, auch für hilfreiche Forumsmitglieder nachvollziehbar.

Vielleicht ist es dir die Sache wert, sich mal mit jemandem ernsthaft über diese Angelegenheit auszutauschen...
In der Rubrik" Biete" sind sicherlich ein paar Zeilen für die Lösung dieses Problems frei. Ansonsten scheue dich nicht, auf das Knöpchen "PN" zu drücken, und anonym jemanden zu fragen, der sich mit so etwas auskennt!

Greetz
FOXX

Rechtschreibfehler sind gratis und dienen der Erheiterung des geneigten Lesers.

Hey Leutz!

Das müssten Mal-Block und Kumpane sein...

Hab die mal anner Autobahntanke bei Burgerking gesprochen...

Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Mal wieder was ausm Süden!

@ Heba sein grauen Star: Haste juuut jemacht! Sieht ja fast besser aus wie ausm Werk... Hehehehe!
@ Heba sein Käfig: Hoffentlich haste beim verputzen immer mit der Wasserwaage nach der richtigen Putzstärke geschaut. Wenn der Putz nu ne Welle hat, kannste allet wieder abpicken und nochmal machen!!!! Ick komm prüfen!

Bei der letzten Ausfahrt mit der steuerzeitenamputierten S53 Beach Racer konnte ich an so einer Digitalanzeigentafel mit Sie fahren: eine 68 lesen Nein, und hinter und neben mir war auch keiner!!!

Wenn der neue Motor drin ist, will ich da nochmal lang!

Noch was zu diesem dummschubberigen 17/15/1103 Bing-Vergaser: Diese Biester sind wirklich wärmeempfindlich!
Hinter meinem Enduroschutzblech wird der Motor bei höheren Temperaturen irgendwie immer ein bisserl wärmer. Wenn ich dann eine größere Vollgasetappe hinter mich gebracht habe, stirbt der Motor einfach beim Gaswegnehmen an der Ampel ab... Stelle ich nun den Leerlauf neu ein, gehe in der Zwischenzeit lekker Eis essen und starte die Simson neu, hab ich schreiend hohe Leerlaufdrehzahlen, und muss wieder an der LL-Schraube drehen... BÄÄÄÄH!!

Hab in der Grabbelkiste noch Teile von einem 16N3-4 gefunden, und mit Restteilen wieder zusammengeschustert. Nu wolln mer mal sehen, wie der denn geht...

Wenn Ihr aus Suhl wieder da seid, bin ich auch wieder in Dortmund, und wenn man sich dann mal treffen könnte, wäre das nicht unbedingt verkehrt!

Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Hier in diesem LINK habt ihr aber schon mal nachgeschaut, oder?

Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Dies hatte ich beim letzten großen Suhl-Treffen in 2008 mit:

19er Gabel-/Ringschlüssel
Rollgabelschlüssel
13/10 er Ringschlüssel gekröpft
10er-Gabel-und-Drehnuß-Schlüssel
Kreuz-Schlitz-Kombiwechselschraubendreher aus dem VW-Passat
kleine Wapuza 110mm
kleine Feile
Polradabzieher
selbstverschweißendes Gummiband
Fühllehre für die magischen 0,4mm ZK-Abstand
Phasenprüfer
kleine Messingdrahtbürste
Restrolle Panzertape ~4-5m
2 Tuben à 125 ml von AGIP mit 2T-ÖL (selbst wiederbefüllt)
2 Tuben à 100 ml von ARAL mit 2T-ÖL (selbst wiederbefüllt)
Simson-Kleinteilkiste mit: Zwischenlagen Bremse, 6V/12VLampen, Auspuffmutterklemme, Federringe Auspuff, Viton-Dichtring f. Kalotte, 3 Ersatzspeichen, Halbmonde, Isolator-Zündkerze, Reifenventile, Bremsenfeder, Tacholampen plus Fassung, Plasteschauben für Kupplungsdeckel, Bowdenzugspanner, Kettenspanner, Kettenschloss, Binkerschalter, Mini-Gasbrenner, 1m Elektroniklot
Einstellanleitung Vergaser auf Karteikarte
Brillenputztuch
Deuter-Rucksack

Schlafsack
Bundeswehr-Isomatte
2 Aral-Fleecedecken (die aus der Bonusaktion mit so einem Pinguin drauf, die ist imprägniert gewesen und das war ein entscheidendes Plus!)
Kopfkissen aus Fleece mit Schaumstoffflocken drin
2 Garnituren Unterwäsche und T-Shirts als Funktionsbekleidung ODLO, "Lange Männer" Funktionsbekleidung ODLO, Winterhose Sympatex, Motorradjacke mit "Porelle" Membran (Sympatex-Tochter)
LOUIS Winterhandschuhe
Funktionssocken von Falke in Nubuklederschuhen

Miniflasche mit Dusch/Haarwaschmittel
Mini-Seifenstück
Mini-Zahnpastatube
Mini-Deo (völlig überflüssig, es hätte eh niemand gestört!!!)
zusammenklappbare Zahnbürste
Waschlappen und Bundeswehr-Handtuch
Bundeswehr-Kulturtasche

NVA-Kompaß
Karte von Suhl und Umgebung
Trillerpfeife
Bundeswehr-Taschenmesser
Victorinox-Tschenmesser
Mini-Tool mit Zange
Kugelschreiber und Karteikarten

MDA mit Handy und Navisoftware
Kopfhörer für den MDA (für unterm Helm!)
GPS-Maus
Kurbel-Ladegerät mit LED-Taschenlampe
Kurbelradio für den Wetterbericht
Mini-Maglite mit Faseroptik-Aufsatz
Batterien

EPA-Kekse
Epa-Mahlzeiten
Spirituskocher
NVA-Eßbesteck
Studentenfutter
Mini-Salamis
Gummibären
Traubenzucker
Thermoskanne Edelstahl
1,5l Mineralwasser

Personalausweis
Führerschein
EC-Karte
ADAC-Karte
Kleingeld fürs Essen im Hotel Simsonmuseum und den Simsonladen...

Durch intelliegente Zusammenarbeit mit den Dortmunder Simsonschraubern konnte der "persönliche" Grill und aufwändige Ersatzteilvorhaltung entfallen. Jeder hatte andere Teile mit, es passte im Endeffekt alles stimmig zusammen. Wir konnten sogar eine "Feldwerkstatt" auf dem oberen Platz mit Erfolg betreiben. Ein Sr50 (Zylinderüberprüfung, Auspuff ausbrennen, Auspuffgummi ersetzen durch selbstverschweißendes Gummiband, Kupferringdichtung ersetzen) und eine Schwalbe (Spulentausch der Lichtspule auf der Grundplatte mit anschließendem Leuchtmitteltausch) waren danach wieder voll einsatzfähig. Das Zelt konnnte entfallen, da wir mit einer frisch restaurierten Schwalbe im Anhänger angereist waren. Hier konnte ich dann drin schlafen

Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Gebt euch mal bessere Mühe bei illegalen Rahmennummerfälschereien!

Wenn ein Unfall stattgefunden hat, oder die Freunde und Helfer in Grün (oder auch schon mal in Blau) wegen irgendeiner Dummheit die Simson mit geänderter FIN in die Finger kriegen, und sich etwas spezieller auskennende Kollegen (die nennen sich Gutachter oder Sachverständige) die Stellen an der die FIN ist mal ansehen, lässt sich mit geringem Aufwand die Echtheit der FIN feststellen.

Glaubt es mir bitte, es geht wirklich schnell, und ist zweifelsfrei eindeutig!
Selbst verzinnte FIN sind schnell wieder erkennbar, selbst ausgeschliffene FIN sind wieder lesbar, und jede Änderung wird den Vesicherungsschutz aufheben, und man hat sein junges Leben sinnlos verpfuscht...
Von den netten Einträgen in die Akte mal ganz abgesehen, ist es purer Irrsinn, sich auf so dünnes Eis zu bewegen.

Wie schon vorher gepostet wurde:

Alten, kaputten Rahnem und neu beschafften Ersatzrahmen mit den Papieren zum TÜV, DEKRA oder GTÜ schaffen, Rahmennummerntausch von alt auf neu belegen lassen. Den alten Rahmen und etwas Geld dort lassen, und der Versicherung die Papiere und das bisherige Versicherungskennzeichen schicken. Wenige Tage später (der Rahmen muss ja auch irgendwie wieder mit der restlichen Simson zusammengebaut werden) kommt dann das neue Versicherungskennzeichen. Anbauen losfahren, und komplett tiefenentspannt in der nächsten Kontrolle der Rennleitung begegnen...

Neuere "Tempo-50-Rahmen" vermindern nicht immer die bbH von 60 auf 50!
Mir sind beide Möglichkeiten schon untergekommen! Zeitweise waren die Austauschrahmen nicht erhältlich, und es wurden von einigen Gutachtern großzügige Ausnahmen gemacht (vermutlich wegen tränender Kinderaugen, der kranken Oma im Nachbardorf und keinem eigenen Auto, oder guter Rechtsanwälte)....

Für das gesamte Prozedere: siehe FAQ

Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Kabel immer Dicker! 4mm² Querschnitt nehmen, ohne knallt der Regler durch!!!

Greetz
FOXX

Hallo Mottenkugel!

Zitat

Bitte nur leute antworten die Entweder selber eine MS50 besitzen oder recht viel ahnung haben über Motor technik etc... Okay??

Damit hast du dir letztendlich schon die Antwort selber gegeben. Bei einem Produktionsvolumen von knapp 2000 Stück kann man das schon fast an einer Hand ausrechnen, wann hier in diesem Forum jemand antwortet...

An was machst du die recht viele Ahnung fest? Simson-Chefingenieur, Dipl.-Ing Maschinenbau, Kfz-und Zweitadtechnik-Meister, 40 Jahre als Simson-Mechaniker gearbeitet, verdienter Aktivist, Held der sozialistischen Arbeit?

Wäre sicherlich hilfreich, das zu wissen, um die Zulassungsbeschränkung zu deinen Fragen etws herunter zu schrauben...

Greetz
FOXX

Hey Mutschy!

Durchmesser und mittlere Länge vom Enduro-Krümmer sind ja klar! Absägen geht ja immer! Hab mir den letzten Winter einen abgebrochen, aus Trinkwasser-Tank-Edelstahlrohr einen Krümmer mit Flansch zu schmieden... ging voll in die Altmetalltonne! Meine verrotzten sozialistischen Krümmer sind nun fast komplett abgeschliffen und können zum Galvaniseur zum verchromen. Hätte nie im Leben gedacht, eine bescheidenere Ersatzteilsituation als die realexistierende erleben zu müssen... :eek:

Naja, ich wünsche Dir weiterhin maximale Erfolge bei der Fehlersuche!

Easter Greetz
FOXX

Hey Leutz!

Die Klemmbrillen hab ich ja oben und unten schon drin! Mir käme es auf die Erfahrungen im Endurobereich mit 19-Zoll-Bereifung und einem Gabelquerjoch an. Die Plasteschutzbleche an der Beta und so haben ja so ein Teil drin, halt nur für 16-Zöller:

Suchtext im MZA-Katalog:
Gabelquerjoch, PPB, verkehrsschwaz, S53,S83
ArtikelNr.:10975-00S

Easter Greetz
FOXX

Hey Mutschy!

Wobei ja eigentlich das Super oversexed ist...
Je mehr Fremdstoffe (Additive, die einem Viertakter das Verbrennen erleichtern sollen) drin sind, umso weniger Energiegehalt bleibt für den simplen Zweitakter übrig... (Grundsatzdiskussion ist ja schon im Forum drin)

BTT: Haste eigentlich schon deine HD ändern können? Eine größere probiert? Nebenluft ausgeschlossen? Was wäre mit Mischölwechsel? Muss ja nicht an der Tanke gelegen haben..

Easter Greetz
FOXX