Beiträge von Simsonfreak1992

Hallo
hab vor mir nen 90 ccm 4 Kanal zylinder holen.
hab dabei gedacht bis maximal 250 euro.
zu meinen vorrausetzungen.
hab ne Vape drin.. 19 BVF vergaser.
ne sportkurbelwelle s70 kommt rein.
will den Bvf maximal noch aufbohren auf 20 mm.
Auspuff hab ich mir vorgenommen von Rzt einen zu holen.

Nun meine frage:
wo sind die unterschiede zwischen den drei zylindern die ich aufliste.
welcher hat am meisten topseed?
welcher hat die besten alttagsbedigungen.
verbrauch, Langlebigkeit
ganz wichtig anzug und drehmoment.
ich wollte nen schönen anzug haben
und natürlich zu aller letzt preis-leistungs verhältnisse
nun hoffe ich ihr koennt mir helfen zu
welchem ich mich entscheide
Hier die Links:

Zt-Tuning: http://zt-tuning.de/S85-Gelaende-Zylinderkit
R.T: http://www.reichtuning.de/_fun…nmotoren/s86_4k_preis.php
R.Z.T: http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29

Mfg Rob

guck mal ob alle stehbolzen fest sind und ob die zylinderfußdichtung richtig sitzt!
dann zieht sie falsch luft und dreht kurz hoch!.. haettes deine vergaser einstellung
eigendlich übernehmen können und einfach die nadel in die untereste kerbe gestellt dann muesste sie fett genug laufen
Mfg Robin

ist beim fahren auch, du hörst es nur nicht
haste ein ruckeln bei gas geben oder aussetzter?
deine zündung hat sich bestimmt von alleine verstellt,
weil die zwei klemmen die die Zündung festhalten nicht
gut genug packen.
schau mal nach ob makierung auf makierung ist,
wenn nicht, stell sie wieder richtig ein nehm die zwei zangen und bieg mal
die zwei klemmen in die richtung in die die zündung festgehalten wird damit
die mehr gripp haben, dann wird das auch halten ;)!

ok also behald ich meine standard 70 welle, die is übrigens auch verkorkt, also hab ich ja
auch so ein bischen mehr vorverdichtung

mir gehts am meißten um beschleunigung, hab ich damit mehr beschleunigung als mit ner stadrd siebziger ;)?

Da der kolben viel mehr reibung und belast anfangs hat,
und durch die explosion der kolben shcneller heiß wird
als der zylinder, weil im zylinder die kalten benzin-luftgemisch
durchströhmen wird der kolben schneller heiß
metal heiß= ausdehnen,
ich weiß es sind nur 0.1012164888 mm.
ABER! dadurch nutzt sich der zylinder schneller ab,
kolbenringe fangen an zu klappern weil sie sich schneller
abnutzen...
also so sagt es die physik!
wenn jemand anderer meinung ist kann er mir gern wiedersprechen
:_shoot2:

versilbertes nadellager lager von honda is schon drinn
die kurbelwelle wollt ich auf big bore auf keinen fall.
Einzige überlegung wäre ne 70ger Sport welle zu kaufen.
die dürfte ja aufjedenfall reichen

hab den selben, spitze 94 km/H mit 5 gang
anzug is ok aber naja so aus dem drehzahlkeller...
würde dir dringenst einen 1ring kolben empfehlen
der 2 ring kolben ist nciht schön ernsthaft.
das nimmt leistung, der 1ring lohnt sich!!!

hasst mich falsch verstanden
hab nen 70/4 drinn mit orginal 70 welle und 70 tellerfedern
also muss ich ja nix ändern
hab hier aber was interesanntes:
http://www.1001shop.de/cgi-bin/v2/index.cgi?shopnummer=10957
is der besser als der Rs 904 DA?

hab standard tellerfedern drinn..?
also muss ich die aufjednefall auf 1,6 austasuchen, was ist wenn ichs nicht tue?
muss ich noch irgw. umändern wie primärantrieb? oder grade verzahung oder sonnstiges?
also hol mri aufjedenfall nen Rs904 Da top teiL! außer kolben naja...
sonnst noch was auf das ich achten muss ;)?
edit: hab nen s70 motor mit 1,8 tellerfeder?
also kp serienmotor s70 is ne stadrd 70ger welle drinn
also auch die normalen tellerfedern?
wieviel das sind weiß ich nciht... muss ich die dann auch ändern?

ok danke! dann werd ich das angeben vielen dank!

aber es ist nicht umbedingt erforderlich?
was bedeutet das denn? der kolben kommt nicht bis ganz nach oben?
hatte eig nicht vor mir ne neue kw zu kaufen da diese ja über 150 euro kostet.