Beiträge von Simsonfreak1992

    Hallo, ich hoffe es ist nicht schlimm das ich nciht was wegen simson frage,


    ich habe nur keine lust mich extra dafür in nem neuem forum anzumelden...


    Habe einen Renault clio von 93 mit 88 Ps Klima anllage bla bla...



    Leider ist das Steuergerät was für die Heizung für die Klimaanlage und lüfter zuständig ist
    durchgeschmort und nun habe ich keine heizung.


    Doch! Habe ich wohl, Und zwar in dem ich mir + und - direkt an den Lüfter gelegt habe, in mein auto
    ein kleinen orangen schalter gelegt habe wo beide kabel drann sind und sobald ich diesen
    schalter betätige geht der lüfter an,


    nun die große Preisfrage...


    Der lüfter läuft ja jetzt auf voller Leistung, Dauerhaft und ist nun nicht mehr reguilierbar,


    und nun möchte ich den Lüfter nur halb so schnell laufen lassen, damit im auto auch warm wird Sprich ich brauch einen Wiederstand.


    muss dieser Wiederstand gekühlt werden? wo leg ich den am besten rein?


    wieviel leistung hat so ein Lüfter? mehr als 200 Watt?


    was für ein wiederstand muss ich nehmen?


    Wäre nett wenn mir das einer beantworten könnte :)




    Frohe Weihnachten und lasst euch reich beschenken :D!



    Wenn du ihm schon unterstellst wenig ahnung zu haben hat es da sinn ihm auch noch anzumachen und ihm zu sagen wie dumm er ist?


    er hat nett gefragt hast du eigendlich nur einen funken würde oder anstand in deiner Birne?




    echt wegen so leuten wie dir trauen sich hier anfänger nix zu Fragen weil sie nur angeranzt werden.


    Oder willste später zu deinem kind wenn du ihm 5 mal zeigst wie man die Schuhe zu Bindet und er das 6 Mal fragt ihm auf die schnautze hauen und ihm sagen wie blöd er ist?

    auf was für drogen is der denn O.o?


    schau mal ob ein zahn krumm ist an eins der ritzeln?


    jeds kettengliedh at in drm itte einen metal käfig, wenn dieser rausgedrückt wird durch irgendwas läuft die kette nicht mehr richtig rein ;)

    Also die Logik erklärst du mir mal ganz genau! Altes Lager=alte Kugeln. Soviel dazu! Wie sollen die Druckstifte dafür verantwortlich sein? Der Druck kommt, Toleranzen hin oder her, direkt mittig, die Druckstift können dafür nicht verantwortlich sein.


    Lösungsvorschlag:
    Schau dir die Kupplungsreibbeläge an, verkannten die sich beim öffnen am Kupplungskorb? Hat sie vorher ganz sicher "normal" getrennt? Neue Reibbeläge verbaut und diese nicht entgratet?



    damit wollt ich nur sagen das meine Kupplung auch schief öffnet, aber trotzdem sauber trennt? und wenn die stifte zu schnell verschleißen nimmt man halt d ie kugeln aus diesem lager? Es war kein lösungsvorschlag für sein problem, sondern einfach nur ne Idee wie die kupplung trotzdem öffnet, hätte ich aber gewusst das da soviel spiel drin ist ist mir auch klar das da was faul ist ^^!

    meine öffnet auch schief, und ich hab nen dicken motor drin. nimm dir ein altes 6000 Kugellager und tu die Kugeln anstatt die stifte rein und stell die kupplung an der madenschraube und oben am hebel härter, probleme erledigt ;)