:smokin:
Ja probier das mal mit dem Schlauch. Das Problem ist nicht, dass kein Benzin fliesst, wenn Du den Schlauch abziehst, es ist nur so, dass das Benzin langsamer fließt wenn Luft drin ist, als wenn der Schlauch voll ist mit Sprit!
Kann natürlich auch sein, dass der Baumarktspritfilter die Bremse ist. Probiers doch auch mal ohne!
Lass mal hören, obs geklappt hat.
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
@Gisela:
Mir ist da gerade noch was eingefallen, was es sein kann! Mein kleiner beliebter Schwungradmitnehmer. Das müsste so ein Halbmond in der Kurbelwelle sein. Schwungrad runter und da sitzt denn so ein kleiner Halbmondförmiger Keil in der Kurbelwelle drin (kostet 0,50 €). Den würde ich mal ersetzen. Das Ding verschleisst sich nämlich, wenn man beim Kickstarten nicht genug Vorspannung gibt. Der Halbmond sorgt dafür, dass die Schwungscheibe richtig sitzt und mitgedreht wird. Wenn Du "Gisela" anschiebst, wird sich das Schwungrad auf der Kurbelwelle mitdrehen, weil es fest angeschraubt ist! Beim Kickstarten, wird jedoch das Schwungrad durchrutschen! Also probier mal auch den Halbmond zu ersetzen!
Ciao
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
Ich wollte es nun nicht gleich so hart ausdrücken wie Schwalbeclub aber die Möglichkeit besteht!
schwalbeclub
Aber was mich wundert ist, wenn er die Schwalbe anschiebt und nachher fährt, dass sie nicht ausgeht?!?!?!
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
Ich würde mir mal die Kraftstoffzufuhr anschauen! Ich vermute mal, dass Du evtl. Luft im Spritschlauch zum Vergaser hast und dadurch der Vergaser nicht gut genug befüllt wird! Rehbraune Kerze ist eigentlich eine gute Vergasereinstellung!!!
Kontrollier mal und mach mal ggf. die Luft raus! Und gib mal noch mal ein Statement! Hat sich denn das Problem mit Deiner Bremse behoben???
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
TJA!
Da würde ich sagen, dass der Admin mit der Antwort schneller war! Kein Wunder, der ist ja auch fast immer online - nur nie, wenn ich mit Ihm chatten will 
!
@Nikkel8)
Wenn das mal so einfach wäre mit dem tunen
Dann hätte ich schon ganz woanders Löcher reingebohrt! ;D
Also Grössentechnisch hat der Admin recht! Bei Dir müsste (wenn Du eine S51 hast -> wovon ich jetzt mal ausgehe) wie gesagt ein 16er Vergaser drauf sein -> Erkennst Du an dem Innendurchmesser vom Flansch zum Zylinder (mit Schiebelehre messen = 1,6cm) Zum Thema Einbau:
Was willst Du da genau wissen 
Tuningvergaser einbauen oder Vergasereinstellen? Ansonsten wird der Vergaser über zwei Muttern an die Stehbolzen zum Zylinder befestigt. Die Bowdenzüge (Gaszug und Chokezug)werden oben eingehangen und fertig. Wichtig ist immer darauf zu achten, dass die Flächen vom Vergaser und vom Zylinder plan (d.h. glatt geschliffen sind) Nach Möglichkeit neue Dichtungen verwenden (um Nebenluft) zu vermeiden und fertig eingebaut!
Meine Empfehlung an Vergaser: :nuke:
Also Vergaser ist sowieso so ein Thema für sich! Wenn Du nicht vorhast richtig zu tunen (d.h. größerer Zylinder + kolben), Kanalerweiterung, Sportauspuff, u.ä. würde ich am Vergaser nicht viel ändern. Hat zwar einen schnelleren Anzug frisst aber wesentlich mehr Sprit! Und die Grundregel beim Tuning ist einfach (Meiner Meinung nach) [glow=#FF0000,3]Hubraum[/glow] :teufel2: 
:teufel2:
Wenn Du ein bisschen was machen willst, dann hol Dir 'nen Sportauspuff. Solltest Du aber am Motor was machen wollen, denke immer daran, dass Du dem Motor eine Mehrbelastung zufügst und ihn somit schneller verschleisst!!!
Ansonsten schau doch mal bei [glow=#FF0000,3]http://www.rztpower.de[/glow] rein, die haben einen Katalog, da stehen so Grundtuningsachen drin!
Ansonsten wenn Du Fragen hast, frage!!!
schwalbeclub
VierLochAnsauggummi ich schmeiss mich weg!!!;D ;D ;D
@all
Nur mal so:
Ich krieg hier kein Geld von oder arbeite für
[glow=#FF0000,3]RZT Power[/glow] ;D ;D
Ich habe diese Firma schon mehrmals in meinen Posts erwähnt, aber nur weil ich finde, dass die Jungs gute Arbeit leisten. Bei denen kann man auch mal anrufen und sich 'ne Info über Technikfragen einholen!
Nur mal so!!!
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
Also Ritzel bei
[glow=#FF0000,3]http://www.rztpower.de[/glow]
5,00 € + Versand
;D
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Simson rules!
:smokin:
Ausser einen defekten Ansuagschlauch bringt das gar nichts (meiner Meinung nach);)
Überleg mal selbst: Wenn Du in den Ansaugschlauch zwei Löcher reinmachst, umgehst Du doch nur den Luftfilter, d.h. Du ziehst zwar mehr Luft an, dafür auch Schmutzpartikel u.s.w!
Wenn Du dann die Vergasereinstellung nicht änderst, kann es sogar sein, dass Dir das Ding ausgeht! Änderungen am Ansaugsystem bringen eigentlich nur was, wenn Du einen größeren Vergaser drauf hast, der mehr Luft zur Gemischanreicherung braucht! Leistung im Bereich Drehmoment kannst Du mit nem größeren Vergaser (musst dann aber auch den Einlass am Zylinder vergrößern), mit 'nem anderem Auspuff oder aber nem größeren Zylinder mit Kolben erreichen. Letzteres verhilft Dir auch zu ner höheren Endgeschwindigkeit, ist aber ab 60ccm verboten (bis 60ccm erlaubt, da mit dem siebten Schliff 60ccm erreicht sind und diese Maßnahme als normaler Reparaturvorgang angesehen wird). Ne höhere Endgeschwindigkeit erreichst Du aber auch, indem Du das Kettenritzel vorne änderst (mehr Zähne), verlierst dann aber merklich an Drehmoment!
Also musst Du wissen!
Bei Fragen -> Fragen!
:smokin:
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Simson rules!
:smokin:
Hast Du mal eine Grundeinstellung von Zündung und Vergaser gemacht????
Wenn Du keine großartigen Fehlzündungen hast würde ich sagen, dass Du beim Vergaserreinigen die Einstellung verändert hast!
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Simson rules!
:smokin:
Ja, Ja! Genau die Bude mein ich!
Da kann ich euch nur raten, seid vorsichtig!!!!8o
Kleines Beispiel:
Als ich angefangen habe meine S51 zu restaurieren, hatte ich nicht den blassesten Schimmer von Mokicks, geschweige denn Simson;( (was nicht heissen soll, dass ich den heute habe!!!:)) )
Während der Karosserierestauration habe ich viele ET bei den Kumpels gekauft. Viele haben nicht gepasst, oder mussten erst bestellt werden, aber die Jungs haben sich bemüht, das Zeug ranzukriegen (das muss man Ihnen lassen!!!). Wie ich dann angefangen habe mir die Teile andersweitig zu organisieren, habe ich festgestellt, dass die einen ganz schönen Aufschlag haben! Trotzdem habe ich da weiterhin eingekauft, weil die sich echt Zeit genommen und versucht haben meine Fragen bestmöglichst zu beantworten!
Als dann die Karosse "fertig" war, wollte ich den Motor überholen (d.h. also nur das nötigste: ein paar Dichtungen, nicht mehr), da ich mit dem gleichen Problem wie einige von euch dastand: Motor geht nach 10 min. aus!!!! Da ich wie gesagt keine Ahnung habe, habe ich mir den motor ins Auto geschmissen, bin zu den Jungs runtergedüst, habe denen meinen motor auf den Tisch gepackt und wollte wissen ob der Motor das noch ein bisschen tut oder nicht!
[glow=#FF0000,3]Schwerer Fehler[/glow] :teufel2:
Zitat der Boys: "UUUUUUUUUUUUUUHHHHHHHH! Das kann ja alles sein! MMMMMMMMHHHHHH der Motor ist ja grütze! OOOOOOOOOOHHHHH! Hier hast Du eine Schaufel, geh ihn draussen begraben! Da müssen wir ja die Simmeringe tauschen, Kurbelwelle wuchten, ... ! Was Du brauchst ist ein 70ccm Motor!!!!
Nur schlappe [glow=#FF0000,3]400,00 DM[/glow] !!! alles klar!!
:smokin: Cruiser schnappte seinen Motor, ging in seinen Keller, schraubte ab, was abzuschrauben ging, reinigte den Motor gründlich, dichtete Ihn neu ab, spendierte ihm nach einigen eingeholten Infos einen neuen Zylinder und einen Kolben und das Ding schnurrt wie eine Biene (Nachdem die Elektrik komplett erneuert wurde)!;D
Also nur soviel dazu! Da hat Seelig 'nen dicken Braten gerochen und wollte mir einen Motor aufquatschen! Nee Danke! Also wie gesagt Super nett und bemüht aber hinterhältig! Über die Schrauberpreise kann icht nicht viel sagen -> bin Strassenschrauber! :smokin:
Simson rules!
:smokin:
Also Zündung hast Du kontrolliert?
Kondensator , Unterbrecher und Zündkerze ausgetauscht?
Vergaser ist auch kontrolliert und gereinigt?
Zündung und Vergaser neu eingestellt?
Dann würde ich noch mal neuen Sprit mischen (1 zu 33),
denn wenn der Sprit alt ist läuft die Maschine unrund (ich wollte es auch nicht glauben, aber es ist so -> selbst erlebt!!!).
Ansonsten Zündspule austauschen (falls nicht schon passiert) und zusätzlich noch mal kontrollieren, ob der Motor nicht irgenwoher Masse (-) zieht! Und wenn Du diese Arbeiten alle durchgeführt hast und das Ding immer noch nicht läuft dann empfehle ich Dir folgendes:
:itchy:
;D
Gib mal ne Info, was Du alles schon gemacht hast!
P.S.
Klar kannst Du den Benzinfilter tauschen. Kann auch sein, dass das Ding so versifft ist, dass der Vergaser nachher keinen Sprit mehr kriegt. Und wenn Du schon dabei bist würde ich den Tank ausbauen und mal reinigen!
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Simson rules!
:smokin:
[glow=#FF0000,3]Für Angel:[/glow]
In diesem Falle würde ich sagen, kauf Dir ein Rep.-Buch!
Da ist alles drin beschrieben auch der Aufbau und die Funktion des Vergasers! Das hier im Forum zu beschreiben wäre viel zu ausführlich und kompliziert!
Es läuft doch bestimmt nur dann Benzin aus, wenn Du den Benzinhahn aufgedreht hast. Und dann müsste das Benzin an einem Nippel am Vergaser auslaufen oder?
Wenn Ja, tippe ich auf Schwimmer!
Wenn Du den Vergaser schon mal aufgeschraubt hast müsstest Du wie eine Art "Tönnchen" sehen. Prüfe doch einmal, OHNE drauf rumzudrücken oder dran zu ziehen, ob dieses Tönnchen angegammelt ist oder ein Loch hat!
:smokin:
Für Angel:
Schon mal den Schwimmer kontrolliert??(
