Beiträge von Simon S93

    Hallo,


    dann hast du die Abgesetzte Laufbuchse. ;)
    Wie gesagt, einfach mal bei LT anfragen ob das zu machen ist. (sollte eigentlich kein größeres Problem darstellen)


    mfg
    :b_wink:

    Hallo,


    es gibt auf jedenfall auch neue Zylinder mit dieser abgesetzten Laufbuchse.
    Ist sicher möglich das bei denen machen zu lassen.


    Einfach anfragen! Die können dir das immernoch am sichersten sagen. ;)


    Das mit dem Motorspalten habe ich nur gesagt falls du das Gehäuse aufspindeln willst. (ist aber sicher nicht nötig)
    Spalten heißt hier einfach den Motor komplett zu zerlegen.


    Weiterhin solltest du dir aber auch im klaren sein, dass du das Ritzel auch nicht einfach vergrößern kannst. (wenn ich das richtig in Erinnerung habe)
    Da muss dann auch erst was gebastelt werden.


    mfg
    :b_wink:

    Hallo,


    du musst aber darauf achten welche Version du von der S53 hast. Es gibt wohl Motoren bei denen die S51 Zylinder nicht passen. (also auch die 60er nicht)
    Ab welchem Baujahr das ist weiß ich leider nicht.


    Kurbelwelle kannst du lassen. Wenn du ihn nicht spalten musst ist das die bessere Variante.


    Und die Zündung sollte funktionieren. ;)


    mfg
    :b_wink:

    Hallo,


    zum Problem mit der Zündung:
    Es kann auch durchaus an der Zündkerze (Isolator M14-260 muss rein), Kerzenstecker und Zündkabel liegen.
    Ansonsten wäre es durchaus sinnvoll wenn du uns sagst, was du für eine Zündanlage hast.
    Dazu hier lesen und vergleichen:
    http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html


    Wenn du eine U-Zündung hast hört es sich auch ganz nach dem Kondensator und/oder Unterbrecher an.
    Dazu muss aber das Polrad ab. Hast du die Möglichkeit das Gewinde nach zu schneiden?


    mfg
    :b_wink:

    Hallo,


    wenn er nicht mit dabei sein sollte, bestelle einfach einen mit bzw. teile denen mit, dass du einen passenden haben willst.
    Wenn du deinen 50er drauf baust läuft er nicht optimal.


    mfg
    :b_wink:

    Hallo,


    der Gerade kann einfach mehr Kraft übertragen als der Schiefe.
    Weiterhin ist die Haltbarkeit wohl auch höher, weil weniger Seitenkräfte im Motor wirken.
    Außerdem kann man dadurch Kegellager Zylinderrollenlager als Kurbelwellenlager verwenden.


    mfg
    :b_wink:

    Ich denke aber, dass es reicht um eine grobe Einschätzung geben zu können.


    Ansonsten nochmal die Zündung kontrollieren. Ob die auch wirklich stimmt und ggf. mal 1,8mm testen.
    Evtl. auch mal das Luftfiltergummi abziehen und dann testen.


    Vielleicht ist auch einfach der Zylinder Versaut. :censored:


    mfg
    :b_wink: