Beiträge von Simon S93

Hallo,

ansonsten mal den Kupplungskorb überprüfen. (ob da was verbogen ist)
Wenn da natürlich eine 1.8 Tellerfeder verbaut ist zieht sich das auch ein wenig schwerer.

mfg

Hallo,

bei sowas sollte man den Motor dann vorher mal durchspülen.
Also Öl raus --> Diesel oder Reinigungsöl (oder wie auch immer das heißt) rein --> kurz fahren (mit Diesel wirklich nur sehr kurz) und raus lassen.

Jetzt kann das neue Öl rein. Wenn dann wieder Wasser drin ist solltest du dir mal die Dichtungen anschauen.

mfg

Hallo,

komme auch aus der Umgebung.

Da gibt es auch eine kleine Gemeinschaft: Nostalgie 75 heißt die. (ist afaik auch im Facebook)
Die freuen sich sicher auch auf Zuwachs.

mfg

Hallo,

die Gabelholme sollten gleich sein.

Da gab es aber auch 2 Versionen:
1.) Für die nicht Enduromodelle --> Gegenstück für Schutzblech ist dran.
2.) Enduromodelle --> so wie die Originalen gabeln. (ohne irgendwas)

Passt also beides. Habe sogar ein original Schutzblech an einem 19 Zoll Rad.

mfg

Hallo,

kommt denn überhaupt Strom an der Elba an bzw. ist die Batterie und die Sicherung in Ordnung?

mfg

Hallo,

danke für die Antworten.
Jetzt kann ich das Ding nachbauen wenn ich noch ein brauchen sollte.
Dank dem Alten habe ich jetzt ein Originales.

Die Skizze ist sehr gut. Könnte man evtl. sogar mal anpinnen.

mfg

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit.

Bin aber trotzdem auf alle Lösungsvorschläge gespannt.

mfg

Hallo,

ich suche eine Anleitung oder ein paar Tips wie ich den Startvergaser am Vergaser betätigen kann. (so wie es beim Tümmler geregelt war)
Habe da was mit einem Nagel gefunden, aber das war nicht wirklich erklärt.
Auch Anubis hat das ja sehr schön geregelt.

Also wenn jmd. weiß wie das Funktioniert bzw. wie ich mir sowas bauen kann:
immer her damit!

Achja möglichst keine Vorschläge mit Hebeln an den Endurostreben. Das finde ich nicht so hübsch.
Auch eine Lasche aus der Bowdenzugseele zu Formen ist nicht sehr effizient. (da müsste man sich immer verrenken zum ziehen.)

mfgw

Hallo,

ein guter 60er sollte das schon packen. Soll das 15er Ritzel bleiben?
Der Anzug wird einen dann sicher nicht vom Hocker reißen...

Aber ob das nötig ist weiß ich nicht.
Zur Not kann man beim 50er Primär immernoch ein 16er Ritzel einbauen.

mfg

Zitat von Grandpa

den das viedeo was die von dem 70/6 cnc bearbeitet zeigen, das hat mein 60/4 geschafft, und eigentlich sollten 10ccm und 2 kanäle mehr doch schon deutlich mehr bringen

Ach das tolle Video?
Da muss man mal auf die Umgebung achten. Für 90 sieht das dann sehr langsam aus.
Sicher 14er Ritzel und nen Kurzes Getriebe, aber die Originale Tachoschnecke.

Und das mit den 6 Kanälen scheint mir auch nur Effekthascherei zu sein. (ob die kleinen Löcher überhaupt was bringen wage ich zu bezweifeln. Zumindest bei diesen Zylindern.)

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Schau mal bei bekannten Tunern nach. LangTuning, ZT-Tuning, RZT, LM, Reich oder hier im Forum BFT oder Vinni.
BFT sein 60/4 soll wirklich gut sein und dazu auch relativ günstig. Bei den großen Tunern musst du ein wenig mehr bezahlen.

Aber wenn wir nicht wissen was du willst kann man hier nur raten.
Willst du einen Alltagszylinder (wenig Verschleiß, annähernd Serienverbrauch, wenige Umbauten --> dennoch mehr Durchzug) oder einen mit dem du sehr schnell unterwegs bist?
Willst du viel Umbauen oder nur wenig Aufwand haben.

mfg

Hallo,

du kannst dir den Doppelrohtschalldämpfer der Schwalbe kaufen und einbauen. Klingt dumpfer aber nicht viel lauter.
http://www.dumcke.de/product_i…fungseinsatz-Zigarre.html

mfg

Zitat von Gustl

Der Harzer:

Das werde ich wohl auch machen... Leider ist noch unklar was am originalen Motor defekt ist. Es scheint ihn jemand mutwillig zerstört zu haben.
Kurz zur Geschichte: Der Motor lief immer wunderbar, schepperte lediglich etwas, was ich aber auf den billig 60ccm Satz zurück führe.
Als ich vor kurzem mit dem Moped eine Besorgung machen wollte, ging der Kicker ohne Widerstand oder Geräusche ins Leere. Daraufhin wollen ich sie anschieben, nur leider ging auch das nicht. Sobald der 1. drinnen ist blockiert das Hinterrad. Egal ob Kupplung gezogen oder nicht. Bombenfest. Weder vor noch zurück. Der 2. Gang geht erst gar nicht rein.

Hallo,

hört sich ansonsten auch nach Kolbenklemmer an. Aber das solltest du eigentlich gemerkt haben.

Dafür, dass der Motor vor 900km regeneriert wurde merkt man aber nicht viel.

Wenn du den neuen Motor (oder auch den alten) regeneriert haben willst kannst du ruhig mal die Dienstleister hier im Forum fragen. (Tacharo macht das sehr gut! ;))
Ob die das allerdings machen weiß ich nicht. (wegen Versand und Bezahlung) Aber fragen kostet nichts.

mfg