Hallo,
ich suche schon lange einen Kübel, sozusagen ein Traum von mir. 
Als ich mich jetzt mal erkundigt habe bin ich fast umgefallen.
Die stehen für Preise jenseits der 3000 € zum Angebot. 
Ist das eigentlich in irgendeiner Weiße gerechtfertigt oder nur weil es jetzt nur noch wenige gibt?
Hat hier evtl. einer Kontakte zu Verkäufern in Thüringen? Oder zu anderen Foren?
mfg
Hallo,
du meinst sicher dieses Mittelstück was noch einmal zwischen Zylinder und Vergaser kommt?
Das kannst du nicht einfach weglassen.
Das Ding sitzt nicht ohne Grund dort. Das verändert wohl die Resonanz im Ansaugtakt etc. .
Anscheinend fehlt dir dann Drehmoment in den unteren Drehzahlen.
So oder ähnlich müsste es sein.
mfg
Hallo,
wenn du einmal dabei bist kannst du die auch gleich komplett regenerieren. 
Dafür gibt es Komplettsets die du benutzen kannst. (evtl. auch gleich stärkere Federn rein)
Z.B. hier:
http://www.akf-beta.de/simson/…51-s53-s70-3-4mm/a-78697/
mfg
Kann man nicht einfach einen Lappen um das Primärritzel binden und das dann mit einer Wasserpumpenzange festhalten?
mfg
E Zündung hat immer eine außen liegende Zündspule.
U gibt es mit innen und außen liegenden Zündspulen.
mfg
Hallo,
schau mal hier:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…ath=3361_685_673&group=32
Leider ist das wohl auch nicht immer richtig.
Hatte neulich auch das Problem. Das Ding heißt Schwingeträger und wenn du google ein wenig bemühst findest du sicherlich eine Reihenfolge.
mfg
Hallo,
es kommt ganz einfach darauf an welchen Zylinder du fährst.
Wenn der Auslass nur Stinoausmaße hat bringt dir ein 32er Krümmer nichts.
Also mal ein paar Daten über den Zylinder geben.
mfg
Hallo,
habe die Antwort gerade erst gelesen und bedanke mich nochmals.
Werde mich wohl mal richtig einarbeiten müssen.
Aber da kommt man wirklich nicht ran, weil der Arm ganz unten und somit das Gestänge im Weg ist.
An der Batterie kann es wirklich nicht liegen, weil ich sie auch schon durch das Startgerät unterstützt habe und trotzdem nichts passiert ist. Habe das Gerät auch schon allein dran gehabt und es nicht anderes passiert.
Evtl. finde ich hier unter den Nachbarn einen der sich gut mit IFA Technik auskennt.
Aber ich werde trotzdem mal deine Ratschläge befolgen.
mfg
Hallo,
kannst du einfach tauschen.
Du musst aber ggf. den Vergaser vom alten nehmen.
mfg
Alles anzeigenHey danke schonmal für die schnellen antworten
wie sollte das gemisch eig optimal gemischt werden? kannst du mir da eine anleitung geben?
und was bedeutet ausbrennen ? beim auspuff?
zum kondensator... habe keine ahnung ob das teil einen hat bzw was für eine art zündung das gute stück hat ... aber bezweifel das es an einem kondensator liegen könnte den soweit ich weis müsste es doch sehr stark stinken wenn sich ein kondensator verabschiedet
wenn ich den vergaser ausbaue um ihn komplett zu reinigen? mache ich damit nicht meine dichtungen kaputt? also brauche ich dann neue dichtungen? oder kann ichs einfach wieder dran schrauben ?
und wie kommt es wenn sich ein vergaser verdreckt?
Hallo,
das wird schon wieder.
Du mischst einfach 1:50 und fertig. Sprich 100 ml Öl auf 5 L Benzin. Das Zweitaktöl einfach in den Kanister geben und dann mal kräftig durchschütteln.
Wenn der Auspuff sehr stark zugerußt ist brennt man ihn aus. Es wird Benzin hineingegeben und dann angezündet. Der Ruß verbrennt/fällt ab und der Auspuff ist wieder frei. Dazu gibt es aber Anleitungen im Netz und in einer Tiefgarage macht sich das auch nicht so gut.
Am besten du machst erst einmal die einfacheren Dinge.
Der Kondensator macht sich im Normalfall nicht durch eine Explosion bemerkbar. 
Wenn du den rechten Motorseitendeckel (dort wo die Kette rauskommt) abschraubst und ein rotes Polrad zum Vorschein kommt hast du eine E-Zündung. Wenn es schwarz ist stehen die Chancen nicht sehr hoch eine E-Zündung zu haben.
Wenn du den Vergaser auseinander baust müssen nicht unbedingt neue Dichtungen verwendet werden. Solange die nicht kaputt sind und danach nichts ausläuft funktioniert das auch so. (wenn sie kaputt sein sollten gibt es die für wenig Geld in jedem Simsonshop)
Nach der Zeit können immer mal Verunreinigungen vom Tank oder durch den kaputten Luftfilter in den Vergaser gelangen.
mfg
schutzblech hinten fehlt noch (beim Lackieren)
von der optik wollte ich es nicht zu auffällig wegen den blauen..
Und da baust du ein viel zu kurzes "Schutzblech" vorn ein? Wie das hintere aussieht kann ich mir schon gut vorstellen. 
mfg
