Beiträge von Simon S93

  • S50 mit andauernden Fehlzündungen

    Zitat von Simon S93


    Hast du ansonsten alle Fehlerquellen ausgeschlossen? Sprich Zündkabel, Zündkerze, Kerzenstecker etc. ...


    Um nochmal alle nichtbeantworteten Fragen hier zu stellen: (solltest du beantworten sonst hilft dir hier keiner mehr ;))
    - Wie hast du den denn eingestellt (den Zzp)???


    Nimm ruhig mal eine neue ZK zum Testen. Die können sich unter Druck ganz anders verhalten als an der Luft. ;)


    mfg
    :b_wink:

  • Tuning beenden oder Neuanfang?

    Hallo,

    du könntest, wenn du den Kopf ab hast, eigentlich den kompletten Durchmesser der Laufbuchse messen. (außen) Dann siehst du doch wie weit der ausgedreht wurde.     Ok das war mir nicht bewusst. Aber ich meinte das was der Knallfrosch gesagt hat... :censored:


    Zum 90er Eco gibt es hier einen sehr ausführlichen Thread. (sicher noch auf der 1. Seite)
    Das ist allerdings ein Eco und so viel schneller fährst du damit auch nicht. (ohne krasse umbauten)


    Zu deinem Vorhaben:
    - AOA2 klingt erstmal gut. Zum evtl. 32er Krümmer: ein 32er Krümmer bringt dir aber auch nur viel wenn der Auslass entsprechend offen ist.
    - Zylinderkopf wird nicht extra mit Dichtungen versehen ;)
    - Ja! Da du gefragt hast welcher Wert: Original kommt der auf 1,4mm vor OT. Lang z.B. empfiehlt bei allen Zylinder 1,7mm vor OT. Am besten kann dir das sicher RZT sagen. ;)
    - Ja!
    - Ja!
    - Ja!


    Ich würde es erst einmal ohne einen Neuschliff versuchen. Wenn der Zylinder dann Rasselt oder sonst was kannst du es immernoch machen lassen.


    Achja, ist denn der Luffi und Vergaser sauber?


    Zur Geschwindigkeit:
    Dreht er denn richtig aus im letzten Gang? Stimmt ansonsten alles mit dem Moped? (Reifendruck, Kettenspannung, Radlager freigängig etc. )
    Kannst du eine genauer Angabe zur Vmax geben? (mit navi z.B.)


    mfg
    :b_wink:

  • S50 mit andauernden Fehlzündungen

    Hallo,


    passiert denn das ganze erst wenn der Motor warm ist oder schon wenn er noch kalt ist?
    Hast du ansonsten alle Fehlerquellen ausgeschlossen? Sprich Zündkabel, Zündkerze, Kerzenstecker etc. ...


    Um nochmal alle nichtbeantworteten Fragen hier zu stellen: (solltest du beantworten sonst hilft dir hier keiner mehr ;))
    - Wie hast du den denn eingestellt (den Zzp)???


    - Massekabel am Motor noch vorhanden ?


    mfg
    :b_wink:

  • Simson Projekt 2012

    AHH ZWIPOS! :k_schimpf:


    Zitat von SimsonRadeberg

    Was?


    Die war so gut wie komplett und original!
    Und dann auch noch geschenkt!


    Hinzu kommt das hier nicht geschlachtet wird. :p_aua:


    Mal abgesehen davon das die Teile recht billig weggegangen sind. Schon die SB-Anlage ist mehr Wert als alles zusammen.


    Zu deinem Projekt:
    Die sah doch vorher besser aus...
    Schon allein das Schutzblechekürzen sagt alles. (und dann das weiße Rücklicht)
    Es mag Konzepte geben wo soetwas gut aussieht, dazu benötigt man aber auch ein Konzept.


    Naja egal, Hauptsache du und deine Freunde finden die KRASS!


    mfg
    :b_wink:

  • 70ccm Zylinder

    Hallo,


    wir brauchen einfach nur den Durchmesser der Ansaugöffnung. Sprich nimm einen Messschieber oder auch einen Zollstock, bau den Vergaser ab und miss den Durchmesser.
    Wenn er nur 16mm beträgt nützt dir ein 19er Vergaser schon mal nichts. ;)


    Allerdings wäre der Name oder zumindest der Tuner noch hilfreich. Wenn die Überströmer nur für einen 16er ausgelegt sind bringt dir auch hier der 19er nicht viel.


    @ ChristophZ.:
    Ein N3 wird an einem 4 Kanal Tuningzylinder sicher nicht von Vorteil sein. ;) (Stichwort "Sparvergaser")


    mfg
    :b_wink:

  • Polizeikontrolle

    Zitat von Charles

    wenn du deine Versicherung online abschließt fragt dich auch keiner nach Papieren ^^


    Nicht ganz richtig. ;)


    Für das 25€ Kennzeichen vom Herrn Reck musst du eine Kopie der Betriebserlaubnis zurückschicken. Ansonsten bekommst du die Karte nicht und er kann den Vertrag für ungültig erklären.


    mfg
    :b_wink: