Aha also doch eine E-Zündung?
Dann kannst du das mit dem Kondensator vergessen.
Deine Zündkerze ist die Falsche. Bau mal eine Isolator M14-260 rein und gut. (wenn unbedingt NGK dann B8HS)
Ich kenne jetzt den Wärmewert deiner Kerze nicht, aber wenn die zu warm wird kann das auch daran liegen. 
Weiterhin ist das Kerzenbild nur ausschlaggebend wenn du eine längere Zeit Vollgas gefahren bist. Mal so 2 Minuten durch den Hof bringt da nichts.
mfg
Dadurch wird das Drehzahlband nach oben verschoben. Sprich je kürzer der Krümmer desto höher dreht der Motor und desto weniger Drehmoment hat er in niedrigen Drehzahlen.
Jetzt kannst du dir sicher denken was das für Auswirkungen hat. Wenn nicht hilft Google.
mfg
Hallo,
den Kondensator kannst du bei jedem Simsonhändler kaufen. ( z.B. hier: http://www.dumcke.de/product_i…Kondensator-original.html )
Naja zum 1. wenn es ähnliche Probleme gibt wie du sie hast. Weiterhin gibt es teilweise ein Funkengewitter am Unterbrecher.
Hier ist eine Beschreibung deiner Zündung:
http://www.mopedfreunde-oldenb…imson_zuendung.html#typen
mfg
Was willst du denn noch rausholen?
Optik oder Leistung?
Wenn es um Leistung geht solltest du einfach mal im Tuningboard schauen.
So könntest du deinen 60er einschicken und ihm eine Sportbearbeitung gönnen. (oder auf 4 Kanal umbauen wenn es mehr sein soll etc.)
Optik musst du nach deinem Geschmack entscheiden.
mfg
Naja mehr Leistung habe ich mir schon denken können.
Was willst du denn genau erreichen?
Mehr Durchzug bei annähernd gleichem Spritverbrauch ?
Gute Fahrbarkeit? (breites Drehzahlband...)
Alltagstauglich?
Viel mehr Geschwindigkeit?
Das kann zwar sein, dass die das bei 50ccm dann nicht merken, aber der 4 Kanal wird viel höhere Drehzahlen liefern. Und das hört man oder sieht es wenn du mit 90 an denen vorbeifährst.
Wenn du nur ein bisschen schneller sein willst (70-75) solltest du es lieber lassen. Es nützt nichts für 10 oder 15 km/h mehr deinen Führerschein aufs Spiel zu setzen.
mfg
Wenn es allerdings eine originale S50B ist sollte deine Aussage schon passen. Kannst du dich erinnern ob das Zündkabel direkt aus dem Motor kommt?
Wenn das so sein sollte hast du einen SLMZ. Da würde das Problem mit dem Kondensator passen.
mfg
Habe ich eben noch editiert.
mfg
Hallo,
ja das sie während der Fahrt einfach ausgeht, stottert etc. .
Wenn der Kondensator hinüber ist ruft er genau dieses Phänomen hervor.
Wie gesagt schau einfach mal hinter den rechten Seitendeckel. (also nicht der vom Zündschloss ;))
Wenn es allerdings eine originale S50B ist sollte deine Aussage schon passen. Kannst du dich erinnern ob das Zündkabel direkt aus dem Motor kommt?
Wenn das so sein sollte hast du einen SLMZ. Da würde das Problem mit dem Kondensator passen.
mfg
Hallo,
hast du nach etwas längerer Fahrt evtl. auch Fehlzündungen, Zündaussetzer oder ähnliches?
Das hört sich für mich sehr nach einem Wärmeproblem in Bezug auf den Kondensator an.
Was hast du für eine Zündung verbaut?
Elektronik oder Unterbrecher?
Wenn du das nicht weißt schau bitte mal in den rechten Herzkasten ob dort ein Elektronikbaustein, links neben dem Luftfilter verbaut ist.
mfg
Und gibt es schon was neues, bezüglich des Scheinwerfers? Bin da schon gespannt was du dir ausgedacht hast.
Ansonsten warten wir immer noch auf ein schickes Fahrvideo... 
mfg
Was ist denn dein Ziel, welches du damit erreichen möchtest?
mfg
Hallo,
Schaltplan kannst du dir bei moser suchen.
Sieht aber ganz gut aus. Bis auf das zu kurze Schutzblech hinten und die damit verbundene hässliche Lage der Rückleuchte...
mfg
Naja an den 15€ soll es jetzt auch nicht scheitern. Danke!
In einem anderen Shop habe ich eine gefunden die Plastik drum hat. Mich würde mal interessieren was da der Vorteil ist.
Zündschloss schon mal kontrolliert?
Gruß Mario.
Viel kann man da nicht kontrollieren als das Durchschalten auf Masse. Daran wird es nicht liegen, zumal der Motor vorher einige Minuten ohne Probleme läuft.
mfg
