Beiträge von Simon S93

Hallo,

ich habe nicht immer direkt danach gucken können. Aber innerhalb einer Minute hatte ich schon geschaut und da war er noch da.
Antreten hat allerdings nicht mehr funktioniert.

mfg

Hallo,

das nächste Problem am Star ist das Wärmeproblem. Sprich nach ein paar Minuten bzw. Metern Fahrt geht der Motor aus und hat Zündaussetzer.

Allerdings sind schon 2 neue Kondensatoren verbaut wurden und es gibt keine Besserung.
Weiterhin ist das Zündkabel auf beiden Seiten gekürzt und dem entsprechend auch die Hochspannungsdurchführung überprüft wurden.
Die Zündkerze und der Kerzenstecker sind auch schon getauscht.

Nach dem Ausschlussverfahren kann es theoretisch nur noch die Zündspule sein. Ist es möglich das ein defekt so etwas hervorrufen kann? Wie kann ich die ggf. durchmessen.

Ansonsten muss ich halt eine neue verbauen. Bei dumcke finde ich leider nichts passendes. Grundplatte müsste 8306.8-100 sein. (hat die evtl. noch jmd. liegen?)

mfg

Hallo,

das kannst du bei allen gängigen Tunern für ca. 25€ machen lassen.

mfg

Hallo,

ich hatte vor geraumer Zeit meinen 2. Motor bei tacharo. (M53)
Nun bin ich dazu gekommen den auch mal zu fahren. (Neuaufbau) Kann mich nur meinem letzten Erfahrungsbericht anschließen.
Der läuft wieder richtig schön und es hat alles perfekt funktioniert.
Man wurde immer auf dem laufenden gehalten und auch über Probleme informiert.

Kontakt super, Arbeit super --> Super Dienstleister!

mfg

Hallo,

Unterbrecher sollte bei OT maximal geöffnet sein. (0,4 mm) Bei 1,8 mm vor OT sollte er anfangen sich zu öffnen.
Wenn dein Motor und die Grundplatte schon die Markierung hat, kannst du die auch einfach übereinander bringen. (dann sparst du dir das mit OT messen etc.)

mfg

Hallo,

hier sind alle Vergaser und Einstellungen aufgelistet:
http://www.mopedfreunde-oldenb…r_16n1_16n3.html#vtabelle

Da steht dann auch wie du den Vergaser richtig einstellst.

Zum Thema Zündung:
Wenn du noch eine E Zündung hast würde ich die einbauen.

Allerdings musst du dann auch die Leuchtmittel (sicher 6V, Scheinwerferleuchte), sekundär Zündspule und die Ladeanlage austauschen.
Ein passender Schaltplan wäre dann dieser hier:
http://www.akf-shop.de/moser/s51-s70.pdf

mfg

Hallo,

ja das macht schon einiges aus.
Es kann passieren, dass sie dadurch gar nicht anspringt und auch die Drehzahl begrenzt wird.

Dann scheint dein Problem ja gelöst.

mfg

Das ist quatsch.

Ne originale 6 V oder gar 12V E Zündung hat die Vape im Preis schon eingeholt. (zumindest fast)
Wenn man einmal das Geld dafür ausgibt und umrüsten will, sollte es schon eine Vape werden. (anders wäre es wenn man schon eine E hat)

Nur sollte man sich den Umbau überlegen. Wenn du mit dem Moped nur ab und zu mal ne Runde drehst und nicht täglich, bei Wind und Wetter, darauf angewiesen bist, lohnt sich das sicher nicht unbedingt. Zumal auch die U Zündung bei ein bisschen Pflege gut funktioniert.

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Zitat von SirBacke

Tante Edit: Wenn ich jetzt auf die schnelle testen will, obs am Kondensator liegt, kann ich darauf schliessen, wenn ich den Deckel abmache und es wackelt der Stift oder lässt sich drehen ist er kaputt? Ich habe im anderen Post was von Funken am Unterbrecher gelesen, würde das auch auf einen defekten Kondensator hin deuten? _Tante Edit Ende

Wenn du das alles drehen kannst ist er kaputt (aber auch wenn sich nichts bewegt kann er hinüber sein ;)) und wenn es am Unterbrecher stark funkt auch.

mfg

Hallo,

wenn da schon so viele Kondensatoren drin waren und das Problem immer noch besteht wird es was anderes sein. Es ist zwar möglich, dass die Kondensatoren schon von Werk aus kaputt waren, aber doch sehr unwahrscheinlich bei der Menge. (vorher immer prüfen ob der Anschluss schon wackelt oder sich drehen lässt. Wenn ja --> weg damit)

Du musst jetzt alles nach und nach ausschließen.
Kondensator nochmal erneuern, Unterbrecher erneuern/einstellen, Zündkabel, Stecker, Kerze, Sekundärspule, Primärspule.

Stoßdämpfer:
Wird mit den alten Buchsen schlecht gehen. Da müssen wohl die passenden für Simson rein.

mfg

Hallo,

tausche ersteinmal die einfachen Dinge.
Zündkerze, Kerzenstecker z.B. . Dann das Zündkabel zur Spule überprüfen etc. .

Wenn das alles ausgeschlossen werden kann wird es schon schwerer. Da gäbe es dann noch die Spulen, den Geberbaustein und diesen Zündkasten.

mfg

Hallo,

das mit dem Luftfilter sollte wohl logisch sein, oder?
Da wird der Liffi dicht sein und muss gereinigt werden.

Und alles was du am Auspuff veränderst (löcher etc.) ist verboten und kann bestraft werden. Da haben die Polizisten immer ein Auge drauf.
Einzig der Schalldämpfereinsatz für die Vogelmodelle (Spitztüten) könnten "legaler" sein. (da original, aber eben nicht für die S51)

mfg

Zitat von pinkisworld

Ich finde das 5.Gang lang echt eine feine Sache.
Aber wenn er "nur" einen 60er Eco fährt ist der 5.er lang zu viel und der kurz vom Geld nicht sinnvoll.

Wie ich schon geschrieben hatte kann er mit kleineren Ritzeln vorn arbeiten um das auszugleichen.
Da er sich einen Eco kauft wird er sicher nicht so auf hohe Endgeschwindigkeit aus sein, sondern eher auf gute Fahrbarkeit und geringen Verbrauch.
Da ist ein 5 Gang echt gut. Wenn er dann doch etwas mehr will wird halt wieder ein größeres Ritzel verbaut.

mfg