Einfach so was weg fräsen ist in den seltensten fällen gut.
Du veränderst die Steuerzeiten damit.
Das bringt meist auch ein anderes Drehzahlband mitsich.
Was erhoffst du dir denn eigentlich von der Bearbeitung. Weil DIE optimalen Steuerzeiten gibt es nicht. 
mfg
Nein, der RVFK hat eben keine normale Bohrung, sondern ein konische Öffnung, wobei Größe der Öffnung des Vergaser möglichst genauso groß sein sollte wie die des Zylinders.
Der 20er hatte glaube ich eine 22mm () und der 18er eine 20mm (
Ja er hat eine konische Bohrung.
NEIN die Öffnung zum Vergaser ist trotzdem nur 20mm bzw. 18mm.
mfg
Der RVFK hat afaik eine 20er Bohrung.
Wenn dein Zylinder die auch hat kannst du ihn folglich nehmen.
Wie ich gerade gesehen habe gibt es jetzt einen RVFK 18. Der passt dann auch an einen 19er Einlass.
mfg
@ SimsonS93: was benutzt man da am besten als gegenhalter?
@ bleifrei: Was genau am Schwimmer wars? (erst letztens genauestens eingestellt)
Das Polrad kannst du mit einem Ölfilterschlüssel festhalten. Ansonsten gibt es da noch die Schlüssel für den Winkelschleifer und die Möglichkeit den Kolben zu blockieren. (oder das Hinterrad mit eingelegtem Gang)
Was am besten ist muss jeder für sich selber wissen.
Nur die Mutter lösen nützt dir aber nichts. Du benötigst noch einen Abzieher.
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Der Schwimmer kann verstellt oder gar kaputt sein. (sprich ein Taucher sein ;))
mfg
Wenn es unbedingt sein muss, mach es richtig.
Sprich irgendetwas großes. 85ccm sollte das schon sein.
Wenn ein 60er 110 schaffen soll ist das eine Drehzahlorgel vom feinsten.
Ohne das die Polizei das merken soll wird es mit deinen Absichten sicher nicht gehen.
mfg
Ich würde sagen da ist die Zündung verstellt.
Wenn die Grundplatte etc. stimmt ist evtl. das Polrad locker.
Zieh das mal runter und schau ob der Halbmond noch da ist. Wenn der abgebrochen ist hast du das Problem gefunden.
mfg
Und beim treten muss man das nicht unbedingt merken. (wenn man überhaupt etwas fühlen kann :S)
Also siehe Zitat.
mfg
Ok, evt glaubt ihr mir nicht...aber es ist wirklich so!! der rauch kann so viel schneller raus aus dem motor! im prinzip ist es am besten ohne irgendwas zu fahren, aber das ist eig zu laut...
Was auch was bringt ist das du einen s70 kolben verbaust. dadurch hat sie noch mehr kraft von unten raus!!! damit lässt du einen normalen pkw schon dicke stehen! aber dabei musste hintem am vergaser den gummi abmachen, so bekommt er noch mehr luft!! also das sollte man eig immer machen! ich hab da schon ahnung von leute...bloß weil ich neu bin heißt das nicht das ich nichts kann!!! eig keine schöne art so im neuen forum begrü0ßt zu werden. anders wo da weiß mich jeder zu schätzen und meine räte auf alles weils danach einfach besser läuft!!
Was ist denn hier los. So viel Mist auf einmal... 
Schon davon zu sprechen, dass der Motor ohne Auspuff am besten läuft zeigt das du keine Ahnung vom 2 Takter hast.
Ohne einen vernünftigen Auspuff der zum Zylinder passt bringt das nichts. Wenn der "Rauch" viel schneller raus kann hast du keinen vernünftigen Gegendruck und schon ist die Technik dahinter kaputt.
Nen S70 Kolben in einem 70ccm Zylinder macht dann aber schon Sinn. 
Wenn du den Gummi am Vergaser entfernst zieht es dir, zum ersten, viel Schmutz an und zum zweiten Stimmt die ganze Bedüsung nicht mehr.
Naja sicher wieder ein so ein Scherzkeks. (ansonsten traurig)
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Zum Thema:
Evtl. kannst du mal MRS anrufen bzw. fragen was sie dir empfehlen würden. Die sollten sich mit ihrem Zylinder besser auskennen.
Aber wie andere schon gesagt haben wirst du mir einem Reso oder anderen Tuning Auspuff das Drehzahlband noch weiter nach oben verschieben.
Einzig wieder etwas zurück rüsten (sprich längerer Krümmer) könnte etwas helfen.
Weiterhin ist die Übersetzung sehr lang. Die sollte kürzer gebaut werden.
mfg
Hallo,
hört sich nach Falschluft an.
Ist bei den Bings ein bekanntes Problem. (afaik sind die bei falscher Montage am Zylinderflansch undicht)
Also bitte mal nach Falschluft prüfen. Bremsenreiniger auf jede Dichtstelle sprühen sollte dir Erkenntnis bringen. (Motor müsste dann langsamer werden oder ähnliches)
Es kann also durchaus am Vergaser liegen. Wenn du nichts findest kannst du ruhig mal den 16N1-11 verbauen und testen.
mfg
Hatte gar nicht gewusst, dass das mit einer RG80 Gabel auch so geht.
Aber meine Annahme war doch richtig.
Also unbedingt so eine Klemmgabelbrücke besorgen. Schöner geht es nicht. Vorallem bei einer Scheibenbremse, wie du siehst, sehr wichtig.
mfg
Hast du die Klemmgabelbrücke auch verbaut?
Ansonsten ist das Schutzblech sehr wichtig.
mfg
Du kannst dir mal den Endschalldämpfer von der Spitztüte reinbauen.
http://www.dumcke.de/product_i…fungseinsatz-Zigarre.html
mfg
Hier im Forum hat das afaik auch schon einer gemacht.
Sprich er hat es anschweißen lassen und ist dann mit ner Kopie vom Schweißschein, Rechnung zum Tüv.
Ich kann allerdings nicht mehr sagen wer das war.
Bei solchen Geschichten immer vorher mit dem Tüver sprechen. Das macht 1. nen besseren Eindruck, 2. der Tüver kann sich damit länger auseinandersetzen und du weißt was du eingetragen bekommst und was nicht.
mfg
