Beiträge von Simon S93

  • Zylinder schleifen lassen

    Hallo,


    Zu deinen Fragen:
    Wie schon gesagt, bis zum 6. Schleifmaß legal und du kannst mit dem normalen Mopedführerschein fahren. (und Versicherungskennzeichen)


    Wenn der Zylinder geschliffen wurde bekommst du einen neuen Kolben und alles was dazu gehört mitgeschickt.


    Der Preis ist von Schleiferei zu Schleiferei unterschiedlich. (bei machen kommt es auch darauf an wie viel weggenommen werden muss)
    Aber so um die 40-50 € solltest du einplanen.


    Manchmal ist es auch besser denn Zylinder einfach zu einer Firma zu senden. (mit der Post)
    So kannst du ihn z.b. zu KSM schicken oder auch hier zu bseQ. (im Dienstleistungsbereich) Auch Fischer soll das ganz gut machen. Achte aber darauf, dass du einen DDR Kolben bekommst und keinen Nachbau von MZA.


    bseQ:
    Wenn du das auf KSM beziehst: die sollten DDR Kolben verwenden.


    Zitat von simson96

    okay, gut, danke für die Auskunft und Information ;)


    Und eine Frage habe ich aber noch. Aljoscha sprach es an wegen den MZA Kolben. Ich hörte die sind in der Qualität nicht so gut wie die Damaligen ...
    Habt ihr Erfahrung mit den Kolben von dort oder wisst ihr was die da für welche bauen ?


    Gruß


    Siehe oben. ;) KSM benutz afaik DDR Kolben. (aber sicher nur wenn sie die passende Größe noch auf Lager haben)
    Man kann auch die MZA Kolben nehmen, aber die sind halt einfach nicht das Gelbe vom Ei. Wenn man nun schon alles ordentlich macht, dann richtig. ;)


    mfg
    :b_wink:

  • Kolbenklemmer nach Vollgasfahrt

    Ich kann mir gut vorstellen, dass du eine zu kleine HD drin hast. Der Bing macht das dann nicht besser.


    Weiterhin würde es uns helfen wenn du uns sagst wo rum es geht. Immer noch 50ccm oder auf 60ccm gedreht?
    Außerdem sagt auch LT, dass du mit 1:30 einfahren sollst. Wieso hast du nur 1:50 genommen?


    Aber nach 1000km sollte der schon Vollgasfest sein. ;)
    Viele fahren auch nur 300km oder weniger ein. Und da passiert auch nichts.


    Da muss also etwas "größeres" sein. Also HD, ZZP usw. prüfen.


    mfg
    :b_wink:

  • Was genau ist der Sinn der 4 Kanäle? Und was ist am ende besser bei einem Standart Motor?

    Zitat von fapa


    Mit 60 ccm bist du schon im illegalen Bereich, auch wenn dieser hier von aussen nicht zu unterscheiden ist. Durch die immerhin 20 Prozent mehr Hubraum erhöht sich das Drehmoment spürbar, jedoch sind diese Zylinder durch die nur noch dünne Laufbuchse empfindlich gegen "Überdrehen".
    Und hier das ganze noch als 60 ccm 4-Kanaler.
    Bevor wieder jemand dazu kommentiert, JA das ist ein sehr einfach bearbeiteter Zylinder, Ja da gibt es deutlich besseres/ leistungsstärkeres.
    ABER: Für diesen Preis erhält man einen maschinell bearbeiteten Zylinder (wo dann auch einer wie der andere ist), der "so wie er ist" schonmal gut funktioniert und der eine gute und preiswerte Grundlage für weitere Bearbeitung und eigene Versuche ist.


    Das ist aber nett ausgedrückt. Die meisten dieser Zylinder laufen wirklich schlecht und man hat am Ende weniger Leistung und mehr Verbrauch als mit seiner alten 50ccm Garnitur.
    Dann lieber einen DDR Zylinder schleifen lassen. Man ist legal unterwegs, hat weniger Arbeit und Geld gespart.


    Also sei es dahin gestellt ob der "gut" funktioniert. Am Ende kommt noch ein Rasseln dazu (muss natürlich nicht sein wenn man alles ordentlich macht) und schon ist der Ärger perfekt.


    mfg
    :b_wink:

  • Moped macht wieder mal ärger..

    Auch hier wieder:
    Kontrolliere deinen ZZP. Und um zu schauen ob der Halbmond weggebrochen ist brauchst du bei einer U-Zündung oft nicht mal einen Abzieher fürs Polrad.
    Also einfach nachschauen wann der Unterbrecher öffnet. Das sollte genau dann geschehen wenn die Striche am Polrad, Grundplatte, Motor übereinander stehen.


    mfg
    :b_wink:

  • MS 50

    Das ist doch alles nichts halbes und nichts ganzes.


    Zum einen fehlt dir der richtige Zylinder. (MS 50 hatte mehr Leistung)
    Zum anderen fehlt dir die Ölpumpe für die Getrenntschmierung.
    Weiterhin benötigst du einen langen 1. Gang. Und schon das kostet sehr viel Geld. (um die 250€ nur für das Getriebe)


    Dann wird der Motor regeneriert. Das kostet auch um die 90€ hier im Forum z.B. .


    Du siehst also es ist eine ganze menge Arbeit damit verbunden einen originalgetreuen Motor zu bauen.


    Du kannst natürlich auch deinen jetzigen Motor nehmen und ihm einen normales 5 Gang Getriebe verpassen. (das Getriebe kostet um die 150€)
    Auch hier wieder regenerieren. (90€)
    Dann hast du aber auch weniger Leistung mit einem normalen S51 Zylinder.


    mfg
    :b_wink:

  • Sport Endtopf

    Wenn ich schon solche Tipps lese... :rolleye:


    Wenn er das macht passen seine ganzen Vergasereinstellungen nicht mehr. (und die Leistung auch nicht)
    Aber Dumpfer wird er bestimmt. :)


    ---
    Zum Thema:
    Dein Endstück kannst du auch selber umbauen. Ich habe es noch nicht gemacht, aber einige sagen, dass das öffnen der Verengung etwas bringen soll. (sprich wie im Kaufartikel)
    Zusätzlich kannst du dir auch den Schalldämpfereinsatz für den Zigarrenauspuff kaufen.


    Aber selbst diese kleinen umbauten sind nicht legal. Das sollte dir klar sein.


    mfg
    :b_wink:

  • MS 50

    Hallo,


    das ist der Falsche Motor.
    Der originale hat 5 Gänge (der 1. afaik sogar länger übersetzt) und ein 13 Ritzel.


    Weiterhin müsstest du auch eine Ölpumpe für das 2 Taktöl dran habe.


    mfg
    :b_wink: