Beiträge von Simon S93

Du musst sowieso schauen welche HD bei DIR am besten läuft. Wir können das nur eingrenzen. Am besten wird es dir immer noch ZT sagen können.

Kaufe dir das ZT Kit. Hier hast du für das gleiche Geld einen viel besseren Kolben. (das müssten Barikitkolben sein)
Bei LT gibt es nur MZA Kolben dazu.

Ja 2 Ringe dichten besser und der Zylinder hat wohl aus unteren Drehzahlen mehr druck. (bzw. die Kolbenringe)
Der 1 Ringkolben von MZA ist viel hochwertiger als der 2 Ringkolben von MZA. Sprich er rasselt z.b. nicht so schnell. (Vor und Nachteile sollte dir Google ganz schnell aufzeigen können. ;))
Aber der Kolben von ZT ist ein ganzes Stück besser.

mfg

Wie bei allen Sportzylindern sind um die 80km/h drin.

Die HD wird, wenn alles original bleibt (im Ansaugtrakt), um die 80 sein.
Der Verbrauch wird etwas höher sein, da du den Motor höher drehen lassen kannst. Aber du musst ja nicht immer Vollgas fahren.

mfg

Ich denke es wird nur die Bremspumpe der RG 80 übernommen und der rest, also Kupplung und Schalter, bleiben gleich.
Dabei musst du aber irgendwie den Gasgriff vom Bremshebel der Simson entfernen und auch eine andere Lösung für den Startvergaserzug finden.

mfg

Wenn sie absäuft ist die Kerze nass, ja.

Da wird sicherlich die Zündung nicht richtig eingestellt sein.
Also den ZZP überprüfen und auch den Unterbrecher richtig einstellen.

mfg

Zitat von Zimmerer

noch eine Frage:
welchem Schwimmerstand soll ich vertrauen?es sagen nehmlich viele Seiten/Videos etwas anderes...

-29 mm
-28 mm
-25 mm

?
Mfg

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Welchen Vergaser hast du überhaupt?

Und die Werte sind eigentlich egal wenn das mit der Senfglasmethode gemacht wird. (weil sie teilweise sowieso nicht stimmen)

mfg

Nun sollte aber kein Benzin mehr aus dem Krümmer laufen wenn der Benzinhahn auf ist.
Jetzt kannst du mal die Zündung bzw. den ZZP untersuchen. Wenn der nicht stimmt nützt alles nichts.

Auch wenn der vorher lief bitte nachsehen.

mfg

AKA Elektric war ein Markennahme für elektronische DDR Geräte.

Hast du evtl. ein Zündschloss der Vogelserie?

Uns könnte ggf. auch ein Bild weiterhelfen.
Nicht, dass die dort irgendeinen unfertigen Nachbau eingebaut haben.

mfg

Bitte lass die Finger davon.

Du weißt nicht was der vorher damit gemacht. Hat er geklemmt? Lief er ordentlich? Wurde er richtig eingefahren? ...
Weiterhin ist kein Kopf dabei und die genauen Anbauteile weißt du auch nicht.
Auch die Vergaserstehbolzen sind nicht dabei.

Außerdem sieht es sehr nach 0815 billig/nichtmal almot 60/2 Zylinder aus. Sprich keine Leistungssteigerung gegenüber dem 50er.

Wenn du unbedingt auf 60ccm willst --> Sparen und was ordentliches, neues kaufen. (aber bitte nicht bei eBay für 40€)
Alles Tuner haben da was im Angebot. (meistens Sportzylinder) Ansonsten mal BFT oder Vinni1993 hier im Forum fragen.

mfg

Du benötigst ein paar weitere Bauteile und ein paar Kabel werden umgesteckt.

Am besten du holst dir mal Hilfe von jemanden der sich damit auskennt oder du arbeitest dich in die Materie ein.
Was mir im Moment einfällt wäre:
-Steuerteil für die E-Zündung (im rechten Herzkasten)
-andere Ladeanlage (8871.5 wäre die richtige)
-anderes Leuchtmittel im Scheinwerfer
-andere sekundäre Zündspule
-andere Verkabelung am Zündschloss im linken Herzkasten

mfg

Hallo,

hier mal ein Video zum Schwimmereinstellen:
https://www.youtube.com/watch?v=B0RM1rRzNYM
Weithin hier als Text:
//www.simsonforum.de/faq/…el&cat=3&id=41&artlang=de

Aber wie ich schon sagte ist es besser das ganze nach der Senfglasmethode zu machen. Allerdings habe ich die Werte nicht mehr genau im Kopf.
Ich Versuche es aber mal:

Du hängst den Vergaser (mit Dichtring) in ein passendes Gefäß aus Glas. Dieses Glas stellt ganz einfach die Vergaserwanne dar.
Das Glas bekommt, vom oberen Rand gesehen, einen Strich bei 32mm (Ventil geöffnet) und bei 8mm (anderer Vergaser afaik 7mm).
Der Schwimmer sollte nun bei den 32mm hängen.
Nun schließt du den Vergaser an den Benzinschlauch an und lässt ihn voll laufen bis das Ventil schließt.

Wenn alles richtig eingestellt ist steht der Benzinpegel nun bei den 8mm. Ansonsten den Schwimmer nach biegen und wieder probieren.

Die Maße müsste ich allerdings nochmal Prüfen oder ein anderer bestätigt diese.

mfg

Das Polrad wird nicht durch den Halbmond gehalten, sondern durch den Konus.

Da wird die Kurbelwelle bei dir Ölig oder verdreckt sein. (selbiges gilt für das Polrad)
Also alles schön säubern und Fettfrei machen und dann das Polrad fest anziehen.
Dabei darfst du auch den Sicherungsring unter der Mutter nicht vergessen.

mfg

Zumindest passt sein Rang ganz gut.

Hast du die Werte auf die Steuerzeiten, also den Auslasskanal in der Buchse, oder auf die Größe/Durchmessers deines Auslasses bezogen?

mfg