Hier könnte vielleicht auch ein 60/2 reichen. (ordentlich bearbeitet versteht sich)
Dabei könnte man auch gleich den Luftfilterumbau lassen und den originalen Auspuff benutzen. (AOA1/2)
Außerdem ist der Zylinder auch billiger.
Und unauffällig ist es zusätzlich noch.
e/: Ein 70er ist sicher nicht drin. Wenn er schon nicht über 100€ ausgeben will.
mfg
Ich glaube du solltest dir erst einmal klar werden was du überhaupt willst bzw. was du erwartest.
Eine hohe Endgeschwindigkeit?
Mehr Kraft aber noch Sparsam?
Mehr Kraft in unteren Drehzahlen?
Hohe Drehzahlen?
...
Evtl. passt das was du dir vorstellst auch gar nicht zur Charakteristik der meisten 4 Kanäler.
mfg
Hallo,
ist die Leuchte in Ordnung?
Wie sehen die Kabelanschlüsse aus?
Ist alles richtig verkabelt? (Welches Modell hast du denn genau?)
Ist der Schalter am Lenker in Ordnung bzw. sind alle Anschlüsse/Kabel noch fest?
Abblend- und Fernlicht sind übrigens in einer Birne. Bist du dir sicher, dass es nicht doch funktioniert? Die Helligkeit hängt auch stark von der Motordrehzahl ab.
Also ruhig mal ein wenig Gas geben wenn das Licht nur schwach ist.
mfg
Hast du deinen Bremslichtschalter mal geprüft?
Am besten mal das Kabel an der Ankerplatte abziehen und an Masse halten. (z.B. an die Ankerplatte)
Wenn das Licht nun leuchtet solltest du den Bremskontakt nachstellen.
mfg
Den gibt es einmal am Hinterrad und ist innen verbaut. (du siehst das Kabel auf der linken Seite)
Und bei späteren Modellen oder zum Nachrüsten außenliegend am linken Motorhalter. Das wäre ein länglicher schwarzer Schalter der über eine Feder mit dem Bremsgestänge betätigt wird.
mfg
Hast du deinen Bremslichtschalter mal geprüft?
Am besten mal das Kabel an der Ankerplatte abziehen und an Masse halten. (z.B. an die Ankerplatte)
Wenn das Licht nun leuchtet solltest du den Bremskontakt nachstellen.
mfg
Dir sollte eigentlich jeder bekannte Tuner einen 60er Zylinder mit abgesetzter Laufbuchse bauen können. 
Ansonsten bekommst du mehr Drehmoment mit mehr Hubraum. 
Die schnelleren 50er haben aber ein viel höheres Drehzahlband. Da wird es am Berg noch schlimmer.
mfg
Sind die Gewinde noch in Ordnung?
Da die neue geschliffen werden müssen sage ich mal 15€. Mehr würde ich für einen S50 Zylinder nicht geben.
mfg
Naja ... Ich rede schon von den 6V 35/35ern
So langsam sollte man echt schauen das man auf Vape Umrüstet wenn 6V für mich heisst das ich nach 3 Tankfüllungen ne Neue Lampe haben muss und man die zudem Äusserst bescheiden schön bekommt.
Marcus
Dann stimmt ganz einfach was mit deiner Zündanlage nicht.
Ich kann mich nicht beklagen.
Aber jeder Simsonhändler sollte die auf Lager haben. (auch von verschiedenen ordentlichen Herstellern)
mfg
Ich habe allerdings auch schon eine Version mit Schelle gesehen die nicht großartig undicht war. (auch hinten nicht viel)
Wenn der undicht ist liegt evtl. am eingesetzten Öl oder er wurde ganz einfach nicht richtig angebaut. (da muss der Auspuff nur etwas schief sitzen z.B.)
mfg
Wenn nun allerdings die Zahnräder anders zueinander stehen und ggf. welche ausgetauscht wurden ist es dennoch ratsam ein wenig sachte zu fahren. (ein paar km meine ich)
Ansonsten sollte das so gehen.
Andererseits kann sich auch der Zylinder ein wenig anders Positioniert haben und so nicht mehr mit dem Kolbenring stimmen. Ob das allerdings an einer alten Garnitur auffällt bezweifle ich.
Wenn du dir das zutraust und die nötigen Werkzeuge (auch Spezialwerkzeuge) hast, nur zu. 
Also mit Spiel in den KW Lagern würde ich auch nicht mehr fahren. 
mfg
Eine Marzocchi ist aber auch anders aufgebaut. Kann mir nicht vorstellen, dass die dafür was verkaufen.
Aber frag doch am besten mal den Shopbetreiber was das genau für welche sind.
Ich denke eher, dass die neue Ausführung (also die knapp 30mm) bei dem SR80, Albatros etc. zum Einsatz kam. (ist aber kein Marzocchi Ersatzteil)
Du wirst also die alte brauchen.
mfg
Aber auch das sollte kein großes Hindernis darstellen.
Einfach 2 Löcher nebeneinander (Bohrer so wählen, dass die Halterung des Schalters da durch passt) und die Stege mit der Feile glatt schleifen.
Funktioniert auch wenn der Motor eingebaut ist und dauert vielleicht eine halbe Stunde.
mfg
