Beiträge von Simon S93

Jetzt mal im Ernst:
So schlecht ist der nun auch nicht zu verstehen...

mfg

Zitat von Hordemania

na ok aber das aufbohren vom gehäuse will ich mir eigentlich sparen gibt es solche großen gehäuse auch zukaufen?

Die wirst du evtl. sogar beim Tuner kaufen können.
Aber was ist so schlimm am aufdrehen? Dein Motor muss am Ende sowieso regeneriert werden und da kann das gleich mit gemacht werden.

Ansonsten gibt es sowas sicher auch bei eBay oder hier im Flohmarkt.

mfg

Das wird im Grunde egal sein. Mit beiden funktioniert es.

mfg

Kauf dir einfach einen neuen und fertig. (also Gasschieber) Dabei aber bitte drauf achten, dass das von MZA kommt. (am besten gleich mit neuer Nadel usw.)

Ich habe schon einige Vergaser mit Neuteilen bestückt und alles hat so gepasst wie es sollte.

Was willst du auch anderes machen, als das zu testen?

mfg

Zitat von Überflieger

Hört sich auch irgendwie nicht gesund an. Oder tut das not das er beim runterregeln so klopft (deng, deng, deng...)

Gruß Mario

Ich würde sagen, dass ist bei dieser Art der Drehzahlbegrenzung normal. Das wird dann sicher aus dem unregelmäßigen/nicht zeitlich korrekten Funken liegen.

mfg

Dennoch hört man diese Begrenzung. Polizisten die ansonsten nur mit modernen Rollern zu tun haben wird das sicher nicht auffallen, aber einer der sich da ein wenig auskennt könnte Verdacht schöpfen.

Hier mal ein Beispiel:
https://www.youtube.com/watch?v=jHQkIdgnPnY

mfg

Zitat von fapa

Möglicherweise hast du beim Abziehen des Zylinderkopfs den Zylinder etwas mit angehoben und dabei ist die Fußdichtung beschädigt?! dann zieht der dort Falschluft.
Hatte ich auch schon

Das ist aber ne wirklich gute Art Werbung für den eigenen Shop zu machen.

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Du hast den falschen Vergaser verbaut. Zumindest wenn die Bedüsung nicht der des 16N1-11 entspricht.
Um ein ordentliches Resultat zu erzielen sollte das schon stimmen. Also am besten mal prüfen.

Dabei kannst du gleich den Vergaser reinigen und wieder ordentlich einstellen. (ggf. abgenutzte Teile tauschen)

Zum Schluss solltest du das Standgas (nach unserer FAQ) einstellen.

mfg

Ansonsten solltest du die Batterie mal mit einem externen Ladegerät voll laden.
Eine tiefen entleerte Batterie wirst du mit dieser Ladeanlage nicht mehr zum leben erwecken können.

Vielleicht hilft das schon.

mfg

Nimm dir mal einen Schaltplan zur Hand und prüfe die Kabel.
http://www.a-k-f.de/moser/kr51-2en.pdf

Ansonsten ist es möglich, dass Strom zum Blinkgeber usw. kommt. (siehe Schaltplan) Dabei ist aber nicht genug Strom da um die richtig versorgen zu können.
Weiterhin solltest du die Masseverbindungen prüfen. Wenn das nicht hinhaut gibt es teilweise komische Probleme.

mfg

Ist die Batterie in Ordnung bzw. geladen?
Funktionieren die Blinker/Hupe?

Ansonsten ist alles richtig verkabelt?

mfg

Da kann ich mir gerade gar nichts drunter vorstellen. Ist anscheinend einfach nur die Nummer eines bestimmten Modells.

Um was handelt es sich denn?

mfg

Nunja jetzt wissen wir Bescheid. Solche Sachen sollten immer schon vorher geklärt sein.

Wie dem auch sei: überprüfe den Schwimmerstand nochmal wie beschrieben und korrigiere die Werte. (ruhig mit der Senfglasmethode arbeiten)
Ansonsten sollte natürlich alles andere in Ordnung sein. (Ansaugweg und Auspuff)

mfg