Beiträge von Simon S93

Zitat von DitFroschN

Ist Weichglühen nicht lediglich bei bereits benutzten Dichtringen (aus Cu-Vollmaterial) erforderlich?

Gerade beim Krümmer gehe ich da lieber auf Nummer sicher. Teilweise bekommt man da Kupferringe die wirklich sehr hart sind.

Da weiß ich dann nicht ob sich das ganze entsprechend ausformen kann mit der Kraft die man da auf die Krümmermutter gibt.

Zitat von timefi318

Und sieht das was aus dem auspuff kommt für euch nach unverbranntem Kraftstoff aus oder nach getriebeöl

Wie kommst du auf unverbrannten Kraftstoff? Wenn der da rauslaufen würde, wäre etwas gewaltig nicht in Ordnung.

Das ist eben unverbranntes Öl was im Auspuff zurückbleibt.

Je nach Öl und Mischungsverhältnis mal mehr mal weniger.

mfg

Nein, bringt dir im Stinozylinder nichts überragendes, außer dass du nen guten Kolben hast. (Laufruhe)

mfg

Nö sehe ich nicht so.

Warum ergibt das anders rum für dich mehr Sinn?

mfg

Wenn du realistische 82km/h mit deinem 60 Reso fährst ist alles in Ordnung.

Ansonsten wird die "schwarze Masse" unverbranntes Öl sein.

Ist mit Motul bei solch einem Motor mehr oder weniger normal wenn man das Mischungsverhältnis etwas großzügiger nimmt.

Wurde der Auspuff mal ausgebrannt bzw. ist er neu gekommen?

Schließt der Starter richtig bzw. sitzt das Gummi im Starterkolben noch richtig? (beim fahren den Starter mal betätigen, der Motor muss kurz einbrechen)

mfg

Den Krümmer ordnungsgemäß montieren hilft oftmals schon!

1.) Zwei Dichtungen verwenden. Der massive Kupferring (vorher ausglühen!) zwischen Krümmer und Zylinder, der hohle Kupferring zwischen Mutter und Krümmer

2.) Zuerst den Krümmer festziehen und dann erst den Auspufftopf an seiner hinteren Schelle aufhängen. (so verhindert man das der Krümmer Schräg auf dem Zylinder aufliegt)

3.) Passenden Hakenschlüssel (bitte Frosch :)) zum anziehen verwenden (ne gute Wapu Zange geht im Notfall auch) und Sicherungsblech nicht vergessen

4.) Wenn der Motor mal richtig heiß war noch mal nachziehen

mfg

Geht alle noch mal 5km/h runter und dann ist man da wo es realistisch wird.

Nen Stino 50er fährt 60 km/h oder vielleicht auch mal 65 wenn Rückenwind vorhanden ist.

Alles andere ist Wunschdenken.

Andere Ritzel bringen hier keine Vorteile in der Vmax.

Die meisten Sportzylinder bringen dir dann 70 oder 75 auf den Tacho. Gerade bei den Standard 50er Sport wird das aber eher zur Qual und fährt sich nicht mehr so schön. Da muss dann schon mehr Arbeit in den Zylinder gesteckt werden und dann wird es aber auch wieder auffälliger.

Mein Tipp:

Willst du bei unauffälligen 50ccm bleiben --> Stino fahren

Willst zumindest von außen unauffällig sein --> mind. 60ccm, besser noch 85ccm

mfg

Komischerweise suppt es da mit den ordentlichen Dichtungen auch bei der starken Schrägstellung nicht raus.

Also nochmal:
Warum sollte es dort rauslaufen wenn die Stellen richtig abgedichtet sind?

mfg

Das musst du mir jetzt mal erklären.

mfg

Erkundige dich auch unbedingt nach einer etwas stärkeren Schnurdicke für den O-Ring.

mfg

... hält bei den meisten Fahrprofilen aber trotzdem für immer.

mfg

Kann man das ganze in diesem Fall nicht auch austragen lassen?

mfg

Zitat von 85erfahrer

Eine normale von mza und Co für 10euro ist nicht zu empfehlen .

Vor allem mit mehr Leistung und mit sozius.

Nunja, da würde ich einfach mal Gegenhalten.

Gerade bei nem 50er mit 6PS (und wahrscheinlich auch entsprechend Drehzahl mit wenig Drehmoment) passiert da gar nichts.

Die Meteorketten funktionieren hier ohne Probleme bzw. hat er vielleicht auch ne DDR Kette verbaut. (die ich als qualitativ schlechter einschätzen würde)

mfg