Beiträge von Simon S93

  • Simson S50 Tuning was macht Sinn

    Zitat von lehmann

    Erklär du mal was der Fortschritt an der Tellerfederkupplung ist.

    -In der Theorie kann sich die Betätigungskraft mit zunehmendem Federweg abnehmen.

    Lässt sich also immer leichter ziehen bzw. beim Einkuppeln besser fühlen.

    -weniger Bauteile etc.


    Nur leider sind wir gerade bei der Simson ja nicht nur in der Theorie unterwegs.

    Heutzutage bekommt man ja nicht mal die Serientellerfeder in einer ordentlichen Qualität geliefert.

    Entweder ist die Federrate jenseits von gut und Böse (1,5er höher als ne 1,6er), die Materialstärke stimmt nicht oder der Außendurchmesser ist größer als er sein darf.


    Ich kann also auch nur Zustimmen:

    Auf keinen Fall die Schraubenfederkupplung gegen die Tellerfedervariante tauschen.

    Mit 5 Lamellen bekommt man da mehr Drehmoment übertragen als es die meisten Zylinder erbringen können.


    mfg

    :b_wink:

  • Blinker Flackern bei Vape

    Also wenn Hupe und Blinker nicht funktionieren bei Motor aus aber Zündschalter auf 1 oder 2, stimmt etwas mit der Verkabelung nicht.

    Gonzo hat das entsprechende markiert.


    Oder aber die Sicherung ist defekt. Schon mal geprüft?


    mfg

    :b_wink:

  • Abe beim TÜV für Export Schwalbe

    Es wurde doch schon alles gesagt was zur Technik zu wissen ist.

    Zitat von Interceptor

    Fahrzeug muss verkehrstüchtig sein und dem Stand der Technik einer Schwalbe wie für den deutschen Markt entsprechen.

    Die Bremsen müssen also entsprechend gut verzögern und das licht muss auch entsprechend funktionieren.

    Sprich du musst damit keinen Stoppie machen können, aber das Fahrzeug sollte schon anhalten wenn man es will.

    Gleiches gilt fürs Licht. Nen blinder Scheinwerfer oder schwarze Leuchte sollte erneuert werden, aber es ist halt auch kein LED Scheinwerfer.


    Offiziell sind die 60km/h Geschichte. Entweder schon beim Graukittel oder aber später beim Amt.

    Versuchen würde ich es trotzdem. :censored:


    mfg

    :b_wink:

  • Sorry aber welchen 50er?

    Zitat von BFT

    Die serienstreuung bei den DDR Zylindern war teils schon recht ausgeprägt. 5*mehr am Auslass und waren durchaus schon hin und wieder zu sehen. Wenn dann die Strömer noch geringfügig "mehr" Fläche hatten sind ehrliche GPS 70 und ein spürbar besserer Anzug drin. So zumindest meine Erfahrungen

    Diese Konstellation war aber sicherlich mehr als selten und man kann schon gar nicht davon ausgehen, dass das mit seinem DDR Zylinder auch so wird wenn man sich nun einen drauf baut. Das ist einfach nicht die Normalität.
    Mir ist jedenfalls noch kein Stinomoped mit DDR Zylinder (egal ob M53 oder M5XX) untergekommen das locker flockig 70km/h gefahren ist.

    Ich hatte aber auch noch keine von den sagenumwobenen 82er Enduros hier. :search:


    Zitat von Schlemmbo

    Der LT 51 Plus soll an der obersten legalen Toleranz der steuerzeiten liegen. Wäre der dann also nicht auch wie so ein besserer Zylinder von 82?

    Hier frage ich mich immer welche legale Toleranz es bei sowas gibt?

    Die Steuerzeiten werden wohl nahe an die 135/112/145 gebracht, so wie es dem original entspricht.

    Erwarte dir trotzdem nicht so viel davon. Hier fahren auch schon zwei davon rum.

    Was soll man sagen? Ein Stinozylinder der das Moped auf 60-65km/h beschleunigt. Nicht mehr und nicht weniger. (Kolben usw. ist natürlich ein Pluspunkt den man nicht vergessen darf)


    mfg

    :b_wink: