Versuche es mal in Richtung 80. Wahrscheinlich eher weniger.
mfg
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Versuche es mal in Richtung 80. Wahrscheinlich eher weniger.
mfg
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Dazu nen leichten Prellschlag auf das Polrad geben.
Danach darf sich nichts mehr verdrehen. Tut es das dennoch stimmt etwas mit der Passung nicht.
mfg
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Versuche mal ne etwas kleinere HD. 160-165 in die Richtung.
Da kann man dann eine Tendenz abschätzen.
mfg
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Hab noch eine Frage muss ich für jedes Problem einen neuen Post im zugehörigen Thema eröffnen? ?
Je nachdem ob es hier in den Thread passt oder nicht kann es sinnvoll sein ein neues Thema zu eröffnen.
mfg
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Ich habe eine S51 mit Vape. Bislang war es so, dass auf Zündstellung 1 überhaupt kein Licht geschaltet wird, auf Zündstellung 2 dann das komplette Programm und auf Zündstellung 3 das Parklicht. Nun möchte ich auf Zündstellung 1 ein Tagfahrlicht realisieren, wo dann ausschließlich das Abblendlicht vorne an ist. Dazu habe ich Klemme 56 mit 86 verbunden. Letztere ist ja eigentlich für die Lichthupe am Schalter. Es funktioniert jetzt so auch augenscheinlich, auch die Lichthupe. Kann ich das so machen oder hab ich irgendwas nicht bedacht?
Kann man so machen.
Da mische ich mich gleich zum Thema Vape ein. Es gibt gefühlt 100 Versionen. Ich brauche eigentlich nur die Zündanlage mit ? Lademöglichkeit. Reicht da ein umrüstsatz? Und vergossen ist besser? Ich habe eine B1 und werde sie komplett auseinander nehmen und neu aufbauen. Bei den Preissprüngen muss man ja jetzt schon alles holen und nicht erst dann, wenn man es braucht.
Danke
Ich stelle mir das Set selber zusammen, da ich die Batterie (lieber ne AGM für 12€ kaufen ;)), Hupe (die alte kann weiter verwendet werden) und die Leuchten nicht benötige.
Das musst du aber für dich entscheiden.
Du kannst die vergossene oder die geklebte nutzen. (Vergossen "schleift" leider manchmal leicht)
mfg
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Aber nur im ersten Moment, die Dinger verdrehen sich da drinn von ganz alleine Jeh nachdem welche dort drinn sind, ich hab das jedesmal wenn ich zylinder ziehe das die sonnst wie stehen, ganz egal wie ich die vorher eingebaut habe..
Also ich habe schon ein paar Zylinder gezogen (auch etwas größere Motoren) und da habe ich die Clipse immer so vorgefunden wie ich sie auch montiert hatte. ![]()
mfg
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Ich hatte die letzten Jahre immer einen Thread mit einigen Daten zusammengetragen/zusammentragen lassen.
Vielleicht gehst du die einfach mal durch. Oftmals wiederholen sich diese Treffen ja jedes Jahr und du hast schon mal ne Internetadresse.
Das hatte sich natürlich letztes Jahr nicht mehr gelohnt.
Dieses Jahr sieht es wieder besser aus und ich werde mich mal entsprechend ransetzen.
mfg
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Wenn es rein um die Performance geht würde ich zum M541 raten. Du hast einfach mehr Möglichkeiten und auch 5 oder 6 Gang ist kein Problem.
Die alten Motoren haben aber durchaus ihren Charme, zumindest was die Optik betrifft. (gerade wenn es ne originale S50 ist)
Mittlerweile bekommt man auch für die M53 sehr gute 63er oder Wellen mit mehr Hub. Trotzdem bleibt das 3 Gang Getriebe.
Motoren bekommst du bei TommyMaul oder tacharo .
mfg
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Wer oder was ist ein "Zylla-1Strang Kabelbaum"? ![]()
mfg
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Wird dir mehr Nachteile als Vorteile am Stinozylinder bringen. (vor allem wenn auch der Luffi noch original ist)
An einem Zylinder der dafür gemacht ist bringt es mehr Band und teilweise mehr Leistung.
mfg
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Hier ist bei mir zu Hause. ![]()
Einfach bei eBay den günstigsten Anbieter suchen.
Alternativ gibt es sowas mittlerweile auch bei Obi.
https://www.obi.de/schluessel-…-mm-1-4-6-30-nm/p/2901858
mfg
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Beim Koso sollte eine Anleitung beiliegen.
Koso Signaladapter:
grün - Masse
rot - geschaltetes Plus
braun - zum Drehzahlkabel vom Tacho
Am Tacho würde ich wohl einfach mal rot - geschaltetes Plus, schwarz - Masse und gelb - Drehzahlsignal versuchen.
Im Normalfall sollte hier aber auch eine Anleitung beiliegen.
mfg
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