Schöner Bericht!
Hast du die Möglichkeit die Steuerzeiten vom "Stammtischzylinder" zu messen?
Zudem wären die Flächen/Kanalbreiten vom NPC recht interessant.
Irgendwo muss es ja nen Flaschenhals geben.
mfg
Beiträge von Simon S93
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Ich verwende "Galileo GPS Speedometer".
Dort kann man die Strecke im Nachhinein inkl. Höhenveränderungen nachverfolgen.
Ein Stinomoped schafft jedenfalls keine 80. Punkt.
Bei sowas frage ich mich dann immer warum man mit nem Reso60 und geändertem Auspuff gerade ne 80 schafft?
mfg
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Zwei hohle Dichtringe? Ich dachte zwischen Zylinder und Krümmer muss der massive und der hohle zwischen Mutter und Krümmer?
Ja so ist es korrekt.
Wahrscheinlich funktionieren aber auch zwei volle oder zwei hohle.
Wichtiger ist es wohl den Auspuff richtig zu montieren.
Erst den Krümmer alleine befestigen und danach den Auspufftopf aufschieben. Sollte nun der Winkel nicht richtig passen und der Auspuff müsste zur Montage verspannt werden, muss der Krümmer entsprechend nachgebogen werden.
mfg
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Dann nehme dir noch mal nen Handy mit GPS-App zur Hand, fahre ne gerade Strecke und sei überrascht.
Nen Stino 50er fährt keine 70, keine 75 und schon gar keine 80. Und nein die Physik war auch damals in der DDR nicht anders als heute. (auch wenn das wohl viele Papas so darstellen
)mfg
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Signalfilter von Koso verwenden.
mfg
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Wieso sollten Polräder mit vergossenen Magneten schleifen?
Weil genau das, dass Problem ist bei den Dingern.
Das zusätzliche Material nimmt etwas mehr Platz ein als es sollte.
Hat man nun ein Gehäuse bei welchem die Aufnahme für die GP nicht ganz maßhaltig ist, kommt es zu diesem papierartigen "schleifen" an einer bestimmten Stelle.
Entweder man behebt es durch ausrichten der GP (ist meist nicht einmal fühlbar) oder man lebt einfach damit und nach ein paar km ist es weg.
mfg
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ich denke mal der Luftfilter ist zu groß gewählt.
Denke ich nicht. Warum auch?
Nen 63er S2 mit 19er Vergaser ist doch legitim.
Was bedeutet denn kein Standgas?
Welche Einstellungen wurden vorgenommen?
Welche Düsen wurden verbaut bzw. getestet?
mfg
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Hallo zusammen, fährt jemand einen dieser Tuning-Herzkästen mit der großen Anschlussmuffe zum Vergaser? Welchen Außendurchmesser hat das Anschlussstück am Herzkasten? Könnte das vielleicht mal jemand messen? Danke!
~40mm
mfg
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Tja, dann darf man wohl auch nie die Polräder mit vergossenen Magneten verbauen.
mfg
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Das liegt wohl zu 90% an der Nase...
mfg
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Beim M53 wird es fast unmöglich den zu wechseln...
mfg
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Du hast doch aber einen Kondensator aus einer alten Zündung verbaut?
Wer sagt das der nicht auch schon defekt war oder eben kaputt gegangen ist beim Ausbau?
Ansonsten kann es auch die Primär oder Sekundärspule sein.
mfg
