Beiträge von Simon S93

In den wenigsten Fällen hört man den Auspuff selber. (auch bei "optimierten" Anlagen)

Meist kommen die störenden Geräusche vom Luftfilter.

Ist hier alles noch original?

mfg

Genau,

wenn dann auf 5 Lamellen umbauen.

Allerdings muss die Paketbreite (je nach Druckplatte) stimmen. (siehe Hinweis im ZT Text)

Eine Nadellagerung sehe ich beim M53 als nicht ganz so wichtig an, aber wenn man einmal dabei ist kann man das machen.

Wenn du den ZT 63N als Stage2 fahren willst, musst du einen 21er Vergaser verbauen.

mfg

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Simson Treffen & Schrauberhilfe vor Ort

Ich verschiebe das Thema mal.

mfg

Vielleicht sollte man noch klären ob es noch eine orginale KW ist oder ob der Motor mal regeneriert wurde und somit eine neue KW einzug gehalten hat.

Bei zweiterer hätte ich keine Bedenken dort 15PS drüber zu schicken.

Die 5 PS die du anliegen hast wird sie aber aushalten.

mfg

Und erkläre das eigentliche Problem noch einmal!

Kannst du im Stand den Motor ruckartig hochdrehen lassen oder verschluckt er sich hier auch schon?

Kannst du den Motor beim fahren aus niederen Drehzahlen gut herausbeschleunigen?

Zudem bitte die genaue Bedüsung des Vergaser angeben.

mfg

Bitte mal den Schwimmer in diesem Zusammenhang auf Dichtheit prüfen.

mfg

Top Sache,

eine Schwachstelle am M5x Motor von dem jeder ein Lied singen kann.

Die Idee hat wohl auch schon jeder gehabt, aber die Umsetzung für die Meisten wohl nicht möglich.

Die Frage nach dem Neubau ergibt sich für mich eigentlich gar nicht.

Zum einen hat Vinni eine Schwierigkeit angesprochen und zum anderen hat emzett sie sich auch schon selber beantwortet.

Zitat von emzett-web.de

sonst würde der WDR sich nicht immer so stark einarbeiten

Die originalen sind teils stark verschlissen.

mfg

Mach einfach mal ein Video und stelle es hier ein wäre mein Vorschlag.

mfg

Vor allem unter Last...

mfg

Ich würde da gar keinen großen Aufwand betreiben wenn es nicht gerade der Scheunenkeller inkl. Wasserpfütze ist.

Ein paar ml zähes (Zweitakt)Öl in den Zylinder und ein paar mal durchdrehen.

Alle Öffnungen mit Papier verschließen.

Ansonsten halt alle paar Monate mal durchdrehen.

Wenn es nur für ein bis zwei Jahre ist macht das im Normalfall gar nichts.

Ich habe selber schon nach mehreren Jahren Motoren wieder in Betrieb genommen, bei denen ich gar nichts dergleichen unternommen hatte.

mfg

Auch wenn ich mir deswegen keine Platte machen würde, sehe ich nen Gasgriff schon als sicherheitsrelevantes Teil an.

Weniger was das Gasgeben angeht, sondern eher ob der Griff nicht beim Bremsen o.ä. einfach vom Lenker rutschen kann.

Der Muss ja auch gewisse seitliche Kräfte aushalten können.

mfg

Zitat von makersting

Wenn, dann ist wegen der geringeren Schwungmasse genau das Gegenteil der Fall.

Im Gegensatz zur MVT?

mfg