bei mir hab ich das grüne Zeug mit Benzin wegbekommen (meine eine Schwalbe stand auch 2 Jahre)
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Schützt die Bäume- eßt mehr Biber.
Beiträge von Schwalbenfahrer
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ich glaub nicht, daß das was mit der Bremse zu tun hat, ich glaube eher, daß Dein Standgas etwas zu niedrich eingestellt ist...
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ja mach das mal bitte, irgendwoher bekommst du da bestimmt infos...
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ähm, ich versteh so langsam die Frage nciht mehr... wenn man den 50ccm Zylinder aufbohrt auf 60ccm hat man einen Stinknormalen 60ccm Zylinder. Ob man das jetzt Tuning nennt oder nicht is ja egal. Klar hat man mit mehr Hubraum auch mehr Leistung... aber das hab ich ja da oben schon geschrieben...
Wo bekommt der denn einen 60ccm Zylinder billiger her als bei Langtuning? Ebay?
obwohl, ich hab gerade gesehen, daß man bei http://www.simson-mz-teile.de einen S60 Zylinder und einen Zylinderkopf und Kolben für zusammen ca. 85 Euro bekommt... weiss jemand warum das so viel billiger ist? worin besteht der Unterschied bei diesem Angebot und bei dem von Langtuning?
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also Standartmäßig ist bei einer S51 ein 50ccm Zylinder drin... falls Du jetzt das meinst...
genauso ist es bei der Schwalbe, Star, S50, SR50 usw...
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wer hat schon 60ccm?
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ich denke mal nicht übermäßig, der ist bestimmt im innern nur anders zugeschnitten (Siehe "Resonanzauspuff") und auf die 60ccm angepaßt...
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is ja krass, damit kann man ja jemanden umbringen....
also wie fest darf man die Kerzen jetzt reinschrauben?
Also ich drehe die immer mit der Hand fest. Also ohne Werkzeug und Kraft... Sondern einfach mit der Hand, bis sie nicht mehr wackeln....
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ok ich konnte mir die Frage selbst beantworten...
AOA1 heiß "Abgeänderter Originalauspuff 1"der kostet bei Langtuning 80 Euro und sieht so aus:

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also bei Langtuning kannst Du Dir Deinen 50 ccm Zylinder bis 60ccm aufbohren lassen...
hier die Preisliste:
- S51 Zylinder aufbohren auf S60 & Schliff mit Kolben 40,00 €
- S60 Steuerzeitentuning ohne Vergaserbearbeitung 75,00 €
- Zylinderkopf ausdrehen auf S60 10,00 €
- 80er & 85er Hauptdüse 4,00 €
- 25er Einlassdüse 3,00 €
- 215er Nadeldüse 4,00 €
- 09er Nadel mit Blättchen 3,50 €
- Vergaserflanschdichtung 1,00 €
- Fußdichtung 0,50 €
- Vergasermitteldichtung 2,00 €insgesammt kostet Dich das: 143,00 €
Nun zu Deiner Frage: klar bringt der mehr:
- 80 - 90 km/h
- Leistungsbereich von 5000 - 9000 U/Min
- mit AOA1 ca. 8 PS(frag mic hjetzt nicht, was AOA1 ist, aber vielleicht wess das hier jemand, das stand so auf der Seite von Langtuning)
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Ok Enduro:
1)Schwalbeclub meinte, daß Du ein neues Thema aufmachen sollst um Deine Geschichte dort reinzuschreiben...
Sonst geraten hier alle Geschichten durcheinander...2)Ulli meinte es bestimmt nicht böse, als er sagte, daß Du ein wenig übertreibst... Er kennt Dich halt noch nicht so gut. Jeder, der öfters mal Deine Posts liest,gewöhnt sich an Deine Schreibweise und weiss auch, was er davon halten soll.
3) Ich hab mal den letzten Satz gelöscht, damit hier nicht wieder ein kleiner Streit ausbricht.
Ich denke mal, daß Dich hier keiner beleidigen wollte und Du auch nicht. Daß Du weiterhin hier reingepostet hast, war nicht Deine Schuld, weil Du ja nicht wissen konntest, was ein Threat ist (aber jetzt weißt Du es ja) Ich hoffe, ich hab alle Fragen damit geklärt und Du bist mir nich böse, daß ich in Deinem Post den Satz rausgenommen hab...
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also in meinem Buch steht, daß man daran garnichts ändern kann, wenn es nicht mehr funktioniert, soll man die Kickstarter einheit austauschen, weil sie komplett aus verschleissteilen besteht... ich könnte mir denken, daß vielleicht die Feder etwas ausgeleiert ist. Aber leider hatte ich diese Kickstartereinheit noch nie in der Hand, sondern hab nur ein Bild von ihr, deswegen kann ich auch nicht sagen, ob es ander Feder leigt, oder etwas anderes sein kann... Ich würde vorschlagen, daß Du mal die ganze Einheit ausbaust und sie Dir genau und kritisch anschaust. Meißtens sieht man dann schon, woran so was liegen kann...
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