Beiträge von snapwech

Naja Lack aus der Dose ist so und so eigentlich großer Mist. Der Farbanteil ist gering und die Deckung besch...eiden, da hilft auch keine besondere Düse. Ich hab grundiert und gefillert, mit 800er Nassschleifpaier geglättet. Farbe drauf, sah super aus als die noch nass war. Alles super glatt und top glänzend. Nach dem trocknen ist das Ergebnis eher naja. Man sieht feinste Unebenheiten. Wobei der 2k Rapidracinglack (dieses weissgrün) besser deckt als der MOTIP -Lack der dazu auch noch teuer war. Aber mir langt das. Ich will nur nicht das es gammelt und Farbe ist in erster Linie ein Rostschutz.

Zitat von Simson_S51-B

Aber hauptsache der neue lack macht "blink blink"

Nö das siehst du falsch. Aber vielleicht magst du ja deine Ansicht etwas genauer formulieren anstatt nur alles madig zu machen.
Die Nachbaulagerschalen finde ich miserabel gefertigt und viel zu weich. Rillen ohne Ende wie made in Pakistan. Genauso ein Schrott wie in den Billigfahrrädern. Ich nehm aber gern ein paar neue orginale wenn du hast.
Der alte "Lack" mußte runter, weil gestrichen Hammerschlag in metallic blau und metallic golden (würg) in einer Schichtstärke von teilweise mehr als 1mm. Von den Laufnasen ganz zu schweigen. Das war ein richtiger Scheiß den abzubeizen.

Ich stehe auf den Standpunkt von funrider-1328. Neu wo nötig (Bremsen, Lagerung etc.) und ansonsten wiederverwenden was gut ist und modifizieren wo es sinnvoll ist.
Sämtliche M6 Schrauben fliegen raus und werden durch neue Eskaschrauben (ja ich hab noch welche :P) in 8.8er Härte ersetzt. Kabelbaum wird in Ordnung gebracht (neue Stecker) und ebenfalls modifiziert da ich einen Anhänger nutzen will und damit eine steckbare Verbindung in das Fach unter die Sitzback einbaue. Dort werd ich auch die Batterie einbaun (bleigel). Ebenso wird die Zündung modifiziert auf externe Zündspule. Die versteckt ich unter den Tank. Ich erhöhe damit die Alltagstauglichkeit und die Lichtausbeute (25W statt 15W). Vielleicht überlege ich mir auch die elektronische einzubauen.
Zum Einsatz kommt vorerst sein S50 Motor (Nadellagerung 1:50 Mischung). Der orginale braucht eine neue Kurbelwelle und ansonsten ist dort einiges im Argen. Früher oder später kommt der aber rein da mir die hintere Gummilagerung besser gefällt als die nun zwangsweise Starre. Hydraulische Stoßdämpfer von der Schwalbe bau ich ein. Dazu verwende ich eine Schwinge von der S50 N (Halterung Fußrasten) damit wird der Star hinten nicht "hochbeinig". Die Schwinge hat noch den Vorteil das die Silentbuchsen größer sind und damit die seitliche Eigenbewegung der hinteren Schwinge schwächer wird und der Verschleiß der Buchsen geringer. Dazu hab ich mir neue Buchsen drehen lassen da der Schwingenbolzen vom Star einen geringeren Durchmesser hat (11mm) als der der S50.

Ich werd jetz immer mal nen Foto reinmachen das den Fortschritt dokumentiert. Das hintere Schutzblech braucht noch Farbe, die Schwinge auch.

Wie schon weiter oben formuliert, es wird keine Restauration a la besser als neu. Das ist unwirtschaftlicher Unsinn. Ich will fahren damit und das Ding nicht ins Wohnzimmer stellen.

Wären die eingelaufen, kämen die raus (Kugellager werden neu). Ich trau den Nachbauten in Bezug auf die Härte nicht. Neue Fahrwerksbuchsen und Radlager sind wichtiger.
Wie gesagt, das ist ein geschenkter Gaul und sollte ein low Budget Aufbau werden und wirds auch. Bisher ca 200€ investiert. Dabei wirds voraussichtlich auch bleiben.

Alltagsmoped, daher Spraydose in RAL wie bei Wiki. Auf den Lagerschalen ist Fett, die Farbe brauch ich nur abwischen

Halbzeit, in 4 Wochen bin ich wohl soweit fertig

Misch 10% Spiritus ins Benzin mit rein damit das Wasser gebunden wird.
Vergiss nicht Wasser in seinen Autotank zu kippen

Zitat von RatRacer

"Naja, haste nicht bei uns gekauft. Übers Internet, stimmts?" - "Jepp" - "Siehste, und weil wir Händler uns das Geschäft nich vermiesen bzw den Onlinehandel unterstützen wollen, kostet das 25,- Flocken. Pro Rad. Und zu nem anderen Händler im ganzen Umkreis brauchste auch nich gehen, die verlangen dasselbe, ist ne Abmachung unter uns."

Das nenn ich mal illegale Preisabsprache. Bei dem würd ich nich mal mehr Autoreifen auswuchten lassen

Also ich bin Baujahr 1968 und hab also schon einiges von der DDR mitbekommen. Im positiven wie im negativen. Positv war das private und soziale Umfeld. Das politische und wirtschaftliche System war starr bis hin zum Stillstand. Da ging garnix. Ich bin auch unschuldig in Konflikt mit dem "Staat" gekommen. Das hat sich zwar geklärt, aber die Stasischergen waren schon sehr von ihrer "Macht" überzeugt.
Das Beste Jahr was die DDR jemals hatte war Wendezeit 1989 bis zur Währungsunion. Das war echte Freiheit. In der Zeit hat sich richtig was bewegt. Danach kam der BRD Bürokratismus den die Leute mit falschen Versprechungen von Kohl und Co. gewählt hatten. Der schnelle Wiederanschluß war das Schlimmste was was man BRD und DDR antun konnte. Im Osten wurde alles plattgemacht ohne Chance auf Anpassung.
Zum Thema Wohnung:
Die auf den Bildern zu sehende Wohnung ist die eines typischen "Assis" der nichts auf die Reihe bekommt, wie wir früher dazu gesagt hätten.

Hm ich hab mich grad mal bei GST-Dresden eingelesen.
Zitat:

"Dabei haben wir folgende konstruktive Mängel entdeckt:
Das Doppel-T-Profil des originalen Bauteils weist eine enorme Biegesteifigkeit auf. Diese Form verhindert ein elastisches Nachfedern bei zu hohen Belastungen. Hinzu kommt noch, dass es sich um ein Aluminiumgussteil handelt. Das Material ist relativ spröde. Dies führt nicht all zu selten zum Bruch"

Das GST entwickelte Teil kann anscheinend durch das gefräste Loch in der Mitte ein gewisses Drehmoment aufnehmen und ist daher nicht mehr so steif wir das orginal mit dem Doppel T. Die Frage ist nun, ob man das orginale Teil ebenso modifizieren kann. Es ist kein Problem den Steg vom Doppel T zu entfernen und damit ebenfalls die Steifigkeit herauszunehmen. Allerdings ist da noch der Faktor AluGUSS. Erfahrungsgemäß ist GUSS in jeder Form nicht besonders elastisch. Vielleicht ist hier jmd vom Fach der meine Bedenken ausräumen kann?

Zitat von Schwabe

Meine Tachobeleuchtung geht übrigens jetzt wieder flackerfrei. Also alles perfekt (bis auf den Umstand, daß der Schwalbentacho besser beleuchtet war, weil durch das Fenster hinten oben das Licht dorthin kam, wo ich es am meisten brauche, also bei der Anzeige zwischen 30 und 50 km/Std, während es bei dem Tacho mit der Fassung unten nun vor allem unten ist, wo die Nadel eben nicht ist ...).
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Wenn du einen Tacho mit einer Beleuchung brauchst wie bei der Schwalbe, kann ich dir einen schicken und im Gegenzug schickst du mir den den du jetz eingbaut hast.

Zitat von Lowrider2905

Pneumant Reifen haben auf einem Moped was heutzutage täglich b ewegt wird nichts mehr zu suchen. Achte also darauf, dass da keine alten Schlappen drauf sind.

Wieso dat denn? Ich fahr nur mit alten Pneumant, die nutzen sich so gut wie gar nicht ab so steinhart wie die sind

Zitat von Lukasius

Dazu kann ich nur sagen, dass ich Quattros liebe :D...das blöde is nur, wenn die ausbrechen kriegste die nichmehr, nur musses erstmal soweit kommen

Doch bekommst du, du mußt nur Gas geben und dann lenken