Beiträge von snapwech

  • Simson fahren mit M-Schein in Bayern nicht mehr erlaubt?

    Ja ist denn heut schon 1.April? Und wo ist der Bär her den dir "Milchmann" aufbinden will?
    Druck dir den link aus den "1zu50" hinterlassen hat und pack ihr dir ins Moped und bei dummen Fragen hau den den Nichtswissenden Bergbewohnern umme Ohren ^^


    Davon abgesehen, wozu gibts bei den Versicherungen die Spalte wo die Geschwindigkeit von 60km/h angekreuzt werden kann?


    Dir kann nix passieren, sollen sie ihre Anzeige schreiben und sich blamieren. Davon abgesehen hatte ich in Bayern noch nie Probleme mit blöden Fragen in der Richtung, auch bei Verkehrskontrollen.

  • Probleme mit der Schwalbe

    Zitat von kosmos2000

    Hallo,
    Zu dem Vorderlicht :
    Am Besten eine Narva Birne vorne rein und hinten statt einer 5W Birne 10W reinmachen, dann sollten die Birnen nicht mehr kaputt gehen, weil der Stromkreis durch die 5W mehr belastet wird und somit die Spannung nidrig gehalten wird...


    ARRRG so ein Käse, okay NARVA Lampe vorn ist ein MUSS. Aber das Rücklicht hat ne andere Spule als das Vorderlicht. Letztere hat eine Spule die ausschließlich für das Vorderlicht funktioniert!


    Das gilt natürlich nur wenn du keine Vape drin hast sondern die Orginalzündung. Kann auch sein das dein Lampe vorn die Falsche ist. Bei Unterbrecherzündung kommt ne 6V 25/25Watt rein, bei elektronik eine 6V 35/35Watt rein.

  • der Star vom Wertstoffhof

    Das mit der Lagerung ist mir bekannt ;) Deswegen hab ich mir Adapterbuchsen drehen lassen. Außen 17mm, innen 11mm, Länge 32mm. Damit passt es ganz genau. In den Orginalzustand kann ich das immer noch versetzen. Die Reibungsdämpfer mag ich überhaupt nicht. Die waren mir schon bei der elterlichen 73er Schwalbe und im 69er Spatz in den 80ern ein Greuel. Abenteuerliche Straßenlage auf schlechten Straßen. Nagut der hatte Habichtgetriebe und Sperberzylinder und fuhr "etwas" schneller als üblich ;) Hab ich dann aber leider auch gegen ein 1980er S51 eingetauscht, das dann gegen eine ETZ251 mit Motorschaden und die dann für 500DM in Zahlung gegen eine Honda Dominator die ich auch nimmer hab ^^

  • rahmen kr51/1 vs. kr51/2 motor

    Boah "M541 Rotz".... das ist ja mal krass. :k_schimpf: Das kann man pauschal nun nicht so stehen lassen. Der M541 hat einige Vorteil gegenüber dem älteren M53. Er ist wartungs- und einstellfreundlicher. Man kann z.Bsp. ALLE Wellendichtringe austauschen ohne den Motor zu teilen. Die Kupplung lässt sich einfacher zerlegen. Die Lager der Kurbelwelle sitzen direkt an den Kurbelwellenflanken. Damit halten die Lager und die Kurbelwelle länger da die Biegebeanspruchung der Kurbelwellenzapfen wesentlich geringer ist. Was kann bitte der Motor dafür das er langhubig konzipiert wurde? Als 70cm³ hat er den gleichen Charakter wie der M53 da hub und Bohrung gleich sind.


    Allerdings würd ich mir auch 3mal überlegen den in einen alten Rahmen zu bauen. Besorg die lieber nen /2 Rahmen. Die sind dafür ausgelegt. In dem Zusammenhang such ich noch Ideen den /2 Rahmen steifer zu machen damit der sich nicht mehr so leicht verwindet. Der alte Rahmen hatte das Problem ja nicht weil der M53 durch die vordere Aufhängung für mehr Steifigkeit sorgte.