Beiträge von snapwech

Ich hab auch was zum meckern
Hersteller MZA

Neuer 16N3 für die Schwalbe gekauft. Funktionierte auch prima die ersten 100km. Dann lief mir ständig der Vergaser über. Benzin kost ja nix
Ursachenforschung ergab defektes Schwimmerventil. Neues rein, hatte ich noch übrig, ja auch MZA. Nach paar Kilometern das gleiche Spiel. Entnervt den 16N1 wieder rein. Alles okay.
MZA: 60cm³ Zylinder, Gewinde abgerissen beim festdrehen,,, Alu zu weich. Ich hab nicht schief aufgedreht.

Alle Nachbaugmmiteile die ich bisher erworben habe sind SCHROTT, vor allem die Dichtungsgummis für Benzinhahn. Zum Glück hab ich noch paar gestanzte beim ehemaligen Simsonhändler ergattert. Der hat jetzt nur noch die \"neuen\" alle \"alten\" ich :laugh:

Thema Chrom an Auspuff und Felgen: Meine Schwalbe hat nen orginal, nicht schön aber kaum rostend. Die Enduro einen orginalen aus Restbeständen.
Die \"neuen\" haben den Chrom auf dem Eisen ohne oder nur hauchdünn Kupfer/Nickelschicht die zuerst drauf MUSS! Chrom ist spröde, durch die Mikrorisse kommt Feuchtigkeit, Resultat ist hinlänglich bekannt. Schöner glatter Chrom entsteht wenn die Kupferschicht \"dick\" ist. Diese gleicht auch Unebenheiten aus die auch durch polieren noch da sind.

So und nun habe ich einen Vorschlag:

Einen neuen Thread aufmachen, reinschreiben wo man Qualität von welchem Händler bekommt. Ich hab die Schnauze voll von dem Schrott. Und ja ich bezahl auch gern mehr wenns dafür hält.
IMHO sind die ganzen orginalen Teile bis ca 2002 auch billig verramscht worden weil noch genug auf Halde lagen. Das Thema ist nun gegessen. Auf dem gleichen \"Billigniveau\" sind nun Nachbauten zu haben. Manchmal auch teuer. So wie eine Hohlwelle vom obigen Simsonhändler. Die hab ich erst gar nicht mitgenommen. Was soll ich mit ner Hohlwelle die eine Oberfläche einer Feile hat? Wie lang ist da die Dichtung/ Simmerring wohl dicht???
Also, Premiumteilethreat wär gut, mach ich gleich selber auf

Hm ich weiß schon warum ich meine Schwalbe am Bahnhof immer in die Nähe des beleuchteten Fahrstuhldurchgangs stelle und zusätzlich mit nem 2Meter langem Trelockseilzugschloß sichere. Das Leckerschloß war schon zu DDR Zeiten ein Witz.

Ich kenn die Bilder. Es gibt sogar farbige davon. Aber ich habe auch nie eine Enduro gesehen die diese (orangen) Strahler hatten.
Diese Katzenaugen mit dem Loch in der Mitte gab es schon. M5 Schrauben passten da durch. An diversen Hängern waren die Strahler dran.
Die Enduro auf dem Bild hatte vermutlich eingeschnittene Gewinde woran dann die Strahler angeschraubt wurden. Zumindest vorn. Hinten gab es sicher Metallstreifen die mit an den Gepäckträger geschraubt wurden.

Wenn du die Schnecke meinst, die auf dem Ritzel sitzt, dann schon.
Beim Antrieb selber, der im Deckel sitzt, mußt du erst den Halteniet von der Deckelinnenseite aus vorsichtig raushämmern. Paar Millimeter reichen, dann kannst ihn von der anderen Seite rausziehn.
Dann das Plastikteil wo die Tachowelle drauf ist raus und dann kommt der Antrieb dir meist schon entgegen

Noch eine Fehlerquelle:
Ich hatte in meiner Sturm und Drangzeit es geschafft eine der kleinen Stahlkugeln die im Getriebe mit der Ziehkeilwelle die Gänge schalten zu halbieren. Das Ergebnis war ebenfalls nur noch Gang 1 und Leerlauf.
Ist sicher unwahrscheinlich aber offensichtlich, weil ein Teil der Murmel dann am Magneten zum Öl ablassen dranhing

Zitat

Original von Schwalbenfahrer:
Hab mich dann doch für ein original Ritzel mit Original Übersetzung entschieden

Ja nur woher nehmen wenn nicht stehlen. Vielleicht sollte ich meines aus der S70 (siehe Avatar) nehmen und eine Firma suchen die diese dann nachbaut. Vielleicht lässt sich ne Kleinserie auflegen. Es gibt sicher einige die nen 16er Ritzel drin haben und nun gerne auch das einigermaßen richtige Tempo angezeigt haben wollen.
Die Nabengeschichte mag ja ne Alternative sein, nur eben nicht in jedem Fall

Okay, sowas dachte ich mir schon, geht aber leider nicht bei der Schwalbe.

Ist die Steckachse von der S70 bzw S51/50 anders? Passt die orginale Tachowelle dran oder ist die zu kurz?

Ich finde keinen shop wo ich nen Simson Schraubenrad für Tacho mit 13 Zähnen her bekomme. Kann mir jmd helfen? Dankö...

Zitat

Original von Daysleeper-1983:
...und jeder Simson Liebhaber es ihn danken würde ...

Nur das es Profitgeier überhaupt nicht interessiert!

Ich verstehe nur nicht wie er auf die Idee kommt das komplette Simsons ja sooooo billig sind.
Ich würde nur schlachten und Teile verkaufen wenn sichs herrichten nimmer lohnt.

Achja, frag ihn mal was er für die NVA S70 haben will. Ob Motor oder net, ich will die Reste haben

Das hate ich auch, Ventil schloß nicht richtig obwohl Neuware.
Eigentlich muß ich sagen das es nur die 1te Woche schloß und dann nicht mehr

Ich kann zum Bing nur sagen das ich das ich die Schwimmernadel (gummiert) wesentlich besser finde als das System von BVF da sich die Schwimmernadel von Bing kaum abnutzt. Das Hauptproblem vom BVF ist der falsch eingestellte Schwimmerstand und ein undichtes Schwimmernadelventil. Wenn alles beides perfekt ist, ist der BVF genausogut wie der Bing. Außerdem sieht BVF besser aus und ist orginal.

Scheiß auf Orginooool
Meine 86er Schwalbe hat auch ne Leerlaufkontrolle vom Kr51 und den Kontakt vom SR50 nachgerüstet. Warum? Weils praktisch ist und mein Kleiner liebt das grüne Licht und freut sich auf jede Kreuzung!