So hier Bilder vom fertigen Moped.
Ich hab sogar die Tankaufkelber schräg gesetzt wie es sich gehört *wink an jemanden* ![]()
http://s4.directupload.net/file/d/1264/xgx58ujj_jpg.htm
http://s6.directupload.net/file/d/1264/jdeyfgqv_jpg.htm
So hier Bilder vom fertigen Moped.
Ich hab sogar die Tankaufkelber schräg gesetzt wie es sich gehört *wink an jemanden* ![]()
http://s4.directupload.net/file/d/1264/xgx58ujj_jpg.htm
http://s6.directupload.net/file/d/1264/jdeyfgqv_jpg.htm
Joa aber es soll schon Leute gegeben haben die haben eine S50 perfekt Aufgebaut und hauen dann eine Nachbauhupe hin.
:dma_smile2:
Joah Motor ist da, hängt drin nur hat der Bing noch ein kleines Problem das er bei Gas ausgeht aufgrund von zu wenig Sprit, trotz schon eine 72er Düse drin sitzt.
Wo du mal wieder Recht hast.
Naja mal sehen der Vergaser an dem Moped dürfte mir noch etwas Kummer bereiten. :frown:
Nö, aber das mitm Choke kam mir gerade in den Sinn und ich meine das könnte passen.
Oooops an Kopf fass
*hat den Verdacht das der Vorbesitzer beim Bing tausch den Choke zug nicht angepasst hat und so der Choke immer halboffen ist... was vieles erklären würde... *
Tja komisch das ein frisch regenerierter Motor mit einer größeren Düse läuft, mit der originalen bekommt er bei Vollgas zu wenig Sprit und geh t dabei aus.
Oder hat ein weißes Zündkerzenbild.
Richtig ich fahr nen stino Fuffi mit ner 70er Düse. ![]()
Und das im Bing.
Und zum neu einfahren grade ne 72er. :biggrin:
Falsch, Richtwert beim 60/2 sind Düsen 2 Nummern größer.
Beim BVF 74. Beim Bing 70.
Nagut dieses Düsenspielen mag am stino Fuffi leicht sinnlos erscheinen gerade bei Drehmonstern ists aber fast pflicht.
Meine S51 lief mitm Motor vorm Fresser mit der originalen 68er Düse miserabel ging bei Vollgas aus, mit der 70er lief sie. Ok dürft auch an etwas Nebenluft und nem 27 Jahre alten unregenerierten Aggregat liegen. Werd aber zum einfahren zuerst die 70er probieren und je nach dem ggfalls wieder auf die 68er runter.
Und zu welchen Nachteilen soll dieses Düsengespiele führen?
ZitatAlles anzeigen
Original von Schwarzfahrer:
Du Veränderst deine Vergaseinstellung zum Einfahren?
Hallo?
![]()
Warum nicht?
Ist doch normal das man zum einfahren zuerst eine total überfettende Düse nimmt und sich so langsam rantastet.
Bing wegen den allgemein bekannten Vorteilen.
Nie wieder BVF.
er meint das der Obergurt so schlimm gebogen wie der ist garantiert nicht original ist.