Zitat
Original von Bulletproof-DTI:
Beim zusammenbau hab ich die Lagersitze ebenfalls wieder erwärmt und die Lager über Nacht in MUTTIS Gefrierschrank gelegt. Funktioniert 1A.
Ich denke man soll die Lagersitze nicht erhitzen verzieht sich ja dadurch doch etwas.
An meinen gemachten (Zündapp) Motoren hab ich die gekühlten Lager in die Zimmerwarmen Lagersitze eingepresst.
So ein Band lässt sich auch sehr gut mit einem alten Gürtel und einem stück Holz basteln (sollte aber schon was gescheites an Holz sein). Dann den Gürtel an das Polrad anpassen vom Umfang und dann auf dem Holz befestigen. Die Größe fürs Polrad kann man dann ja immer noch mit der Gürtelschnalle anpassen.
Naja Polradabzieher gehört zusammen mit Zündkerzenschlüssel, Hakenschlüssel für die Krümmermutter zur Standardausstattung wer nur etwas an einer Simson schrauben will.
Der Motor ist aber dicht.
Ich kenn das Verhalten bei Falschluft da hab ich leider schon genug Erfahrung mit.
Hss hat recht warum meinen hier so viele in ihre Simme ein Vape oder minimum E - Zündung reinmachen zu müssen wenn die Kontaktzündung auch funktioniert und 25 Watt reichen selbst im dunkeln gut aus.
Aber nein eine Vape muss rein dann wird meistens der Kabelbaum verpfuscht da man halt doch nicht die Elektrikkenntnisse hat und so entstehen diese ganzen Simmen mit der völlig verpfuschten Elektrik.
Never change a running Simson.
Ist das ein SR 50 N?
Motor wurde frisch vom Schwarzfahrer regeneriert. Hat ein sauberes Standgas, daher treten da kaum Probleme auf. Der O - Ring am stutzen ist ganz, das Schnüffelstück mach ich morgen mal mit ner Schelle zu.
Falschluft kann ich fast ausschließen da Motor neu, und der Bing läuft selbst mit übelster Falschluft meiner Erfahrung nach perfekt. 
Hab an meiner S51 einen Bing.
Das Moped geht ganz ok, läuft jedoch bei Vollgas nur mit Choke und geht sonst sofort aus.
Nichtmal eine 72er Hauptdüse half viel das Moped geht sofort aus. Alle Möglichen Nadelstellung durchprobiert, es läuft aber nie richtig. Obenrum bekommt das Moped keinen Sprit und untenrum ersäufts bald.
Das Kerzenbild ist aber schön braun...
Ich weiß nimmer weiter hatte bisher mit einem Bing an einer Simme nie ein Problem, und werd wohl die Tage nen N1 hinbauen...
Aber als allernächstes ein BVF 16 N1. Dieser Bing kotzt mich sowas von an. So viel Probleme mit einem Bing Vergaser hab ich noch nie gehabt an meinen anderen Simmen bisher mitm Bing 0 Probleme nur an dieser S51. Trotz 72er Düse im Bing! Geht die Scheiße bei Vollgas sofort aus und geht nur Vollgas mit Choke.
Eine Vape auch nicht. :biggrin:
Bald wirds schön Wetter dann wird eingefahren^^
warte nur noch auf einen Kommentar vom Simsonretter warum ich die Schwingenlager immer noch nicht erneuert hab. 
Naja weitere geplante Projekte
CX 500 Federn
und dann wohl noch die Schwingenlager wenn sie irgendwann verschlissen sind, so wie es mir scheint muss ja dafür nicht alles 100% auseinander.
Eine S53, eine S51 und zwei Zündapps.
Wenn die U - Zündung funktioniert warum dann auf E-Zündung umrüsten oder umgekehrt?
Ich hab beides und beides hat seine Vorteile wobei die U-Zündung halt den großen Vorteil hat das man wenn was kaputt gehen sollte man/n es auch unterwegs reparieren kann. Und wer seine U - Zündung immer brav alle 2000km einstellt, den Schmierfilz alle 1000km schön einölt wird kaum Probleme damit bekommen. Was sich wohl von selbst versteht ist wenn man ein Moped neu bekommt das man zuerst mal den Unterbrecher und den Kondi präventiv tauscht.
Hätte sich in meinem Motor auch nett gemacht :biggrin:
Fürn Alltag ein richtig schönes Fahrzeug.
Hey ich mag meine S53 immer noch :biggrin:
Aber wenn du es mir eh schon passend schneidest gern^^ danke
Ja der Motor wurde vom Schwarzfahrer gemacht und der hat doch einfach ohne was zu sagen meinem Motor neue Inbusschrauben verpasst an dieser Stelle nocheinmal Danke dafür, damit sieht der Motor gleich edler aus.
Hier mal die Änderungen am Motor.
Da es sich um den noch originalen in den Papieren eingetragenen Motor von 1980 handelt hab ich den weitgehend original machen lassen...
- regenerierter DDR Zylinder und Kolben
- neue Lager und Dichtungen und Simmerringe sowiso
- und als Schokoseite noch eine S70 Kupplung da die originale Kupplung beim Fresser bzw. beim weiterrutschen nach 10m durchging...
- 3 Gang rockt sowiso selbst hier im Schwarzwald
