ja wirklich ein schön unverbasteltes modell...aber das topcase :_shoot: ich find auch ein topcase in verbindung mit ner enduro?! meiner meinung nach.....schwachsinn 
denn enduros waren ursprünglich nicht dazu gedacht nen alltagsfahrzeug für die stadt zu sein...aber deine entscheidung 
was hastn nu bezahlt für das ding?
die schaut doch voll in ordnung aus...bis auf den tank und die seitendeckel sehen ein wenig mitgenommen aus
ich denk locker 400 aber mit glück geht da mehr als 500..wie gesagt, mit glück aber vom wert würd ich einfach mal 400-450 sagen, die teile sehn ja noch recht fit aus
wie viel hats lackieren gekostet und von wem hast dus machen lassen? also ner lackiererei, werkstat oder selber?
thx....schaut übrigens schonma super aus !
problem is nur wenn du bis runter aufs blanke metall bürstet dass das ding innerhalb weniger tagen anfängt flugrost anzusetzen...
konnts kaum glauben als ich damals an meinen frisch abgeschliffenen teilen nach 5 tagen überall so kleine braune scheisspünktchen hatte.
das heißt du musst dich beeilen wenn du alle gleichzeitig lacken willst
also dass man auf den Alufelgen kein Klarlack braucht war mir mittlerweile klar. Aber wie hier schon erwähnt wurde ist das bearbeiten der verchromten Speichen das Problem... bei meinen ist teilweise das Chrom total ab, was an sich nicht schadet. Leider ist dann aber klar, dass der Rost sich gnadenlos ransetzt.
Was degegen tun? Irgendnen Rostschutz auftragen.
Vorerst hab ich immoment so nen \"kettenschutz\"-Spray drauf, schützt auch ein wenig vor Rost.
Viel besser fänd ich die idee da wirklich Klarlack oder so drüberzupinseln, das dürfte doch schützen oder?!
Meine Frage is talso ob da Klarlack wirklich helfen würde, wenn man den so pur drüber zieht.
misch mich jez einfach mal hier ein, ich mein der wehrte herr möchte einen Lenker eintragen lassen.
wenn du dein möpp jez so präparierst, dass du nur 25 fährst aufm tüv un danach aber trotzdem wieder 40-45 durch die straßen rast un dann von der bullereo mit nem möpplappen angehalten wirst interessoert doe herrn in blau doch kein meter mehr ob dein lenker jez eingetragen is oder nich^^
auf deine frage kann ich dir nicht wirklich eine antwort geben allerdings gefällt mir dein möp recht gut.
steh eig garnich so auf streetfighter mit gebogenem obergurt, hasts aber nich übertrieben.
die lackierten seitendeckel find ich auch gut, vorallem weil es mal was anderes is un passt ins konzept!
ohjemine.....ich glaub ich muss :g_kotz2:
ich bin sowas von froh dass ich aus der phase raus bin wo alles schräger, krasser und abgehobener sein sollte! aber warscheinlich lernt man erst das \"normale\" schätzen wenn man ne weile auf so nem ding gefahren is :laugh:
setzt dein ein wenig billig wirkenden kindersitz da mal drauf, dreh deine ründchen un feddisch, aber bitte lass den armen obergurt so wie er is 
hui das ding is jawohl erste sahne...
aber mich würd mal interessieren was an dem teil noch richtige \"originale\" also von werk verbaute teile sind.
schaut echt sau gut aus ! !
hast du nur die motordeckel poliert oder auch den \"steg\" dazwischen?
mhm also den spritzschutz könnte man da schon anbringen da mach ich mir mit der höhe wenig sorgen...
nur wegen dem nummernschild, wie wäre es mit soetwas?
Halter-fuer-Kennzeichen-SR--S51 bei AKF
sieht das was aus? erfahrungen damit? wäre halt eigentlich ne recht elegante lösung für das problem...
aber sie hat doch so drei löcher am ende des schutzbleches, oder wie sieht das deiner meinung nach normal aus um den spritzschutz ? deswegen frag ich nämlich auch, dass es kürzer is stört mich weniger, nur dass ich nich weiß wo ich mein nummernschild anbringen soll stört mich schon ein wenig^^
erstmal danke für euer lob...schöne fotos mach ich mal wenn sie dann richtig fertig ist
nun aber mal zu einer anderen frage, ich habe das gefühl dass meine S51 B einen viel zu kurzen kotfügel (hinten) hat!
ich hab mal bilder gemacht:
wenn ich auf S51.de schaue, haben lediglich die S51 C bzw. E einen derart kurzen kotflügel hinten, was meint ihr? danke
