ZitatWenn das Standgas niedrig, stabil und hauptsächlich brrrr mit wenig pöttpött ist, ist alles in Butter
Das mit dem Sound ist echt ein großer Unterschied, wenn man sonst den 16N1 gewöhnt war. Beim Übergang des 16N3 ins Standgas hört es sich ein bisschen so an, als würde ein 16N1 gleich absaufen. Also nicht Gas geben dann, sondern abwarten 
Ja.,.aber...warum? 
Bei der Masse an möglichen Ursachen muß das irgend eine telepathische Fähigkeit sein 
ohne Deckel ab und in den Zylinder zu schauen könnte ich nicht sagen ob die Kolbenringe kratzen und Schuld am Leistungseinbruch sind.
blaubaer
Fahr doch einfach ne ausgedehnte Runde (zB einmal nach GT Doc besuchen und wieder zurück), dann erledigt sich das Thema auch ohne die 'lebende Fackel'
Zitatdu siehst dein rost einfach nicht mehr, weil sich dat blei drüberlegt
Dann glänzt das bestimmt wieder wie neu 
Kommen die halt am Meer zum Einsatz 
Aber mal ne andere Idee: ein paar von diesen 5€ nutzlosen "Schärf"steinen aus dem Baumarkt könnte man ein wenig mit dem Hammer kleindreschen und den resultierenden Sand/Kies mit den Muttern mischen, das sollte die Effizienz der Schleiftrommel etwas erhöhen. Probiert habe ich das noch nicht, allerdings scheint die Idee immer verführerischer (hab 3 von den Briefbeschwerern rumfliegen).
Ich würde den langen Tank von Dir aber um die Längsachse rotieren lassen, mit Anpassen des Winkels kann man so bestimmte Stellen des Tanks bearbeiten.
Hey kewl dann tuns wahrscheinlich auch die kleinen Bleikügelchen vom Angeln von denen ich noch so 2kg habe
Wird langsam Zeit meinen Tank auch mal zu entrosten.
ZitatGerade in den Matheinstituden ist das oft die einzige Möglichkeit an weitere Gelder ran zu kommen.
Andere Institute bekommen oft von Firmen Projektgelder oder Gelder für Beratungen.
So einen Schwachsinn laß ich mal nicht unkommentiert hier stehen: als Mitarbeiter der Mathematik Fakultät in Bielefeld kann ich Dir versichern, daß unsere Fakultät die mit den geringsten Geldproblemen ist.
Daß Leute sich nie vorstellen können, wie Mathematiker Geld verdienen können 
ZitatKondensator. Irgendwie kann ich mir das alles nicht vorstellen.
Kondensator als Ursache kann ich mir bei der VAPE auch kaum vorstellen
Naja, aber Dein Vater hat da schon ne nich ungute Idee, nur daß es auch der SR auf der anderen Seite sein könnte. Schau einfach nach Beiden, ist nicht viel Arbeit, schadet nicht und fördert ja vllt sogar die Ursache zutage.
Zitatein Tank kostet glaub so an die 30 euro
Versuchs mal mit 50 - 80€ bei ebay und Teilehändlern, abhängig vom Zustand (oder mit vieel Glück für weniger im Flohmarkt zB hier [b] 16N3-4 und einen schönen Tank ***Neue Preise***), es geht hier nich um nen Schwalbe Tank . Bei viel günstigeren Tanks darf man dann innen und aussen entrosten und neu lackieren, da ist kaum eine Arbeitsersparnis drin. Meine Meinung ist: auch bei 30€ lohnt sich ein wenig Aufwand, um ein Originalteil wieder brauchbar zu machen, anstatt dieses wegzuwerfen. Ich hab sogar meinen Blinkerschalter mit ner Feder aus nem ollen Kugelschreiber repariert weils mir zu dumm ist dafür 6€ + Versandkosten hinzulegen
Ich würde es auch weiter mechanisch probieren, mit dem anderen Zeugs kann so viel schief gehen, da sollte man sehr genau wissen was man macht (und die Sicherheitsvorschriften/Kleidung vom Etikett einhalten tun!) und wo man es hin entsorgen wil.,.
Kann beim besten Willen nix in den Anlagen finden, was zu dem passt, was Du suchst. Ganz sicher, daß da so ne Tabelle bei ist?
Edit: habs gefunden, ist aber nicht hinten, sondern so im ersten Viertel (Tabelle 4). Und nu? Ist es copyrighttechnisch ok einen Scan von so was hier zu posten, weil abtippen wollt ich die egtl jetzt nicht
Zitatihn aber vor 60 km erst grob augrbrannt und gereinigt
Dann ist es das wahrscheinlich eher nicht, zu sollte der dann noch nicht sein. Bleiben Dir nur Vergaser/Ansaugweg und Zündung als Ursache.
