Beiträge von Screwed

Hier dann mal die Fotos, wie bestellt.


Falls das nicht reicht hab ich auch noch Nahaufnahmen, aber imageshack ist sooo lahm

Allet klar, dann hör ick ma uff zu suchen, wa?

Ich geh auch ma zum Tüff (ach nee, war dat Rasierwasser ) und berichte dann.

Wie brauchstes denn am Liebsten? Im ein- oder ausgebauten Zustand? Weil ich werd nachher mal den Motor schnell ausbauen, solange der Donnergott pennt, und da würd sich wohl die eine oder andere Möglichkeit für nen Schnappschuss ergeben (öliger Fingerabdruck nicht ausgeschlossen).

Moinchen!
Ist der Auspuff frei?
Der Vergaser auch? Spritzufuhr ok?
Wann wurden denn die Wellendichtringe das letzte Mal gewechselt?

Würde da auch nicht groß nachhaken, wenn das Mopped mit gezogener Bremse geschoben werden kann haste verloren. Die 135€ als Erinnerungsgebühr sehen, dass die Bremse ordentlich eingestellt werden soll. Und zwar vor der Fahrt und nicht erst, wennse jemand prüft

Um nochmal auf die 2 verschiedenen Motoren zurückzukommen:
wie sich herausgestellt hat, habe ich den Motor mit den 2 Öffnungen für die Halterung (ohne Gummi), es ist jedoch nur die obere befestigt, und ich sehe nicht, wo ich die untere anschrauben könnte.
Daher die Frage - gibt es jetzt auch 2 verschiedene Rahmen für die Duo 4/1, oder brauche ich eine Art Stahlblech, um den Motor vernünftig zu befestigen?
Oder ist das so gedacht?

Goa Goa Goa MPU, ja?
http://www.youtube.com/watch?v=-IQLk-LF1JY
Der Polizist - mit Mustern drauf sieht der gut aus!

Ich frag ja nur, weil laut Gesetz auch der Rahmen selbst ne Nummer haben muss (es sei denn ich missversteh da was grob), und also die Polizei auch danach fragen könnte. ZB um zu prüfen, ob das die gleiche ist wie die auf dem Typschild.
Wenn der Beamte schlechte Laune hat (oder Angst, dass es ein Taliban-Duo ist) kann er ein Fahrzeug ohne Nummer am Rahmen auch sofort stillegen, könnte ja sonstwas selbstgelötetes sein.
Ist das Knotenblech dieses schräge, flache Blech links unten am Eingang? Wenn ja könnte es sogar sein, dass meine Fahrgestellnummer sogar noch dran ist, sieht so aus als hätte jemand den Aufkleber überlackiert, da sticht so ein längliches Rechteck raus (ca 8mm x 4cm).

Soo, könnte sein, dass ich doch eine Fahrgestellnummer habe:
vorne auf der BE steht nämlich eine 5-stellige Duo Fahrgestellnummer (keine 6-stellige Schwalbe-Nr), die laut Liste auch noch zum Baujahr 85 passt. Werde nochmal nach Steinfurt telefonieren um nachzuhaken ob es da noch was gibt, und wenn nicht erst mal mit der Nummer neue Papiere beantragen.
Wo und ob am Rahmen eine Nummer zu finden ist, ist ja schon Gegenstand vieler Diskussionen gewesen. Problem: dadurch, dass nach ein paar Jahren Fotos von zB imageshack verschwinden, sind manche freds recht nutzlos. Welches ist denn nun das Knotenblech? Ich hab da keinen Knoten im Blech bei mir -.-
Wie habt ihr, bei denen am Rahmen keine Nummer ist, das gelöst mit der fehlenden Rahmennummer, nur Typschild aufgehängt oder auch nen Aufkleber an den Rahmen gemacht/einstanzen lassen?

Zur Bremse: hab überall gelesen, dass Leute ihr Vorderrad umdrehen und für den Bowdenzug was dranfummeln um die Bremse links zu haben "nach Duo Vorbild". Bei simsonduo-preiswert gibt es ja diese Zeichnungen, und da ist die Vorderradbremse beim Duo4/1 auch links. Deswegen war ich davon ausgegangen, dass die Vorderradbremse beim Duo links hingehört (muß ja nich stimmen ).

Bah, ich hatte schon viel Spass beim holen
Gibt n paar gute und n paar schlechtere Nachrichten, aber so ist das ja immer aber um die Spannung zu erhöhen dazu später :p
Also die Kiste kommt von einem netten älteren Herrn in Steinfurt (ja, kleinanzeigen.ebay), der mit einem blauen Trabi und DDR Anhänger diverse Teile aus Chemnitz nach Westdeutschland gebracht hat.
drei Duos (eine davon nun in Düsseldorf, eine seit letzter Woche Totalschaden), ein paar Schwalben (Kr51/1), einen Star mit Beinschild und eine blau-weisse MZ mit Beiwagen. Die sah genau so aus wie die:

Eine rote NSU Konsul hatte er auch noch unter der Plane 8|, ham uns noch n wenig nett unterhalten.
Er löst nun seine Sammlung auf (aus welchen Gründen auch immer) und verkauft alles nach und nach.
Die Duo passte ohne Probleme in einen ganz anderen Anhänger mit festen Wänden den ich in letzter Sekunde von ner Tanke organisiert hab
So Rückweg blabla Ausgeladen usw gähn brech Anhänger weggebracht.
Hier erst mal ein paar Bilder, sonst liest ja keiner mein Gebrabbel weiter:

was ist das denn für ein geiler Roller da im Hintergrund?

Und? Schon was gemerkt? Also mindestens zwei Sachen müsste ja jeder sehen -.-

und hier, sollen wir das noch als Batterie durchgehen lassen?

Also im Klartext:
1. hat da jmd über alles drüber lackiert (Hupe, Schrauben usw.). Wurde wohl im zusammengeschraubten Zustand lackiert.,.
2. Bremse vorn auf der falschen Seite

Der Motor sieht ganz gut aus, bis auf ein ehemaliges Mäusenest unterm Vergaser (neenee, da is wirklich eins) soll er auch wenig gelaufen sein, aber naja, erst mal sehen
Vergaser ist sogar der richtige, Halbautomatik solls auch sein. Plane hat keine Löcher, Holzaufbau ist in meinen Augen (als Nichthandwerker) dillettantisch gemacht, da geh ich wohl nochmal bei
Ersatzrad, 3 Reifen und einen Schlauch gabs noch dazu, falls er die 2. Plane (DDR OVP) findet bekommen wir die nachgeschickt (*hoff*).
So weit so gut, nun also zum harten Teil: Papiere gabs auch, nur sind die für ein Kr51/1 und jemand hat vorne über "Betriebserlaubnis" mit Kuli "Duo" geschrieben. Auf der Innenseite stehen allerdings die Daten vom Kr51 bzgl Leergewicht usw
Dazu kommt (natürlich), dass nirgendwo eine FahrgstNr oder Typenschild zu finden ist -.-
Tja, gibt's da schon nen Standardprozedere? Weil TÜV, neu anmelden und dann 45km/h ist wohl nicht die Lösung für diese alte Dame.
Nähere Zukunftspläne beinhalten Untersuchung des Rahmens, aufziehen von Winterreifen, regenerieren bzw rrneuern der Dämpfer und Bremsen (und Radlager?), Bowdenzüge neu machen, Einbau einer VAPE Zündanlage zwecks Betrieb von Radio, Heizungslüfter und Schnickschnack (achja und links blinken nachts bei Regen ) samt Anpassen der Elektrik. Und den Motor natürlich neu mit Lagern und Dichtungen ausstatten. Danach vllt ne Testfahrt?
Der Dachaufbau könnte aus Zeitgründen erst im Winter, wenn man gar nicht mehr fahren kann, erfolgen.

Weiss ich Bescheid: bei Fussgängern, die schon so halbstark dämlich aussehen, kein Ausweichmanöver sondern Vorderreifen hoch und durch die Schnauze fahren (mit dem Winterprofil machts noch mehr Spass).
Sieht ja anscheinend eh keiner und dann soll lieber der auf der Strasse verrecken als ich.

Mit der unterlassenen Hilfeleistung hab ich auch so meine Erfahrungen gemacht: vor 15 Jahren beim Fahrradfahren von nem LKW mit Anhänger überholt worden. Der Anhänger hat mich vom Rad geholt und vor nen Brückenpfeiler geklatscht, das Rad ist halb überrollt worden und hat sich komplett verbogen. Nicht nur die Zeugen sind weitergefahren, ich lag 15 Minuten blutend mit zerfetzten Klamotten am Boden, das Fahrrad halb auf der Strasse, ne Endlose Kolonne an Autos ist vorbeigekommen und die haben nur geglotzt. Durfte mich dann irgendwann selbst zusammenraffen und schauen ob noch alles dran ist, hab die Reste von meinem Rad geschultert und bin zu Fuss 5km nach Hause gegangen. Seitdem weiss ich, wie hilfsbereit zumindest die Bielefelder sind -.- ist eigentlich ein Unding. In Spanien zB sind wir in Barcelona von 2 Typen mit Messern angemacht worden, die haben dann von umstehenden Spanien auf die Fresse bekommen.