Zitathaben solche Fahrzeuge eine Zukunft.
Dagegen sagt sicherlich niemand was 
Allerdings geht es hier um ein spezielles e-Fahrzeug, und nicht pauschal um alle zusammen. Und dieses muss sich nun mal, wenn schon nicht mit unseren 2taktpötten, dann aber wenigstens mit anderen e-Rollern der gehobeneren Klasse (>2000€ sag ich mal spontan) vergleichen lassen. Kann nur dazu raten das auch mal zu tun, vllt wird dann klarer, warum manche die e-Schwalbe nich so dolle finden -.-
ZitatEvtl. will ja mal einer eine kaufen und uns berichten
1. 
2. gibts schon nen Fred zu dem Schrott (click--->> efw Suhl baut NEUE Schwalben im "Retro Design" mit E-Antrieb ab 2011), macht also keinen Sinn hier noch mehr Speicherplatz zu verschwenden, oder?
Zitathatte ich schon auf und mir flog nichts entgegen
Sorry ich meine wohl nen anderen Blinkerschalter -.- dachte die Schwalbe hätte den gleichen, ist aber nicht so *schäm* :smokin:
Zitatden Blinkerschalter auseinander baust
Achtung, da ist eine mit einem Kügelchen geladene Feder drin die drauf wartet, dass jemand den Schalter aufmacht 
Der Schalter lässt sich allerdings auch durch Überbrücken testen und muss nicht unbedingt geöffnet werden.
Was willst Du denn am Vergaser, wenn es was an der Zündung ist? 
Sicherungen und Kontakt-/Polfett sind auch nicht schlecht
Nur die Eindickenenden kann ich nicht sehen. Kann man die denn inoffiziell bei euch bestellen?
ps: Obwohl - muss man dafür nicht alle Speichenlöcher in der Nabe aufbohren?
Wette entweder ein durches Kabel oder ein Kontakt zwischen Rahmen und Birnenhalter.
Danke für die Info, ich meine auch, dass das Rad falschrum (also flache Seite nach aussen) drauf war, bevor ichs runtergeschmissen hab. Es stand nämlich ein wenig höher als das 3. Gang-Rad auf der Antriebsachse und ich hatte mich schon gewundert ob das so sein soll, jetzt schliesst es glatt ab. Allerdings war auch so viel verranztes Öl an der Schaltwelle, dass die sich nur mit ner Schraubklemme aus der Klaue ausdrücken liess. Nach Entfernen des Geklebes konnte ich mit etwas Anstrengung wenigstens von Hand die Welle in der Klaue bewegen, vorher ging nicht mal um die Längsachse drehen (was jetzt total einfach geht). Denke das wird später einiges beim Schalten vereinfachen 
ps: grad ist der Groschen gefallen, Du meinst natürlich das Rad für den 1. Gang (war die ganze Zeit am Rätseln, wie das Rad oben den 1. Gang beeinflusst ). Das ist richtigrum eingebaut gewesen, so wie Du sagst mit der flachen Seite zum Rad mit den Nippeln.
ZitatRetten die nicht Regenwald und Tiere?
Ich dachte die tun so als würden sie sich verkloppen? 
Sehr gut, vielen Dank tacharo!
Das wärs fürs Erste, aber wahrscheinlich fällt mir heute Abend noch was ein
