Beiträge von plbg

Also das bremsentechnische ließe sich kit ner scheibenbremse vorne und den bremsbacken vom typ sport von akf regeln oda man baut sich ne größere trommel in die felge. Von sowas hab ich schon gehört, dass sich welche sone MZ-Trommel da rein gedengelt ham...

Ladt se doch ma auf und teste se dann. Wennse funzt behalt uns sonst kaufste dir halt ne neue...

Hasse ma den Vergaser und die Zündung eingestellt, bzw. überprüft? Bevor du da am Motor viel Geld ausgibst würd ich erstma das nachgucken...

hm komische sache, wennder ansonstn sauber hochdreht ... dreht die karre denn wenn nen steilen berg runterfährst auch nich ma so 60? und wenn ja hält die se dann wenns wieda gerade wird?

Also ne größere Düse wirste wahrscheinlich nich brauchen wennde ansonsten alles lässt. Wenn dann sollteste nich nur das Gemisch anfetten, sondern auch noch mehr Luft durchkommen lassen, zB. durch nen Kegeluffi, der aba anna s50 auffällig is. Anna Schwalbe dagegen merkt das kein Mensch. Hab selbst einen drauf und ne 69er HD und Luftschraube 5(!) Umdrehungen raus. Die Karre hälts Standgas und dreht schön bis ca. 7000 U/min im vierten Gang und bei optimalen Bdingungen kommta auch auf 7500 mit nem drei cm kürzeren Krümmer(ka ob der vorbsitzer schon was gekürzt hat). Und man muss dazu sagen, dass vorne sschon zwei Zähne mehr drauf sind und die Karre zieht trotzdem noch wie sau(is allerdings ne /2er schwalbe). Hilft dir also nich viel

Rechne dochmal nach:
Verbrauch 6L Sprit/100km
Verbrauch Öl: 1L/400km

macht also 6L*4=24L/400km
und durch Beimischung von 1L Öl kommt mn ca. auf das Verhältnis 1:25 was bei älteren Zweittacktern halt vorgeschrieben bzw. so vorgesehen ist. Bei den älteren Simsonmotoren sinds1:33(also 50% weniger als bei dir aba immer noch 50% mehr als bei den neueren Zweitaktern), soweit ich weiß aufgrund des Gleitlagers anstatt des Nadellagers zwischen Kolben und Pleuel, aba das is nich Thema...
Also dein Ölverbrauch is ganz normal und voll in Ordnugn, wenn dein Motor für 1:25 gebaut ist...

Sieht gut aus. FÜr meinen Geschmack nen Tacken zu hell aba das is meine meinung die nich unbedingt stimmen muss ...
Wie hoch ist denn die gefühlte drehzahl? ziemlich niedrig oda is der schon am anschlag, wo der in nem unteren Gang auch schon nich mehr kommt? Drehen die anderen Gänge sauber hoch?
WIe schnell fuhr die karre denn vorher und im welchem Gang bist bei deinen 45?

5,0 oder in letzter Zeit auch Freigraf, weils das günstigste is, was man so kriegen und T R I N K E N kann...

Die grün weißen ham teilweise eh keine Ahnung. Einen Kumpel von mir ham se auffer S50 angehalten und felsenfest behauptet, dass man mit Klasse M maximal 45 km/h fahren dürfe. Nach der Logik hätte er ja nich mal seinen 50 km/h Roller, den er auch noch besitzt, aber nich mehr fährt, fahren dürfen. Am Ende ham se den dann doch noch fahren lassen. Und das beste is noch, dass einer seiner Onkels Bulle is in der Stadt :biggrin:

Bleibt es der Spule nicht unbenommen, was da fürn Verbraucher dranhängt? Könnte man nicht auch theoretisch ne 100W Birne anschließen, ohne, dass was kaputt geht? Nur die Spannung fällt halt so stark ab, dass die Birne kaum mal mehr glimmt?

Als ich mal so rotzende Geräusche hatte und die Karre nich wirklich zog, war der Zündkerzenstecker locker gewackelt...
Wenns das nich istm kannste ja ma bei Gelegenheit den ganzen zyli runternehmen und mal nachgucken, wie aussieht, dann haste Klarheit, wobei mein Billignachbauprütt zyli beim Beschleunigen manchmal rasselt, wobei das jetzt nach ca. 1200 km schon fast (!) weg ist

Sind drei hunderstel schon zu viel Kolbenspiel?