Beiträge von plbg

    Moin,
    ich habe die Tage ein 4 Gang Getriebe für nen s51 motor bekommen und nun bin ich am überlegen was ich damit mache.
    EInerseits könnte ich das Teil in einen meiner Motörchen rein dengeln oda aba ich baue mir nen ganz neuen zusammen.
    Allerdings sind die Motoren, die zur Auswahl stehen zwei Mal von einer Kr 51/1 und ein S50 Motor.
    Meine /2er schwalbe hat schon ein 4 gang.


    Was genau bräuchte ich noch für teile, um mir einen neuen motor zusammenzudengeln.
    Also natürlich die motorhälften + eine kw und eine Kupplung. Aber was noch so, das weiß ich nicht.
    Könnte mir vll jemand dort ein paar tipps zu geben? und vll hat ja auch jemand noch diverse Teile, die man braucht, um so ein Vorhaben in Angriff zu nehmen und könnte sie mir günstug verkaufen...


    Das mit dem Getriebe und kw verbauen wäre kein problem, da ich nen kumpel hab, der sowas an mopeds und motorrädern schon öfters gemacht hat.

    Wie kriege ich den Halbmond am besten raus? Bei mir ist der fast komplett runter un d ich habe auch schon ein en neuen hier liegen. Aber ich bekommen den einfach nicht herunter. Habe schon Hebeln mit nem Schraubendreher und auch leichte Hammerschläge probiert, aber nichts hilft...
    Gibts da noch andere Tricks?

    Könnte die Kupplung nicht ganz sauber trennen, sodass diese ein wenig schleift und der Motor so nicht auf Touren kommt, da er in einer sehr geringen Drehzahl ist?
    Die anderen Gänge ziehen aber dann, wenn die Maschine einmal auf Drehzahl ist wieder gut?

    Also mehr Drehmoment untenrum auf jeden Fall und dann würde ich dir empfehelen ein 17er Ritzel vorne drauf zu machen. Hab ich bei meinem 60er auch gemacht. Zog super und lief laut Tacho zwar nur knappe 70 aba reale 80...
    Angeblich laut nem digitalen Rollertacho mit Abweichung von 2 km/h 80, wobei ich 75 für realistischer halte...

    Das kann natürlich alles sein und wenn du präziser beschreibst, was du so für nen Vergaser, was für eine Zündanlage etc. du besitzt, kann dir vll schon eher geholfen werden.


    Nimm mal den Chokezug ab und guck ma, ob da dieser Pimmel, der sich bewegt, drinne ist. Bei mir war der mal nicht drinne und deswegen lief die Karre und hatte auch solche Fehlzündungen...

    Wenn sich alles gegeben hat, dann ists ja gut. Also bei mir war ein Auspuff mal nach nem halben Jahr und ca. 2000km vollkommen zu und die Karre kam schon keine Berge mehr hoch und drehte nicht mehr. Nur das dazu, dass das Teil erstn Jahr alt ist ;)
    Aba wennde das Teil nachem Einfahren ausbrennst, reicht das locker aus...

    Ich persönlich bevorzuge Stollenreifen. Ich habe nen K42 oder 43 glaube ich, müsste ich nochmal nachgucken. Jedenfalls einer der gröbsten, die Heidenau hat. Mit dem bin vollauf zufrieden, weil ich bei dem nämlich nie das Gefühl hatte, dass das Rad am durchrutschen war. Mit Straßenprofilreifen hatte ich besonders bei nasser Straße beim rausbeschleunigen aus Kurven das Gefühl, dass mein Reifen am Arbeiten wäre. Aber natürlich hat Stollenprofil nen größeren Rollwiderstand, also bräuchtest du auch ein bisschen mehr Sprit...

    Das Verhältnis ist ja eig der Quotient aus Anfangsspannung und Endspannung...
    Ich muss meinem Freund Bescheid sagen und dann kann ich beides mal messen. Ich weiß aba noch nich wie lange das dauern wird...

    Ich hab nen normales Multimeter, aber im mom nicht da. Müsste meinem Freund Bescheid sagen, dann kriege ich das innerhalb von zwei Tagen. So einen Eisenbahntrafo habe ich da(muss nur gucken ob der noch funzt, aba eig schon), aber stellt der Trafo nicht bloß Gleichstrom her?

    Und was würde passieren, wenn man eine 6v spule an einer U-Zündung betreiben würde?
    Ist die Funkenspannung dann viel zu hoch und es brennt einem irgendwie die Kerze ab oder sonstige Kriechströme, weil der Funken durch den Stecker oder schon durch das Kabel schlagen?
    Was soll man denn messen an den Spulen? Ich hätte ne 6v und ne emza spule...