Beiträge von Multiman

also die Leerlaufluft-Regulierschraube sitz in der röhre drinne oder?
weil die fehlt dann

die Gasschieber-Anschlagschraube ist die schraube mit der feder

nur das ich das richtig verstanden hab

ist es schlimm, dass der falsche vergaser verbaut ist?

so wie der vergaser zusehen ist hat ich die schwalbe nun einpaar mal am laufen, sie läuft relativ hoch
wird warscheinlich zuviel luft bekommen

ich bräuchte noch ne antwort zu 9 und 10 ausn ersten post
sowie, wo welche dichtung zum einsatz kommt

mfg
Multi

zu den düsen im vergaser auf der einen steht 72 auf der andern 50 welche ist die leerlauf und welche ist die starter?
Vergaser: BVF-Vergaser 16 N 1-11

so das bild zeigt zu 6 und 7 ich habs mit paint eben gemacht weil alles andere hät länger gedauert
nochmals danke für die bisherigen antworten

hier ein bild von den dichtungen eigentum AKF

So ich bin noch recht unerfahren mit dem umgang von simson schwalbe und co deswegen mach ich den threat auf indem ich in den nächten tagen mal laufend fragen stellen werde.

1. Ich hab mir nun ein sitzbankschloss gekauft und meine frage ist das nur der zylinder oder gehört noch was daneben weil des teil ziemlich wackelig bei mir drinne hockt. Ansonten könnte es sein, dass der vorbesitzer sein schloss rausgeholt hat indem er die hülle am rahmen verbogen hat.

2. ich hab mir auch noch nen dichtungssatz für die kr51/1 gekauft (alles bei AKF) nur weis ich nicht welche dichtungen wo hin und welche dabei sind. 2 dünne und 1 dicke fürn flansch am vergaser motor und krümmer welche müssen wo hin? ansonsten sind noch 2 große 4 kleiner dichtunge und 1 metallring dabei wo finden die anwendung?

3. lichthupe sowie fehrnlicht (bzw. des andere) geht nicht die brine ist noch inordnung wird ein kabelbruch sein oder was mein ihr?

4. bei den blinker blinkt nur der rechte bzw. grade als ich getestet hab ging garkeiner. schalter oder kabel?

5. die schwalbe stand seit gut 12 jahren still hat nur ca 6k km runter wäre ein getriebeöl wechselfällig? wenn ja wie(Anleitung)

6. wenn man von oben aufs den hinteren teil vom motorblock guckt kommt recht neben vergaser ein schlauch raus dieser ist aber letztens abgebrochen ist das schlimm?

7. am vergaser ist auf der rechten seite, links neben der leerlaufregelerschraube so ne öffnung/stuzen (auf höhe vom choke muss da ne schraube rein?

8. der benzinhahn ist beschriftet mit N und R wenn ich ihn (aus sitzpositzion betracht) nach rechts dreh auf (R ist zu lesen) ist er offen dreh ich ihn in die mitte ist er auch noch offen und links (N ist zu sehen) ist er geschlossen. ist das normal?

danke für die antworten
viele fragen werden noch komen

da fällt mir noch was ein

9. da die schwalbe länger gestanden ist meine mein vater ich müsste den kolben neu einfahren. muss ich den nun wie auf schwalbenfahrer\'s website beschreiben mit den 500km einfahren oder reicht ne kürzere variante

10. bei ner \"standert\" (also ohne veränderungen am motor) schwalbe KR51/1K wie weit geht der 1. 2. und 3. gang (in km/h) damit ich die net überdrehe

11. sind die düsen im vergaser unterschiedlich groß? wenn ja welche größe hat welche?

ist die deckung bei haftplicht eigentlich bei allen gleich?
weil bei http://www.mofa24.de steht nicht da welche deckung die haben

Zitat

Original von major_tom:

Glückwunsch, aber ...
Wieso das ?)

also die schwalbe gehörte einem onkel von nem freund der onkel ist vor einiger zeit bei nem unfall gestorben. dann wurd sie noch kurz gefahren und stannd danach seit 1994 (kenzeichen das noch drann ist) still
der besitzer wurde dadurch seine tante die weis im mom nicht mit dem teil anzufangen weils halt rum steht
und kostenlos ich glaub die hat sich des teil in den letzten tagen mal angeschaut und sich dann gedacht, das sie dafür nichts verlangen kann/will

mfg
Multi

p.s. ab freitag um 13:00 oder aweng später gehts dann los weil dann hol ich des teil nach hause damit ich auch am we dann basteln kann

wohoo
die schalbe hab ich für 0€ bekommen bin richtig happy drüber nur leider sind keine papiere dabei

könnt ihr ne kurz beschreibung für die bestellunf von papieren schreiben??

ich war grad mal wieder an der schwalbe tätig
hab den vergaser ausgebaut und da der keine dichtung hatte hab ich nen 1cm taschentuchstreifen genommen und den zusammen gerollt und dann zwischen die 2teile geklemmt
dabei hab ich auch die düsen untereinander getauscht um zuschaun ob da der fehler liegt
ohne pfeife (letzten teil vom auspuff) hab ich sie zum laufen gebracht nur war sie zulaut und ich musst wieder ausmachen
zudem war das gas nicht wirklich regel bar ich wollte ne runde kurz drehen und dann hat se begonnen hoch zudrehen als ich den lenker gedreht habe

nur komisch das sie nur ohne pfeife ansprang

paar antworten bis morgen gegen 13:00 wären net schlecht weil dann werde ich warscheinlich mit der preisverhandlung beginnen aber ich glaube das ich nicht weit über 50€ gehn werde max 70€
weil der lack ist auch relativ runter ist ob der tacho geht weis ich nun garnicht

also der sattel die abdeckung und der hintere teil vom auspuff sind alle samt noch da
das einzigste was mir aufgefallen ist was fehlt sind die schlösser für sitzbank und lenkrad
(bild ist so fast der rest)
abdeckung für batterie ist da und die abdeckung unterm lenker die ist auch da

der kick geht eigentich nur sie springt im mom net an wir hatten sie kurz am laufen
und der vergaser \"sabbert\" sprit bei jedem start versuch ich würd mal sagen entweder is keine dichtung drinne oder die is im arsch

naja werd ichs halt mal mit 50€ (und weniger) versuchen mal schaun was rausspringt besser eine noch schlecht aussehende schwalbe als a zwiebacksägn oder garnichts

so jetzt hab ihr ne kleine rund um sicht

So dann häng wir mal die bilder rein