Beiträge von Thomas-Schwalbe

Zitat

Original von high society simson:
ich meine damit, dass du eine U-Zündung gekauft hast, aber eine Zündspule für eine E-zündung.

Wenn diese der Fall ist, dann dürfte ich doch bei beiden Platten keinen Funken haben?!?

Grüße Thomas

Zitat

Original von high society simson:
puhh, das ist kompliziert, und dann brauchst du auch geräte dafür, die das messen.
theoretisch kannst du ja beim kicken messen, ob überhaupt strom ankommt.
das kabel der spule und eins an Masse. Dann müsste dein Messgerät etwas anzeigen, wenn du kickst.

Werde ich heute mal so machen!

Zitat

Mal ne doofe frage. Weiß ja nicht, wieviel Erfahrung du hast, Es gibt bei den Zündspulen zwei unterschiedliche. Eine Spule von der E.zündung funktioniert bei U-zündung, obwohl sie optisch identisch sind.

Ist mir schon klar das es verschiedene gibt. Aber da hier beides U-Zündungen sind, ist das doch egal oder?!?

Zitat

Hast du denn die Schwalbe schonmal laufend gehabt?
Oder Nicht laufend bekommen und vll noch die zündteile einzelnt gekauft?

Ja ich habe die Schwalbe in Einzelteilen gekauft und habe die Zündung extra gekauft. Sollte ja aber auch kein Problem darstellen. Hoffe ich?!?

:smile:

Zitat

Original von high society simson:
Aber trotzdem kann er ja das Zündschloss kurzschließen. wär ja am besten, um den fehler schomal auszuschließen.

Werde das heute mal als ersten ausprobieren.

Dann werde ich mal die Kabel von der GP direkt anschließen und nicht über den Leitungsverbinder.

Wie kann ich denn die Spule auf der GP kontrollieren? :confused:

Danke!

Grüße Thomas

Zitat

Original von Charles:
hast du wenigstens grob den ZZP eingestellt?

Habe die Markierungen am Motor und auf der GP eingestellt.

Zitat

Original von Charles:
bei 2. entweder Zündschloss im Eimer oder Verkabelungsfehler

Habe mit beiden Platten 2 verschiedene Zündschlösser ausprobiert. Jedesmal das gleiche Ergebnis.

Grüße Thomas

Hallo,

ich bin gerade dabei mir eine Schwalbe KR51/2E zusammen zu schrauben.
Heute habe ich die Zündung eingebaut, hat aber nicht so funktioniert, wie ich mir es gedacht hatte.
1. Grundplatte: 8307.8(-100) = kein Zündfunke auf allen 4 Stufen vom Zündschloss
2. Grundplatte: 8307.10/2-100 = auf allen 4 Stufen, auch ohne Zündsclüssel hatte ich einen Funken.

NEU: Zündkabel, Zündkerze, Kerzenstecker

Bei der 1. hatte ich dann auch noch den Kondesator erneuert, auch dann leider noch kein Funke!

Ich habe momentan nur die Kabel von der GP bzw dem Leidungsverbinder angeschlossen (keine Blinker, Lampen, usw.)

Was habe ich denn hier falsch gemacht? :confused: Oder kann es sein, das bei der ersten GP die Zündspule auf der Platte defekt ist?!? Wie kann ich denn das prüfen? Was kann das noch für Ursachen haben?

Danke für eure Antworten schon einmal vorab!!!

Danke!

Grüße Thomas

:smile: :smile: :smile: :smile:

Hallo zusammen,

ich benötige Bilder von Schwalben auf den man folgendes sieht:

1. Feder vom Hauptständer, wo wird dieses eingehangen? Bild?
2. Feder von der Fußbremse, wo wird diese eingehangen? Bild?
3. Bild von Krümmer + Auspuff + Fußbremse + Trittbrett

Danke schon einmal vorab!!!

Grüße Thomas

Wie kann ich den die Leistung (Geschwindigkeit) meiner Schwalbe steigern, ohne großen Änderungsaufwand?

Danke!

Grßüe Thomas

Hallo zusammen,

kann man denn einen 60ccm einfach so verbauen??? D.h. kann ich den ohne Bedenken mit der originalen Kurbelwelle fahren? Was muss ich denn da noch alles anpassen und was bringt denn das ganze zum Schluss?

Danke vorab für eure Antworten!

Grüße Thomas

Hallo zusammen,

ich habe mir vor ein paar Tagen auch eine Schwalbe gekauft. Ich habe die Schwalbe zerlegt bekommen.
Als ich mir den Zylinder angesehen habe, musste ich feststellen, dass der nicht mehr viel ist.
Deswegen möchte ich auch gleich einen größeren verbauen. Hier dann mal an euch 60 oder 70 ccm, 2 oder 4 Kanal und an was muss ich dabei denn noch alles denken???

Danke! schon einmal vorab

Grüße Thomas