Genau das ist bei mir zur Zeit der Fall. Woran liegt das?
Keine Bauschale Lösung wie "Gemischschraube 1/2 Umdrehung rein" parat?
Hab auch nen 16N1-11 original bedüst, Fzg ist bis auch Vape auch original.
Beiträge von S51-Raser
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Beim Fahren darauf achten:
- Geht der Motor auch nach längeren Vollgasfahrten im anschließenden Standgas nicht aus? (man fährt also eine längere Strecke Überland und kommt dann an eine Ampel z.B.)Genau das ist bei mir zur Zeit der Fall. Woran liegt das?
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ja, meine ich^^
a.) geht es darum mal einfach so Spaß zuhaben...
b.) wenn ich das hoch rechne, standart hat sie eine verdichtung von 9,5 : 1 und diesel brauch ca 12,5 : 1
Da spart man beim Vebrauch ja auch schon gewaltig...mhh also ganz umzubauen ist mir nun eig auch zu schade aber nen 2 Tank rein und dann wechseln wäre mal eine Idee =)
Hi,
wieso spart man beim Verbrauch "gewaltig", wenn die Verdichtung hoch geht? Das musst du mir mal erklären.Den Motor für Diesel umrüsten und trotzdem mit Benzin warm lassen laufen wollen ist auch nicht das ware. Klar läuft ne Simmi auch mit Diesel, aber wie schon angesprochen wird die Leistung nicht stimmen und das mit dem geringeren Verbrauch kannst du auch knicken denke ich.
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Messen, ob der Widerstand noch stimmt.
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Ist doch ein 1-Zylinder soweit ich das erkennen kann
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Normal wird da keine verbaut. Das Quetschmaß stimmt ja auch nicht mehr, wenn da auf einmal eine Dichtung drin ist
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Kostenlose Navisoftware kannst bei beiden rauf machen. Die Navigationsedition hat aber noch eine Kfz Halterung dazu.
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eine welle ist ja üblicherweise an 2 stellen gelagert.
davon ist ein lager ein sogenanntes festlager und das andere ein loslagerhat den hintergrund das die welle im loslager axial etwas spiel hat um wärmeausdehnung z.b. zu ermöglichen.
das festlager hält die welle an ihrer positionwenn jetzt beides festlager wären würde spannung in die welle kommen
ist also richtig so wie es ist
Normaler Weise sollte das Loslager sich im Gehäuse bewegen, nicht auf der Welle. so wird es zumindest in Konstruktion gelehrt. Haben sie das damals in Suhl anders gemacht? Wenn ja wieso?
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Kann laufen, wird aber nie 100%ig funktionieren. Die Vergaser haben verschiedene Zerstäuber soweit ich mich erinnern kann. Warte mal bis Auxburger oder so posten, die wissen da genau Bescheid
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Ja, hängt definitiv nicht mit der Bremse zusammen. Im ersten Moment hab ich natürlich auch an die Bremse gedacht. Hab sie dann ausgehangen und immer noch das gleiche Problem... da kam ich ins Grübeln. Hab ewig fummeln müssen bis ich darauf gekommen bin, dass der Deckel selbst schleift. Guck ihn dir einfach mal von innen an. Musst das ja eh alles nochmal abschrauben, wenn du die Unterlegscheibe rein machst. Dann guckste dir den bei der Gelegenheit gleich an.
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Kontrolliere mal, ob du nicht den Deckel an die Nabe presst. Hatte mal genau das gleiche Problem. Eigentlich soll dieser kleine Absatz innen im Deckel nur aufs Lager drücken. Bei wars aber so, dass eben nicht nur dieser Absatz ans Lager gedrückt hat, sondern der Deckel innen eine relativ große Fläche hatte mit der er angelegen hat. Hab davon leider keine Bilder gemacht, sonst wäre vielleicht klarer, was ich meine.
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Also ich gehe mal stark von aus. Hab es direkt bei nem Motorradhändler geholt. Ist ein spezielles 10W40 für 2 Takt Motoren. Er hat gesagt ich kann das beruhigt nehmen, das macht er auch immer bei den Mopeds rein wenn er welche wartet.
Spezielles 10W40? Soso. Haste die Verpackung gesehn?
