Hallo, hab meinem Schwager zu Weihnachten ne Kr51/2 L besorgt, er hat sie jetzt schön in weiß lackiert, jedoch fehlt ihm das Kedergummi, was an den Rändern der Verkleidung war.
Bei Dumcke gibts nen Komplettset: http://www.dumcke.de/product_i…atz-Schwalbe-schwarz.html
Nur ist das wirklich komplett?
Kenn mich da leider nich aus, da ich selber ne s51 hab 
schöne Grüße
Verifizier dich mal für den Marktplatz hier im Forum, da verkaufen viele ihre Mopeds.
Mit der Schwalbe haste aufjedenfall eine gute Wahl getroffen, auch wenn mir die s51 optisch mehr zusagt - aber das ist ja Geschmackssache.
Ebay ist auch eine gute Möglichkeit Schnäppchen zu machen , du hast ja die Möglichkeit, mit dem Verkäufer einen Besuchstermin zu vereinbaren, bevor der Artikel ausläuft, da ist da noch nichts verbindlich & du kannst dir ein gutes Bild vom Zustand des Fahrzeugs machen.
Nen komplettes Fahrzeug beim Händler kaufen? Lohnt meist nicht da zu überteuert, & wenns restauriert ist, wurde zu viel MZA Zeuch da reingesteckt...
Nabend ihr OWler hier isn waschechter Detmolder, mache im moment zivi in Hiddesen, muss immer den halben Weg zum Hermann hoch, jedes mal einfach geil^^
Hallo,
nach dem wir den Motor frisch regeneriert hatten, war dieses Pfeifen auf erstmal da, wurde aber iummer weniger und war so zwischen 1000-2000km dann endgültig weg..
Ich fands aber geil 
Hallo,
vllt. kann wer helfen:
habe die schwarze Plastikschraube auf der linken Motorseite entfernt, anschließend die mutter gelöst, jedoch lässt sich die durckschraube mit dem schlitz nicht lösen, sie sitzt so fest das die ganze kupplung immer mit dreht.
Wie krieg ich die gelöst?
mfg, Foxhound
Hallo Leute,
ein User aus dem 125er Forum hat ne Mail bezüglich der 125er Regelung an das Verkehrministerium geschrieben, rausgekommen ist dabei folgendes:
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter Herr XXX,
vielen Dank für Ihre Mail.
Mit der 2. EG-Führerscheinrichtlinie sind die neuen Fahrerlaubnisklassen eingeführt worden. In dieser Richtlinie sind die Kriterien, die für alle EU-Mitgliedstaaten gelten, festgelegt worden. Lediglich bei den so genannten Unterklassen, wie der Klasse A 1 (Leichtkrafträder bis 125 ccm) bleibt es den Mitgliedstaaten überlassen, diese einzuführen; sofern sie eingeführt werden, müssen sie den Vorgaben der Richtlinie entsprechen.
Damit ist eine einheitliche Anwendung gewährleistet. Die Richtlinie räumt den Mitgliedstaaten auch das Recht ein, einschränkende Kriterien
festzulegen, die jedoch nur auf ihrem Hoheitsgebiet gelten. Dazu gehört die Berechtigung für Inhaber einer Pkw-Fahrerlaubnis der früheren Klasse 3, ein Fahrzeug der Klasse A1 zu führen, in Deutschland sofern sie die Fahrerlaubnis vor dem 1. April 1980 erworben haben.
Dennoch wird im Rahmen der aktuellen Umsetzungsarbeiten zur 3. EG- Führerscheinrichtlinie noch einmal geprüft, ob eine weitgehende
Ausschöpfung der EG-rechtlichen Vorgaben möglich ist. Eine abschließende Entscheidung ist noch nicht gefallen.
Das BMVBS steht in intensivem Gedankenaustausch mit allen betroffenen Kreisen, um gerade vor dem Hintergrund der stets aktuellen Frage der Motorradsicherheit zu einer tragfähigen Lösung zu gelangen. Auch stehen wissenschaftliche Untersuchungen der Bundesanstalt für Straßenwesen
(BASt) zu den Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit dazu noch aus, die dann einer Bewertung zu unterziehen sind. Einen genauen Zeitplan
gibt es daher noch nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
XXX
Quelle: http://www.125er-forum.de/15-b…ein-soll-wegfallen-3.html
MFG, Foxhound
Ick werd mir des mal ausdrucken und die Mühe machen zur FS-Stelle zu latschen und mal nach zufragen.
Möcht des echt gern mal wissen was nu is.
weil wenn dann wird der Roller auf 80er umgerüstet und auch so angemeldet.
Wäre top wenn du uns da auf dem Laufenden halten könntest 
Heist des jetzt nun das der Staat entscheiden muss ob es möglich ist mit der Klasse B A1 zu fahren und wenn ist es denn erlaubt und wird nur nicht angegeben???? Blick da jetzt nicht so wirklich durch.
Scheint so, würde es jeder eingetragen kriegen müssten die ne Menge neuer Führerscheine erstellen
Hallo Leute,
hab noch in WIkipedia einen Hinweis im Artikel "Leichtkraftrad" gefunden:
ZitatAlles anzeigenMit der bis Anfang 2013 notwendigen
Umsetzung der neuen EU-Fahrerlaubnisrichtlinie in nationales Recht
entfällt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h für unter
achtzehnjährige Klasse-A1-Führerscheininhaber - der Führerschein Klasse
A1 soll die erste Stufe eines Stufenführerscheins
(Motorradführerschein) werden, wobei jedoch weiterhin eine praktische
Prüfung erforderlich sein wird. Es bleibt abzuwarten, ob in Deutschland auch die in Österreich, Italien
und Frankreich gültige EU-Regelung übernommen wird, welche es Besitzern
des regulären Autoführerscheins erlaubt, Krafträder bis 125 cm³ ohne
Beschränkungen zu führen.
jap da hast du recht, 125ccm ist für nen ungeübten zweirad fahrer doch arg riskant.
Sinnvoler wäre die höherlegung der vmax von 50ccm auf 60km/h wie simson, ermöglicht das Mitfließen im Verkehr und vermindert die Anzahl riskanter & agressiver Überholmanöver.
& hält zumindest ein paar roller fahrer vom tunen ab die zumindest nur ein paar km/h mehr fahren wollen.
Hallo,
ich habe gestern in einer Zeitung beim Arzt einen interessanten Artikel gelesen,
gestern habe ich nochmal im Internet dazu recherchiert und bin auf folgendes gestoßen:
ZitatLaut einer großen deutschen Auto-Zeitschrift will das
Bundesverkehrsministerium Motorradfahrern künftig ................, sondern erwägt sogar noch,
allen Inhabern eines Auto-Führerscheins das Fahren von
125er-Leichtkrafträdern zu gestatten. Allen, wohlgemerkt, also auch
jüngeren und jungen Autofahrern. Bereits seit 1996 darf 125er fahren,
wer die Klasse B (früher 3) vor 1. 4. 1980 erworben hat.
Quelle:Klick
Ob dies tatsächlich realisiert wird, bleibt zu bezweifeln. Ich wollte es euch nur nicht vorenthalten.
schönen Tag noch, Foxhound
EDTI:
Hab hier noch nen etwas älteren Artikel gefunden, welche sich mit der 3. EU Fürherscheinnovelle beschäftigt.
Schrauberfehler:
Wollte meine Ölablassschraube lose drehen, die ließ sich aber einfach nicht locker drehen, als mit ner großen ratsche versucht mit der ich noch mehr kraft ausüben kann, iwann ließ es sich dann endlich drehen, hab die schraube dann lose gedreht und mich jedoch gewundert das kein motoröl rauslief.
-> hab dann beim abmontieren des seitendeckels gemerkt das der oberste teil der schraube abgebrochen war und der ganze Seitendeckel nen riss an der Seite hat, dabei war das extra nen Seitendeckel für Drehzahlmesserantrieb (s51), teuer Spaß 
Tja das kommt davon wenn man ne Schraube falsch rum losedrehn will..
