also der genosse daywalker brachte mich auf die idee, da er das gleiche problem vor ein paar jahren auch schonmal hatte... das mein zündschloss defekt ist..
das vom slot 58 nix durchkommt durch diesen defekt..
ich überbrück jetzt einfach und schalte dazwischen nen kleinen schalter und mache das dann so...
gruß
torben
hab jetzt nochmal nen neues kabel verbunden... klappt trotzdem nicht..
ich muss gucken warum an 58 nichts ankommt oder?
ne wenn ich den schlüssel auf stellung 2 drehe klappts auch nicht..
wenn ich aber platz \"54\" mit platz \"58\" direkt verbinde geht beides...also rücklicht ist an und wenn ich bremse brennt das bremslicht ohne dass das rücklicht ausgeht..
aber das ist wohl falsch oder?
ja also danke für die beschriftung.. hab alles so angeschlossen..
jetzt geht das bremslicht aber kein rücklicht... rücklicht geht nur wenn ich die 2 kabel vom zündschloss vertausche...
dann geht aber kein bremslciht mehr
gruß
torben
Hallo,
also ich habe mir dieses Rücklicht gekauft : HIER KLICKEN
Auf jedenfall habe ich auch die beiden Kabel vom Tagefahrlicht zusammengeschlossen, dass eben nur das Vorderlicht brennt..
Jetzt sind auf dem Rücklicht auch keine Nummern drauf. Ich hab erstmal so angeschlossen, wie es auf dem Schaltplan von Moser stand, passierte aber nix.
Jetzt habe ich das Kabel vom : EIN, AUS, An.. auf den einen Stecker des Rücklichts gesteckt und neben an eins von der Masse..
Jetzt leuchtet es auch ... Aber es geht eben kein Bremslicht und Tagesfahrlicht...
Habe auch schon verschiedene andere Kombinationen ausprobiert aber klappt irgendwie nicht..
Vieleicht wisst ihr ja was..
Gruß
Torben
ja brauchte die nur zum testen... bremslicht geht über die batterie oder?
hallo,
akf hat mir ein set birnen geschickt. da ist aber nun eine 18w birne drinne...
kann ich die statt der vorgesehenen 21w birne reindrehen ?
gruß
torben
aber das ist doch exact der gleiche motor und elektrik ??
beide 12 V zuendspulen etc...
ja danke.
dann war das ein fehler vom moser gewesen oder?
hallo,
ich habe jetzt eine 8 A und eine 4 A (der obi hatte leider nur die da).
jetzt klappt alles.. aber bei dem schaltplan von moser-bs.de steht 4A und 3,15 Flink muss rein ??
habe zwar ne s51 aber ich hab den schaltplan von der kr51/2 E von moser genommen, da unter dem S51E schaltplan garnicht der gleiche motor drin ist wie es der fall bei mir ist...
hab ja auch noch ne kr51/2 E und das sind die gleichen motoren...
ist das normal das die s51E schon eine e-zuendung hat?
gruß
torben
also ich habe mal eine dickere sicherung reingemacht und ich konnte hupen... dann ging es kurz nicht und ich habe an der sicherung gewackelt und sie brannt sofort durch...
der draht bei der sicherung war viel dicker...
gruß
torben
