Beiträge von Rusti

Habe heute versucht die SIMSON meines Kumpels einzustellen.
Aber erst lief sieh unterturig gut aber hat sich bei beim Vollgas geben verschluckt. Nach der Vergasereinstellung von mir läuft sie jetzt zwar in den hohen Drehzahlen gut aber untenrum geht sie aus.

Erstmal zu den Technischen Daten:
- stino 70ccm 2 Kanal und 70ger Kopf
- 18 bvf(16n1-8) Vergaser mit 80 Hauptdüse
- Nadelplätchen in der untersteten Kerbe
- Luftfilter original nur keine Patrone drin
- Krümmer ist nur gekürzt
- Elektronikzündung 6 Volt
- ZZP 1,8 glaub ich

Wir haben auch versucht die Zündung einzustellen da der ZZp 1,4 mm vor Ot sein sollte, aber wir hatten dann keinen Funken mehr nach der Einstellung. Deshalb haben wir den ursprünglichen ZZP wieder eingestellt.

Ich hoffe dass ihr mir helfen könntet. Danke!!

Bei uns beschweren sich immer welche die aus der Stadt aufs Dorf gezgen sind.

Aber man muss sagen das nicht alle ignortant sind, es gibt auch einige die das schätzen, dass wir an mopeds schrauben und nicht die Busshaltestelle auseinander nehmen und überall unseren Müüll liegen lassen.

Letztens bin ich über einen Feldweg gefahren(Verbot fü Kraftfahrzeuge) und da war eine mit ihren Hunden unterwegs.Die hat mich gesehen und ist provokativ in der Mitte gelaufen. Ich bin natürlich langsam vorbeund dann sagt die \"sie dürfen hier nicht langfahren\". Naja, ich vorbei und nach 200 Metern steht da ihr Auto auf dem selben Feldweg. :eek:

Ohne Worte!!

Wie überall ist die Jugend nicht erwünscht!! Sowas kotzt mich an!! Man macht schon kein Lärm und trotzdem wird sich beschwert. Sollen die alten Leute froh sein das man nur am Moped schraubt und keine Dummheiten macht, manche vergessen wirklich das sie mal jung waren.

Oder 6 volt Baterie. Habe auch mal gelesen das man die magnete abmachen kann, bis auf die für die zündung und den gegenüber liegenden(wegen der Unwucht).

Vielleicht solltes du mal deine Fahrweise überprüfen. Fährst du öfters kurzstrcke?

War von euch jemand auf der Motorradmesse in Leipzig? Der Stand von Mz war auch nicht das Beste! Da hatten die Letztes Jahr richtige Podeste für die Motorräder, viele Plakate und einen ordentlichen Tresen. Aber dieses Jahr hat wohl das Geld nicht gereicht, da hat man nicht gesehen dass, das ein Werk ist, sondern man dachte es ist ein Händler. Na ja, schon schade, das es so schlecht aussieht.

Zitat

Original von Schwalbenfahrer:
Rusti: Das ist ein normales Duo4/1 mit einem Verbogenen Schalthebel.

Entschuldigung für meinen Irrtum!

hier ein bild: rot =Starthebel
grün=Schalthebel

Ich wieß nicht was mein Kumpel für ein duo hat, aber der hat am motor den Hebel für den Start und wo beim normalen Moped die Fußschaltung ist einfach einen Hebel nach oben.Kann ja mal ein Foto machen, um sich das besser vorstellen zu können.

Mein kumpel hat das selber gebaut, der hatte auch erst einen Motor mit Halbautomatik. Dann hat er einen anderen reingebaut und hat die Schaltung(also der Hebel am Motor) so gelassen und nur die Kupplung an den Gasgriff gebaut(also wo normal die Vorderradbremse ist, zur kupplung umfunktioniert). Jetzt geht er vom gas, zieht die Kupplung(mit der rechten Hand) und schaltet mit der linken. Geht doch ganz einfach. Fast alles ohne große Umbauten.

Mein Kumpel hat auch ein duo mit normaler Kupplung.Der hat am Gasgriff einen Kupplungshebel und schaltet ganz normal mit der Hand. Wäre auch eine Lösung, da braucht man nicht die Kuplung umzubauen.

Kann mir niemand helfen?