Beiträge von bpshop

  • U-Zündung: Geht beim Bremsen aus

    Hallo zusammen


    Ich war wieder mal unten in der Garage:


    Stopplichtbirne ausgebaut -> Simson bleibt beim Bremsen an
    Kabel zum Stoplicht (rot/schwarz) abgezogen -> Simson bleibt beim Bremsen an
    Kabel zum Stoplicht (rot/schwarz) durch ein externes Kabel ersetzt -> Simson geht beim Bremsen aus
    Massekabel vom Bremsschild zum Stopplicht (braun/schwarz) durch ein externes Kabel ersetzt -> Simson geht beim Bremsen aus


    Also im Groben und Ganzen kann man die Zuleitungen vom Stopplicht ausschliessen.


    Ich werde morgen mal die Kabel von der Ladeanlage abziehen, vielleicht ist ja die defekt.


    mfg

  • U-Zündung: Geht beim Bremsen aus

    Hallo


    Ja, sie geht auch aus wenn man nur den Bremsschalteranschluss an Masse hält.


    Wie kann die Masseleitung der Bremsleuchte den Zündfunken beeinflussen? Die Kabel von der Primärspule zum Zündschloss sowie vom Zündschloss zur Zündspule sind alle gut isoliert.


    Ich werde es aber mal ohne Birne versuchen.


    mfg

  • U-Zündung: Geht beim Bremsen aus

    Hallo zusammen


    Also, nachdem ich mich schonmal gemeldet hatte, taucht das selbe Problem nochmals auf, bzw. es war nie richtig weg:


    Die Simson S51B-4 geht beim Bremsen aus, genauer wenn das Bremslicht angeht.


    Das Zündschloss ist i.O. -> selbst wenn die beiden weiss-braunen Kabel direkt verbunden werden tritt das selbe Symptom auf.


    Der Masseanschluss der Zündspule ist i.O.


    Ich sehe für dieses Problem nur vier Mögliche Ursachen:
    -Defekte Zündspule -> unwahrscheinlich da unabhängig von der Bremslichtspule
    -Defekter Kondensator -> unwahrscheinlich da der Zündfunke auch bei warmem Motor bläulich bleibt
    -Defekte Pimärspule -> ja, wiso nicht...
    -Schlechter Masseanschluss der Zündspule -> ich werde mal Anschluss 15 direkt mit dem Massepunkt am Motor verbinden.


    Ich möchte wissen was ihr davon denkt, vielleicht könnt ihr mir helfen. Ausserdem wohne ich in der Schweiz. Ich werde hier kaum an einen Kondensator oder einer Zündspule drankommen (Versand kostet laut Shops um die 30€!) Vielleicht kann mir da jemand behilflich sein?


    mfg

  • Beim Bremsen geht die Simme aus

    Hallo zusammen


    So, ich habe mich also wieder gut 1.5h an die Simson gesezt. (jaja, während den Schulferien hat man ja nichts anderes zu machen :biggrin: ) Nun geht alles wieder wie es soll, sprich sie tuckert im Standgas angenehm durch, spring beim 1. Kicken an. Ein richtiger Traum.


    Ich habe dazu als erstes die zwei weiss-braunen Kabel direkt verbunden, unabhängig vom Zündschloss. Das hat nichts gebracht. Masseleitung (Kurzschlussleitung) abklemmen hat auch nichts gebracht. Dannach habe ich alle Kontakte gesäubert, das heisst Kontakt 1 und 15 an der Zünspule und speziell den Masseanschluss am Stirnrohr.


    Ich denke dass alles auf einen schlechten Kontakt zurückzuführen war. Wahrscheinlich war der Massepunkt am Stirnrohr der Übeltäter, denn sonst sähe ich überhaupt keine Verbindung mit dem Bremslicht.


    mfg

  • Beim Bremsen geht die Simme aus


    Danke für den Tipp! Ich habe den Schalter aber bereits auf Kurzschlüsse hin überprüft, nämlich zwischen Klemme 2 und 31. Nichts.


    mfg

  • Beim Bremsen geht die Simme aus

    Hallo zusammen


    Ich erlaube mir diesen 3 Jahre alten Thread wieder zu öffnen:


    Ich habe das selbe Problem. Meine S51 geht beim Bremsen aus, auch dann wenn sie im Leergang vor sich hertukert, auch dann wenn man den Bremslichschalter überbrückt ohne zu Bremsen.


    Das Zünschloss habe ich durchgemessen, alles ok.
    Der Widerstand der einzelnen Spulen stimmt auch.
    Die Verkabelung Primärspule-Zündschloss-Zündspule ist auch in Ordnung. Alle anderen Verkabelungen sind original.
    Der Kerzenstecker ist auch gut.
    Die Zündkerze ist auch gut.
    Das Hochspannungskabel ist auch i.O.


    Heute Nachmittag (endlich sind Schulferien) werde ich den Masseanschluss der Zündspule testen.


    Meiner Meinung nach kann es kaum am Polrad/an der Schwungscheibe liegen. Durch einen zusätzlichen Verbraucher wird nicht die Primärspule belastet, sondern die Lade- oder Lichtspule.


    Auch liegt es nicht AN DER KUPPLUNG. Das Problem tritt während der Fahrt wie auch im Stand im Leerlauf auf.


    mfg

  • VAPE: Will nur manchmal anspringen...

    Zitat


    Original von aalkarpfen:
    habe schon alles jetzt nachgeschaut. und habe es jetzt geschafft das sie anspringt nach ca. 20sek aber einfach wieder ausgeht, ich habe echt kein plan woran das liegt


    Helo


    Stell mal das Standgas richtig ein. Näheres dazu in der FAQ.


    mfg

  • Hochspannungskabel durch ein 3.5mm2-Kabel ersetzen

    Danke für die Antworten! Ich habe das Kabel verwendet (Es handelt sich um ein feinstes Modellbaukabel, natürlich aus reinstem Kupfer und mit 2mm Isolierung). Nun habe ich aber \"dr richtig Güegu\" gefunden, wie es auf Schweizerdeutsch heisst:


    Im Standgas geht das Moped manchmal aus wenn man bremst, besser gesagt dann wenn die Bremslichbirne angeht und auch dann wenn man das Licht einschaltet, in diesem Fall aber seltener. Wenn man bei eingeschaltenem Licht bremst geht der Motor sofort aus. So wie ich es mit meinem ungeübten Ohr deuten kann, geht sie mangels Zündfunken aus, wie wenn man den Kontakt abzieht. Der Zündfunke kam mir immer schon mikrig vor.


    Hat einer eine präzise Idde was das sein könnte? Es handelt sich um einen S51 B2-4 Rahmen. Vor zwei Wochen baute der Verkäufer einen Austauschmotor ein, einen mit Unterbrecherzündung. Vielleicht wurde bei der Verkabelung gepfuscht. Morgen werde ich (nachdem ich mit dem Mofa in der Schule war :boese: ) mal alle Kontakte prüfen, speziell die Masseleitung von der Zündspule und die Leitung Primärspule-Zündspule. Ein spezielles Augenmerk wird wohl dem Zündschloss gelten. Ich werde mal sehen wie das ganze aussieht wenn man dieses Kurzschliesst.


    Auf jeden Fall euch beiden schonmal vielen Dank, hoffentlich kann ich weiter auf Eure Unterstützung zählen.


    mfg

  • Hochspannungskabel durch ein 3.5mm2-Kabel ersetzen

    Hallo zusammen


    S51 mit Unterbrecherzündung


    Schwacher Zündfunke, will warm nie so recht anspringen. Der Z-Funke ist schwach aber blau. Ich denke dass das Hochspannungskabel verfault ist, auf jeden Fall ist es schon ziemlich oxydiert. Kann ich es durch ein 3.5mm2 Kabel austauschen? Das Kabel sollte locker 125V bei 15A aushalten und bis 100° Hitzefest sein.


    Ich werde dann noch die Primärspule und die Zündspule durchmessen.


    mfg


    EDIT: Weiss jemand die Leistung des Zündkondensator? Ist es eine ElKo?

  • Winterreifenpflicht

    Bis noch vor einem Jahr ging auch immer das Gerücht um, dass Sommerreifen unter 5° oder 6° hart werden (das ganze Gerücht war wohl ein Werbetrick um 1. Winterreifen besser zu verkaufen und um Rutschpartien bei unterwartenen Schneefällen zu vermeiden). Test von Auto, Motor und Sport stellten aber heraus dass das falsch ist. Bei trockener Strasse mit Temperaturen unter null oder bei nasser Strasse halten Sommerreifen immer besser als Winterreifen. Die letzteren sind also wirklich nur auf dem Schnee wirksam.


    mfg

  • SR 50 springt nur im kalten Zustand sauber an


    Helo


    Laut Simson Buch passen für Simson-Motoren:


    Isolator ZM 14-260
    Bosch W 4 A2
    Bosch W 4 AC
    Bosch W 4 AP
    Champion L-5
    Champion L-4G
    Champion L-78
    Champion L-78C
    Motocraft AE 2
    Motocraft AE 1
    NGK B7HS
    NGK B8HS
    Magneti CW 7N
    Marelli CW 8N
    Lodge 3HN
    PAL N8
    PAL N9
    Nippon W 22 FS


    Also, kauf dir eine passende und voila. Ich persönlich fahre eine NGK B7HS und sie scheint genau so gut zu gehen wie die Isolator ZM 14-260 die drin war. In der Schweiz gibts ja sowiso keine Isolator-Kerzen.


    mfg