Beiträge von bpshop

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Original von mikesch6:

versuchen den \"KLEINEN\" ständig von der Bahn zu schubsen

Sorry dass ich jetzt ein bisschen Off-Topic mache, aber das erinntert mich an eine ähnliche Situation aus Zermatt:

Ihr alle kennt Zermatt, das weltberühmte Dorf am Fusse des Matterhorns (an der hübschen Seite des Matterhorns, nicht wie Cervinia :biggrin: ) Vielleicht wisst ihr auch dass in Zermatt nur Elektroautos fahren dürfen, nämlich umgebaute Golf-Caddies oder viereckige Kasten mit 120V Bleiakkus (20km/h schnell) :biggrin: . Nun zu der eigentlichen Geschichte: In den 70er Jahren, so hat man mir erzählt (bin erst 16 :biggrin: ), hat die Gemeinde Zermatt 3 odder 4 Dieselbusse angeschafft, damit die Skifahrer bequemer ans andere Ende des Dorfes gelangen... Natürlich kamen die Dieselbusse nicht gut an (zum Glück gibts heute Elektrobusse, sonst müssten wir noch laufen :biggrin: ). Da alle Einsprüche gegen die \"unsauberen\" Busse fehlgeschlagen haben, griff der Bauer zu seiner Lieblingswaffe, der Schrotflinte. Eines Morgens waren in den Verkleidungen aller Bussen kleine Löcher (Schrotflinte). Der Motoren verloren Literweise Oel aus grossen Löchern (Sturmgewehr 57 der Schweizer Armee). Auf jeden Fall haben ein paar Zermatter in die Busse geschossen...

Nun übertragen wir das ganze auf deine Frage:
Entweder du verpfeifst die ganz \"Grossen\" Mofatuner bei der Polizei oder du holst dir im Baumarkt einen 200mm langen Stahlbohrer und gehst heute Nacht damit zu Werke... :biggrin:

</Ironie> (Nicht dass ich noch wegen Anstiftung zur Straftat eine Verwarnung bekomme :biggrin: )

mfg

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Original von coyote:
Das ist die Typenbezeichnung der Batterie.
Es handelt sich um eine 6 Volt Batterie mit 2 Ampere.
\"Globe\" müsste der Hersteller sein.

Ich denke die 4 bedeutet 4Ah (=Kapazität), 6 ist die Nennspannung von 6V und die 2 ist der maximale dauerstrom den die Batterie fördern kann ohne Schaden zu nehmen, nämlich 2A (Ein bisschen Schwach, aber was solls). Eine Autobatterie verträgt locker 100 (Obi-Batterien) bis 200A (Banner Qualitätsbatterien). :biggrin:

mfg

Jepp, ich bin auch 16 und aus der Schweiz^^ hier glotzen alle doof wenn mal eine Simson vorbeifährt. Ich habe sogar eine Werkstatt gefunden die vor zwölf Jahren mal eine Simson zu besuch hatte^^ Die haben sogar noch das ori. Reparaturbuch.

Hallo

Bei einem Scheinwerfer strahlt das Abblendlicht nur nach oben. Das heisst die Glühbirne muss unten abgedeckt sein (bzw. der Glühwendel). Bei Fernlicht srahlt die Birne nach oben und unten. Ist dies auch bei Abblendlicht der Fall wird der Gegenverkehr geblendet.

mfg

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Original von Z!tA:
hmmm, also, mit der anderen(alten) spule funktioniert ALLES? Dann würd ich die einbauen... Aber, wenn du unbedingt deine neue dran haben willst, find ich die Idee mit dem Masse-Schalter net schlecht. sonst kannste sie ja auch mit dem 2.Gang im Stand abwürgen, wäre aber keine all zu schonende Lösung!
ich kann mir allerdings nicht vorstellen, das es an der Spule liegt.

lg

Das geht auch im ersten^^

Nene, Spass bei Seite. Du musst die Zündung ganz einfach auf Masse legen, und nein, es kann deiner Spule nicht schaden.

mfg

Sooo, wieder mal gefahren:

Kalt ging alles gut. Als die Simson aber richtig warm war gings wieder von vorne los: Sogar bei Halbgas (im 4 Gang bei 55km/h) setzte die Zündung aus, sobald das Bremslicht anging... irgendetwas MUSS da faul sein. Nur was?

[schild]HELP[/schild]

Ich werde, sobald mein neuer Polradabzieher da ist, die Spulen ausbauen und diese einem Elektroniker zum Durchmessen vorbeibringen.

mfg

Hallo

Nun habe ich wieder mal ein bisschen testen können.

Ich habe mal die Birne des Stopplichtes direkt mit dem grau/roten Kabel aus der Zündung und mit Masse verbunden -> Motor bleibt an.

Nun habe ich den Akku eingebaut, die Ladeanlage aber vom Stromkreis getrennt. Ich werde mal schauen ob es so vielleicht besser geht.

mfg

Hallo

Meine Simson läuft 67 :dma_smile2:

Nene, Spass bei Seite.

Das erste wäre mal alles einzustellen, Schwimmerstand, Vergaser, ZZP, etc.
Das nächste sind die Radlager, die Kettenspannung, Reifendruck etc.
Wenn das alles okey ist wird der Motor neu gelagert und Gedichtet, der Auslass sowie der Auspuff entkorkt bzw. ausgebrannt.

Dann sollte deine Simson auf jeden Fall 65 bis 70 laufen, vorausgesetzt alle Komponenten sind noch i.O. (Kurbelwelle, Laufbuchse etc.) Falls nicht können diese vielleicht regeneriert werden.

mfg

PS: Melde dich mal bei Schwarzfahrer, der macht Motorenregenerationen

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Original von tacharo:
Und nimm diesen dämlichen Filter zwischen raus. Der behindert nur den Benzinfluß

Hallo

Das kann ich nicht bestätigen. Ich fahre selber so einen Filter (habe dafür aber weder Wassersack noch Filter im Hahn). Diese Filter haben allgemein einen sehr guten Durchlass und behindern das Benzin kaum.

mfg

Hallo

Wenn man das grau-rote Kabel vom Dreifachverteiler abzieht bleibt sie an.

Ich werde dann mal im schwarz ummanteltenem nachschauen. Wie kann ich diesen schwarzen Mantel abnehmen?

mfg

Ja!

http://www.moser-bs.de/Simson/plaene/s50b1.png

Du meinst doch auch Klemme Nr.2 am Zündschloss?

mfg

EDIT: So, ich habe in einem anderen Forum davon gelesen dass das Problem bei defekter Spule aufgetreten sei; mich lässt das Gefühl nicht los dass eine der Spulen defekt ist, aber welche???
Kann die Lichtspule durch falsche Birnen schaden nehmen? Es waren 35W/35W Birnen verbaut, bei einer 25W Lichtspule...
Vielleicht ist aber die Bremslicht/Ladespule defekt?
Oder die Primärspule?

Durchmessen kann ich sie kaum, dafür ist mein Messgerät zu ungenau, da schon die Anzeige auf 10tel Ohm begrenzt ist...

Was soll ich tun?

mfg

Testweise hatte ich die zwei Kabel von der 2 abgezogen und verbunden. Somit ist der Kontakt von der Primärspule zu 1 durchgehend.

mfg