Beiträge von bpshop

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Original von simme_kev:
Also ich würd sagen, dass kommt darauf an was du noch mit dem Motor vorhast.Ich z.B. Hab beim aufrüsten einen Satz Lager von Kawasaki verbaut.Da kommt man aber nur ganz schlecht ran.Zu den Simmeringen kann ich nur noch ergänzen:

grün=Huber-simmering,und die sind eigentlich sehr zuverlässig.

Was die Dichtung angeht, hab ich die Besten erfahrungen mit den grünen gemacht

mfg

Kevin

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Wenn schon, dann Industrielager. Die von Kawasaki sind sicher nicht schlecht, aber ich kann mir denken, dass relativ viel Marke bezahlt wird. Ausserdem dürften diese als Ersatzteile ziemlich teuer sein. Industrieprodukte kosten 2 bis 3 mal mehr und halten 10 bis 15 mal länger. Ausserdem gibt es die in fast allen Grössen und Formen. Man muss nur drankommen...

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Original von faststyler:
hallo
ich bin letztesn mit meiner s51 gefahren und aufeinmal hatte ich keine beschleunigung mehr und fuhr nur noch 45km/h.dann bin ich nach hause und da hat es ab einer bestimmten drehzahl kein gas mehr angnommen und nur noch geruckelt.den kolben und zylinder habe ich schon gewechselt. bitte helft mir bei diesem problemdanke!!!

Hallo

Wiso hast du den Kolben und den Zylinder gewechselt?

<Haste dir schon mal die Feder die die Schwungscheibe mitnimmt angeguckt?Wenn die in Ordnung ist ist das Problem wohl am Vergaser oder der Benzinzufuhr vom Tank aus zu suchen.

mfg
Kevin >

Was hat das mit dem Stootern zu tun? Welche Federn meinst du? Die Kupplungsfedern?

ZZP und Kerze überprüfen, evt. gleich den Vergaser reinigen und gut ist!

mfg

Hallo

Könnte man auf einer Simson B1-4 mit U-Zündung auch 3 Dioden \"anlöten\", damit die Batterie besser geladen wird?

mfg

Zitat

Original von Simson_S51-B:
@S51- Raser
Deine fragen wurden hier alle schon beantwortet!

1. Den stecker hat er schon gegen masse gehalten

2. Das das Rücklicht funktionier hat er gleich im ersten beitrag geschrieben!

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Ein funktionnierendes Rücklicht schliesst eine defekte Bremslichtbirne nicht aus.

mfg

Zitat

Original von peat:
Mal ne Frage zum dazu die Spule in der Herzkasten legen? Wo solln da bitte noch platz für ne Zündspule sein,wenn du mir das erklärst gäb es ein wunder mehr? :biggrin:

mfg peat

Batterie ausbauen?

mfg

Hallo

Wo zum Teufel findet ihr Withe?
Habs nirgends gefunden!

Level 8:
[mark=blue][c=blue]Black[/code][/mark]

PS: Das Ganze ist eher abstraktes denken! :biggrin:

Hallo

Es wäre schön wenn mir jemand antworten könnte (Sorry dass ich stresse, aber ich möchte wieder fahren )

Danke!

Hallo

Ich sagte etwas von der Stopplichtbirne!

Die Stopplichtbirne wird bei den meisten Modellen vom Bremslichtschalter mit Masse verbunden, siehe z.B. hier http://www.moser-bs.de/Simson/plaene/s50b1.png .

Er soll den Masseanschluss für die Stopplichtbirne isolieren, daran ein Kabel befestigen und dieses zum Bremslichtschalter (am hinteren Bremsschild) führen. Dannach das Massekabel der Rücklichtbirne mit Masse verbinden, beide + Anschlüsse je ans Zündschloss (Rücklicht) bzw. an den Dreierverbinder (Stopplicht).

(ich bin mal davon ausgegangen, dass du eine S51 B oder eine S51 B fährst, falls nicht weichen einige Angaben vielleicht ab)

mfg

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Original von high society simson:
Na kommt doch drauf an, wo die drei Kabel hingehen, die du hast.
pb beide plus kabel an die zweipolige gehen, oder jeweils ein kabel an eine Lampe.
Masse ist normal, dass es nur ein Kabel ist, da die Beiden lampen sich Masse teilen.

Ja, aber bei der Simson wird das Stopplicht auf Masse geschaltet.

Am besten isolierst du den Masseanschluss für das Stopplicht. Dannach wie gewohnt anschliessen.

mfg

Danke für den Tipp Charles. Ich habs versucht: Das Moped blieb an.

Also liegt es doch an der Schwungmasse (Polrad?) und/oder an der Ladespule? (So weit waren wir ja schonmal :biggrin: )

Wie hoch sind die Chancen dass die Magneten im Polrad geschwächt sind? Wie hoch ist die Chance, dass die Spule defekt ist? Könnte es sein, dass die Primärspule defekt ist?

Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für Eure bisherige Hilfe. Ich freue mich schon darauf, wieder mal an der Ampel bremsen zu können :biggrin:

merci_pur, sorry wenn du meinen letzten Satz \"böse genommen\" hast... :smile:

mfg

Nein, die Bremsleitung ist nicht falsch verkabelt, ich habe die Bremsleitung zich mal Kontrolliert.

Tacholicht ist defekt (Birne kaputt).

Die Batterie wird geladen (aber über Anschluss 56a)

Das Bremslicht geht, ja, aber es wird ja über einen Widerstand (Drossel) betrieben.

Für mich ist eindeutig, dass eine Spule kaputt ist: Wenn ich die 21W Bremslichtbirne direkt an das rot/graue Kabel von der Lichtmaschine (Ladespule Anschluss 56b) halte, geht die Simson auch aus.

Entweder ist die Ladespule defekt und ihr Magnetfeld zwingt die Primärspule in die Knie oder die Primärspule hat einen Hau weg, die aktive Bremslichtspule verträgt sie nicht.

Falls Du nun überzeugt davon bist, dass es eine der Spulen ist, dann kannst Du mir sagen, welche Spulen ich brauche!

mfg