Beiträge von SimsonSuhl

Ich wünsch Euch auch Allen einen Guten Rutsch und ein schönes neues Jahr!!

Und denkt daran :drink: und Fahren passen nicht zusammen!

Viele Grüße
Denis

Was?
Vorne 19 Zoll und hinten 17?
Ich habe ja schon oft gehört das manche vorne ein größeres Rad reinbauen nur sieht das nicht ziemlich Ka**e aus - also ich kenne da nur Mähdrescher und Gabelstapler wo das gut aussieht und was bringt.....

Oder ist das wie beim Auto, wo dann die Felgen größer sind und die Reifen flacher?

Gruß
Denis

Boaaah Oettinger, da ist ja schon das Bier ein Mixgetränk (50% Bier, 50% Abwaschwasser).
Mein Vater nennt des das Bier der Eigenheimbauer, weil die so wenig Geld haben, dass es nur noch für Oettinger reicht (Hausbau kostet schließlich Geld..........).

Also wenn ich für einen Abend trinken soviel bezahlen würde, dass es für eine Simme reicht da würde ich mir echt nen Kopf machen ob ich überhaupt nochmal was trink, geschweige denn davon dann noch zu fahren.
Und dann noch nicht mal ein Wort der Reue.....
Erst saufen und dann die Grünen verfluchen warum die ihre Arbeit tun.......

Gruß
Denis

Hehe, ich habe auch so ein Winterprojekt.
Hab mir (wie hier schon oft geschrieben) eine S51 gekauft, ist ziemlich verpfuscht, ein paar Dinge sind schon gemacht (Gasbowdenzug gewechselt, Vorderradbremse neu belegt (Hinterrad kommt noch) und andere Einstellungssachen und wo falsche Teile dran waren (z.B. unten an der Gabel eine 6er Spannschraube......).
Die Elektrik ist auch ziemlich verpfuscht.
Übern Winter wird die mal ordentlich gemacht, damit ich nächstes Jahr dann hoffentlich mobil bin.
Zündung ist auch verstellt (öffnet ca. 4mm v. OT - hab ich nur erstmal mit den Augen geprüft aber ist ja nicht allzu schwer zu erkennen) - naja eine original Zündungs-Einstell-Messuhr (anderer Name fällt mir im Moment nicht ein) hammer ja da.

Gruß
Denis

Eieieiei

So langsam geht´s in dem Thread mehr darum wie weit der geflogen ist als darum ob der noch lebt.

Wenn ihr irgendwo bei einem Unfall dabei seid prüft ihr doch hoffentlich auch nicht erst nach wie lang die Bremsspuren sind und wo und wie weit der durch die Luft geflogen ist.

Ich hab schon von jemandem gehört der mit 40 Sachen nen Unfall hatte und tot war und dann gibt es welche, die fliegen mit 160 vom Motorrad und haben ein paar Kratzer........ - klar ist das auch eine Sache der Ausstattung.......

Gruß und schönes (unfallfreies) Wochenende
Denis

Duese
Man kann auch in eine B2-4 einen 3-Gang-Motor einbauen und schon hat man eine B2-3 - die kann man dann bei ebay als höchst seltenes Modell berkaufen

@trabifan
Jo, das es da noch die ganzen anderen Motoren für die Roller und die "Vögel" gab weiß ich, hab nur erstmal die Motoren von der S50/51 gemeint.

Mein Vater meinte man könnte um das Gewinde vom Vergaserstutzen zu "renovieren" dort etwas Epoxydharz reinschmieren, das wäre wohl auch sehr temperaturunempfindlich.

Ähh, ich habe mir heute nen Helm gekauft, den Berik Crossmaster für 99,00€ (kostet auch im Internet so viel) - also son Crosshelm.
Habt ihr evtl. Erfahrungen mit Berik oder sogar mit dem Helm?

Gruß
Denis

Jo, heute muss man schon vorsichtig sein wo man sein Moped hinstellt, also in der Stadt würde ich es nur an Orten abstellen wo viel Betrieb ist und derjenige schon sehr auffallen würde wenn er die Bude klaut oder mal ein bisschen basteln, so mit nem, Quecksilberschalter zum Beispiel, wenn einer den Seitenständer hochmacht und sie aufrichtet (Seitenständer vorrausgesetzt) schön Krach aus nem Alarm-Bauteil (solche Teile gibt´s ja zu kaufen z.B. bei Conrad, wenn man dann noch etwas Ahnung von Elektrik und Elektronik hat steht die Simme schon sicherer.
Den Alarmkreis würde ich dann mit nem versteckten Schalter versehen, sonst ist es so laut wenn man selbst mal irgendwo rumfahren will.

Gruß
Denis

Also wenn der 170 drauf gehabt hat und du fliegst davor, dann hätten wohl ziemlich viele die vor´n Zug gesprungen wäre auch überlebt.
Bei 100 ist es schon fragwürdig ob man überlebt, sicherlich kommt es auch darauf an wie man getroffen wird.
Das einzig gute daran ist (wenn es wahr sein sollte), dass er/sie überlebt hat, ob der/die nun 3-4m geflogen ist oder 20.....
Erleben möchte ich das nicht..... - nicht aktiv als auch nich passiv
Ich mache momentan Fahrschule und da erlebt man auch zur genüge solche Idioten, der gefährlichste Ort ist mittlerweile (oder noch viel mehr) die Straße und dann verlangt die Polizei noch von dir, das du in 100m Entfernung dein Warndreieck aufbaust, teilweise gibt es nicht mal Standstreifen auf den Autobahnen.
Heutzutage bekommen leider viel zu viele einen FS......

Edit:
@1488
Schönen Nick haste *leicht iron.* - (nix gegen dich jetz!)

Gruß
Denis

Was für Motoren gab´s denn nun?
Den 3-Gang-S50 Motor, den 3-Gang-S51-Motor (M531?) und den 4-Gang-S51-Motor (M541) oder wie?
Und was kann man tun wenn das Gewinde für die Vergaser-Stehbolzen (mit denen der Vergaser an den Motor angeflanscht ist) auf einer Seite (Von der Vergaserseite eine Schraube durch und am Motorstutzen eine Mutter?) und auch das von der Gasgriff-Führungsschraube ausgerissen ist?

@trabifan
Aha, danke für die Info!

Wo bekomme ich noch hilfreiche Infos her?
Kennt ihr gute Bücher zu S50/S51?

Gruß
Denis

Also, ich kann ja mal ein Bild hier reinstellen, nur dauert das wohl noch etwas, in der dunklen Werkstatt habe ich noch kein vernünftiges Bild zustande gebracht (zu lange Belichtungszeit - daher verwackelt).
Motor ist nicht der M531/541, jedenfalls nicht vom Zylinderkopf her, also von der Struktur der Kühlrippen, der Motor sieht aus wie einer von ner S50.
Zündung ist Unterbrecher.
Vergaser ist ein 16N1-11 falls es euch hilft (von der Datierung) wie er ja bis 1986 oder wann gebaut wurde.
Tank ist der S51-Tank.

Edit:
Peti
Nee, die S50´s hatten alle den Hochtank mit den Einbuchtungen für die Beine, nur auf der Seite die du gepostet hast, hat die S50 B einen S51-Tank drauf bzw. es ist eine S51.

Danke für eure Antworten!

Gruß
Denis

Also, ich habe mir neulich eine Simson gekauft, aufgrund der Ausstattung (oder besser gesagt dem Zustand) wurde sie mir wohl als S50 N verkauft, das einzige was allerdings von der S50 ist, ist der Motor, also eine 3-Gang-S51.
Da keine Blinker mehr dran sind, aber ein Blinkerschalter und auch der Blinkgeber noch dran sind war es wohl eine S51 B.
Aufgrund des 3-Gang-Motors wäre sie dem technischen Stand einer S51 B 1-3 gleichzusetzen.
Jedoch kommt mir die Frage auf, ob Anfang 1986 (Erstzulassung im Februar) noch dieses Modell gebaut wurde....
Die S51 N und die B 1-3 waren ja die einzigen S51-Modelle mit 3-Gang-Getriebe, wurde der Motor also einfach von der S50 übernommen oder gab es für die wenigen Modelle nochmal einen extra S51-3-Gang-Motor?

Ich konnte zu diesem Thema, insbesondere der B 1-3 nicht viel finden ausser der Info, dass sie Blinker und einen 3-Gang-Motor hat.

Ausserdem ist da ein abgeknickter Benzinhahn dran, wie ich ihn an noch keiner Simson gesehen habe (knickt also im 90-Grad-Winkel nach links ab, ist aber Original) und wüsste auch nicht welchen Sinn dieser abgeknickte Hahn bringen sollte.

Danke für Antworten!

Gruß
Denis

Also der Tank ist leicht gerostet, hat also etwas Flugrost angesetzt hier und da.

Mein Benzinhahn ist allerdings abgeknickt, der geht im 90-Grad-Winkel nach links, auf meinen Bildern hatte das keine Simme, die waren alle gerade nach unten durchgehend, aber der sieht so aus als wäre der original.

Ich frage mich auch was das bringen soll......... - längere Fahrzeit bei geschlossenem Benzinhahn aufgrund längerem Benzinschlauch?

Gestern bin ich nochmal etwas gefahren, Abends dann sprang sie erstmal nicht gleich an, ich dachte weil ich den Benzinhahn offen gelassen hatte.
Naja also´n paar mal angeschoben, Schock und so, dann lief se, nur machte sie so komische Geräusche die sonst nie kamen, Gas nahm se auch nicht so richtig an und nach´n paar hundert Metern Feldweg stockte sie zweimal kurz, als ob der Tank leer wäre, zack Reserve auf und dann lief sie noch kurz und ging dann aus, ich versucht sie anzumachen, nix ging, gedreht und ein Stück heimgerollt (so 10m), dann fiel mir ein das der Schock ja noch an war I) , so nach der halben Strecke heim war sie dann jedenfalls trocken und ich konnte erstmal 300m schieben (ging eigentlich leicht bergab aber die Bremse....).
Und die Moral von der Geschicht, man zieht den Schock beim Fahren nicht..............

Naja, das mit dem Benzinhahn find ich trotzdem etwas blöd.....
Ich konnte auch keine Benzinhähne als Ersatzteil finden, wobei das ja insgesamt teurer wäre als der Filter an sich, denk ich mal....

Edit: Jo, hab nun welche gefunden, das ist man mit mindestens 4,90€ dabei + Porto, also unter 10€ ist da nicht dran zu denken, müsste aber egal sein ob der Filter nun etwas schräg hängt....
Nur warum der so abgeknickt ist frag ich mich....

Gruß und einen schönen, sonnigen Sonntag
Denis