Beiträge von SimsonSuhl

    Charles
    Ja, die schließen sich ja auch nicht kurz weil sie aus unterschiedlichen Spannungsquellen kommen (z.B. die eine aus der Lichtspule und die andere aus der Stopplichtspule), wenn ich zwei Batterien nehme und von der einen den Pluspol an den Minuspol der anderen halte erhalte ich ja auch keinen Kurzschluss (sowas wird ja in jeder Taschenlampe it mehr als zwei Batterien gemacht).
    Beim Gleichrichter kommen sie aber aus der selben Spannungsquelle, die marschieren dann nur aus der Spule raus auf Masse, von dort in den Minus-Anschluss des Gleichrichters und durch die eingebaute Diode aus dem entsprechenden ~-Anschluss heraus und zurück in die Spule, wenn der Strom dann zu groß (oder der Gleichrichter zu klein) ist bzw. du den Gleichrichter nicht entsprechend kühlst dann hast du da nicht lange Freude dran.


    Gleichspannung ist da ja auch nicht gleich Gleichspannung, sondern im Prinzip wird die Spannung nur \"umgeleitet\", sodass es eben keine negativen Spannungen mehr gibt sondern nur positive, man bekommt aus dem Gleichrichter auch keine vollwertige Gleichspannung, sondern eine Bogengleichspannung.


    Ich will ja auch nicht hier rumnörgeln, nur wenn er den Gleichrichter einbaut und es gibt nen Kurzen dann wird er sich überlegen ob er nochmal auf dich hört.
    Ich bin zwar auch kein Elektroniker (nur Azubi Kfz-Mechatroniker) aber ich denke nicht das das funzt.
    Wenn das so einfach wäre hätten die den Masseanschluss ja auch lassen können.


    Qwasyx
    Die Litze, die ich genommen habe nennen sich Schalt- und Steuerlitze LIY (im Katalog), auf der Website nennen die sich einfach Litze.
    Querschnitt ist ja bekannt, 0,75.


    Gruß
    Denis

    Also, ich hab mal geschaut wegen Gleichrichter anklemmen.
    Allerdings konnte ich nur 12V-Typen finden mit Brückengleichrichter und die haben ja alle ne ELBA.


    Nur denke ich, da gibt es ein kleines Problem.
    Die alte Ladespule (6V-Modelle) hat einen Anschluss auf Masse gelegt, dann noch einen zum Laden (den Mittenabgriff - rot/gelb) und einen für´s Bremslicht (Endabgriff grau/rot).
    Bei der neuen Ladespule (12V-Modelle) (hab ich z.B. an meiner 12V-U-Zündung) hat man keinen Mittenabgriff, sondern nur den Endabgriff (grau/rot) und den Anschluss, der bei der alten auf Masse gelegt wurde (der ist hier rot/gelb wie bei der alten der Mittenabgriff).
    Bei der neuen Spule werden die beiden Anschlüsse dann an die beiden Wechselspannungspins (AC) des Gleichrichters gehangen, an den Gleichspannungspins (DC) kommt dann Gleichspannung raus (ach was.... :biggrin: ).
    Demnach müsste man bei der alten Spule dann wohl von Masse (31) ein Kabel an einen AC-Pin klemmen und eins an den DC-Minus-Anschluss des Gleichrichters, dann das rot-gelbe Kabel an den anderen AC-Pin und an den DC-Plus-Anschluss kommt dann der Regler.


    Aberrrrrr!!!!
    Wenn dann wie es bei Wechselspannung eben ist an Masse + anliegt (+ geht aus der Spule über den Masseanschluss zum Verbraucher und wird über die Leitung zur Spule zurückgeleitet) gibt es einen Kurzschluss, da ja der eine Anschluss des Gleichrichters auch auf Masse liegt.
    Wenn das jetzt etwas schlecht vorstellbar ist, kann ich ja evtl. mal eine Skizze machen und posten, allerdings habe ich da heute und morgen keine Zeit.....
    Ich denke aus diesem Grund wurde der Masseanschluss auch wegrationalisiert und das ganze über Kabel gemacht.


    Sollte ich mich getäuscht haben, dann korrigiert mich bitte, nur ich hab das auch jetzt erst gesehen, dass es da Probleme gibt.


    Edit: Nun nochmal mit Skizze.


    Gruß
    Denis

    Also, ein Drei-Phasen-Gleichrichter brauchst du nicht, den braucht man eigentlich nur bei Drehstrom wenn mich nichts täuscht.
    Den, den du gelinkt hast, der stimmt.
    10A, mehr fließt in der Spule sowieso nicht.
    Wie hoch allerdings die Spitzenspannung am Gleichrichter ist, kann ich nicht sagen, denn wenn kein Verbraucher anliegt steigt die hoch.
    In Flohmarkt-Rubrik hatte auch jemand einen Simson-Gleichrichter (schuppen aufräumung oder so) ob das ein 6V oder 12V Gleichrichter ist weiß ich aber nicht.
    Notfalls kannst du evtl. einen Gleichrichter mit höherer Anschlagspannung (so heißt das glaub ich - steht jedenfalls im Conrad-Katalog) kaufen, so arg teuer sind die ja doch nicht.


    Edit:
    Hast du auch schon mal nach der Batterie geschaut? - also ob genug Säure drin ist (Platten müssen bedeckt sein), vielleicht ist die auch schon über´n Berg (zu alt, sulfatiert etc.)


    Gruß
    Denis

    Also ich würde erstmal die Version von Charles nehmen, der alte 6V-Lader ist nämlich ziemlich primitiv, der besitzt wohl nur eine Diode (hat unser E-Lehrer gemeint), mit dem Gleichrichter erhöhst du die Ladefähigkeit von dem Teil rein theoretisch auf das doppelte, da du den Wechselstrom komplett verwenden kannst, ohne Lader wird nur die positve Spannungskurve zum Laden verwendet, die negative geht verloren....
    Vielleicht hast du mit dem Gleichrichter ja schon die Wirkung einer ELBA, musst du sehen.


    Ich hatte da aber auch noch mal eine Frage zum Thema Blinkgeber:
    Blinkt der S50 Blinkgeber (8581.9 oder sowas) besser als der S51-Blinkgeber (8581.9/10)?
    Gestern hab ich mit nem Kumpel nämlich mal ein paar getestet, beim S51-Blinkgeber sind die Lampen nur mal kurz dunkler geworden, beim S50-Blinkgeber sind sie fast ausgegangen - oder sind das Fertigungtoleranzen?


    Gruß
    Denis

    Bei der Sitzbank sicherlich. Die hatte mein Kumpel bei Tassilo geholt, unter anderem auch einen Rücklichthalter universal (der aber leider nur an einer KR51/1 passt :biglaugh: ).
    Da wusste ich aber noch nicht, dass der Nachbau-Schrott nichts taugt.
    Allerdings ist ja auch die alte Sitzbank eingerissen an einigen Stellen, dort wo aber der Riss an der Ausbeulung ist ist da ein herzförmiges Loch (vielleicht hatten die Simson-Bauer das schon aus statischen Gründen da rein gemacht).
    Naja, kann man nicht ändern, hat auch keinen Zweck sich da ewig den Kopf darüber zu zerbrechen.


    Gruß
    Denis

    Am besten wäre es gewesen, sie hätten vorne rechts und links so einen Winkel drangemacht, dann kippt die Sitzbank nicht so (beim nach rechts- und nach linkslehnen biegt sich der Winkel vorne dran ja immer und reisst dann ruck zuck ab.
    Wenn das jetzt nicht hält mach in sowas.
    Frage ist dann nur wie lange die Sitzbank hält ohne zu reissen, das ist ja auch alles nur so Trompetenblech - am besten noch ne gefalzte 2mm starke V2A-Platte drunter, dann müsste das die nächsten Jahre halten :biglaugh:
    Wie ist das bei der MZ oder bei Schwalbe bzw. den Vögeln - ist das da auch so lawede?


    Gruß
    Denis

    Abend!
    Also, ich habe ja meine Simson mal neu aufgebaut, bzw. komplett bis auf den Motor zerlegt und wieder alles funktionstüchtig gemacht und wieder zusammengebaut.
    Die Sitzbank habe ich neu gemacht, weil die derartig rostig und eingerissen war.
    Am Obergurt war einfach eine 8er U-Scheibe aufgeschweißt und angerissen war der auch, einmal in der Mitte der vorderen Blechplatte und einmal an der Seite (wo die an die Rohre geschweißt ist).
    Dann habe ich den seitlichen und den mittigen Riss zugeschweißt und unter die Platte von ein knapp 2mm starkes Zinkblech aus´m Baumarkt geschraubt und oben einen Winkel in etwa der Stärke (oder sogar noch etwas stärker) der Werksbefestigung (also die billige Blechlasche.
    Das ganze ist nun sicherlich schon ein halbes Jahr her, nun ist vorne der Winkel den ich draufgebaut habe gerissen.
    Also Sitzbank abgebaut und ach du sch**ße.
    Der Winkel an der Sitzbank auch krumm und angerissen, ausserdem am Übergang zu der Kuhle für die Luftpumpe ein langer Riss.
    Bei nem Kumpel hab ich neulich mal geschaut, der hat die Sitzbank zur gleichen Zeit neu gemacht, dort konnte man an der Kuhle auch schon einen Riss entdecken.
    Da das Problem ja auch an meiner alten Sitzbank (welche höchstwahrscheinlich original war) war, gehe ich davon aus, dass die Simson-Bauer da wohl ein bisschen Mist gebaut haben.
    :boese:
    Ein halbes Jahr (und ich wiege vielleicht knapp 70kg oder so (hab mich schon nen halbes Jahr net mehr gewogen)) ist doch wohl echt schwach.


    Aber nun hat es mir gereicht, bei meinem Kumpel ist ja auch vor einiger Zeit die (noch standartmäßige) Blechlasche abgebrochen (da hammer ne 8er Mutter raufgeschweißt und den Winkel an der Sitzbank aufgebohrt) jetzt habe ich bei mir zwei 8er Muttern hintereinander (Abstand so 7mm) draufgeschweißt und an der Sitzbank noch einen zweiten Winkel angeschweißt, am Wochenende wird dann noch mein zusätzliches Verstärkungsblech unter dem Querblech etwas besser befestigt oder auch angeschweißt und dann werden wir sehen.


    Sorry, dass ich darüber jetzt nen Roman geschrieben habe, aber ich denke auch mal die Schattenseiten von Simson sollten mal raus, denn das geht einem echt auf´n Geist (bei aller Liebe).


    Gruß
    Denis

    major_tom

    Zitat

    Mache ich (am Obi )


    Hehe, das hätte ich jetzt nicht gesagt, nicht das Freitag Abend 4000 Mann bei euch vor´m Obi stehen und Durst haben :biglaugh:
    Aber ich will deinen Geldbeutel schonen - ich komme nicht - hab selber noch genug zum sau... ähhh trinken


    Gruß
    Denis

    Auf nen 19er Einlass kommt auch ein 19er Vergaser, ich kann mir nicht vorstellen das der 21 was bringt, denn der minmale Querschnitt sind ja die 19mm, durch einen Trichter passt auch nicht mehr durch wenn der Rand breiter ist.......
    Die Nebenluftbohrung ist deshalb zugespachtelt, weil man eben die Nadeldüsenbelüftung nicht anders machen konnte, es sind doch mehrere zugestopfte Löcher im Vergaser, z.B. für den Leerlauf- und für den Startkanal.
    Wenn ihr genau hinseht, dann ist der Vergaser unten eingeschnitten wie mit ner kleinen Flex (direkt dort wo die Ansaugmuffe aufhört), dort strömt dann Luft rein zur Nadeldüse.
    Ich weiß nicht ob es stimmt, aber ich habe mal gelesen (Buch: Zweitakt-Praxis), das es so Bremsdüsen gab, ich vermute, diese Nadeldüsenbelüftung ist so etwas, aber genau weiß ich es nicht.
    Bei den alten Vergasern von Star und Co. müsste das ovale Loch offen sein, diese Vergaser haben auch andere Nadeldüsen (mit 4 statt 2 seitlichen Löchern), aber das steht ja hier auch schon irgendwo, einfach mal die Suche aufrufen.


    Gruß
    Denis

    Eyyyy, ihr habt ja echt langeweile, aber so wird man seinen Schnupfen auch los, dreimal da Ding durchgezogen.
    Und dann hat man ne schöne schleimige Popel auf der Zunge, naja, nee du lieber nicht. :biglaugh:


    Zitat

    der bruder von nem kumpel macht das immer mit ner spaghetti


    Hmm, Spaghetti mit Rotz :kiss:


    Gruß
    Denis