Beiträge von SimsonSuhl

Also das ist relativ einfach, man macht einfach den Seegerring raus (ist nur auf einer Seite einer) und dann die Lager raus, dazu kann man die Nabe auch etwas warm machen, so max. 150 Grad, 100 reichen aber sicherlich auch locker, dann nimmt man einen Durchschlag oder einen Schraubenzieher (wenn man die Lager eh hinterher wegwirft) und klopft die Lager nach aussen raus, wenn sie nicht schon von selbst rausfallen, zwischen den Lager ist noch eine Distanzhülse, die kommt dann auch raus.
Aber die Lager mussen jeweils nach ihrer Seite rausgeklopft werden, nicht versuchen beide nach einer Seite rauszuholen, das würde etwas länger dauern .

Ansonsten Lager wie beschrieben.

Gruß
Denis

scrap
Also ein Relais würde ich nicht anbauen, da hast du nämlich nochmal einen zusätzlichen Stromverbrauch von (bei den 12V DDR-Relais 150mA, macht knapp 2W), dann brauchst du evtl. einen Gleichrichter und eine 12V-Zündung, da das Relais bei 6V wahrscheinlich nicht anzieht, da der Stromfluss da durch zu klein ist um anzuziehen, brauchst du eben ein 6V-Relais.
Aber ein Relais mit 2A? - also die haben normalerweise locker 30A im Lastkreis (hatten die DDR-Relais schon).

redcat03
Was hast du für eine Zündung? 6V oder 12V?
Bei den 12V-Zündungen wurde die Lade- und Bremslichtspule nicht einseitig auf Masse gelegt, dadurch konntest du die plusseitig schalten, auch mit dem alten bremslichtschalter.

Den Zugschalter für die S51 empfehle ich nicht, da bräuchtest du noch einen anderen Motorhalter (oder musst einen 2mm schmalen Schlitz da reinmachen, einen anderen Fussbremshebel auch (einen wo man den Schalter einhängen kann.

Ich hab mir im Elektroladen einen Microschalter gekauft und dann etwas gebastelt.

Ich hab mal ein Bild angehangen, in dem Alublech ist der Schalter drin, das dient nur als Feuchtigkeits- und Spritzschutz, die Winkel usw. sind aus Edelstahl, dadurch nicht so rostempfindlich wie mein Rahmen, der Schalter ist dabei gerade betätigt, es wird also gebremst. :biggrin:

Gruß
Denis

Also vor dem Versand wird normalerweise das Getriebeöl abgelassen, von daher dürfte keins drinne sein, wenn´s per Paketdienst kam.
Aus dem Auslass dürfte eigentlich nichts rauslaufen, jedenfalls nicht sehr viel, höchstens ein paar Tropfen kondensiertes Mischöl, aber kann es sein, dass der Vorbesitzer den Motor schon längere Zeit liegen hat und evtl. etwas Öl zur Kerzenbohrung reingekippt hat (zur Konservierung)?

Gruß
Denis

Nimm doch mal den Zylinder runter, dann siehst du was Sache ist, aber auch wenn der Kolben nur mal kurz geklemmt hat, würde ich einen Neuschliff machen.
Vielleicht sind auch Späne zwischen ein Ritzel gekommen - musst du mal untersuchen.

Guck auch mal den Kolbenbolzen an, ob der verfärbt ist, wenn der blau ist oder so, kannst du das Nadellager und die Kurbelwelle evtl. auch wechseln, aber guck erstmal, ich will den Teufel net an die Wand malen.

Gruß
Denis

heide
Suche benutzen, guck doch im Vergaser-Board mal unter Einstelldaten für BVF usw.

Und du musst schon wissen was du für einen Vergaser bzw. an was für einem Motor du den Vergaser betreibst.

Gruß
Denis

Kommt drauf an wie fest, mit der Hand bekommt man es vielleicht schlecht runter, aber es hat ja keinen auch keinen Konus, am besten nimmst du einen zwei- (wenn du die Kupplung nicht demontierst) oder dreiarmigen (Kupplungs muss demontiert werden) Abzieher, das dürfte nicht schlimm fest sitzen.
Gummihammer hilft auch, mit einer Hand das Ritzel festhalten, mit dem Hammer ein paar Prellschläge auf den Stumpf der Welle (natürlich axial zur Welle).

Gruß
Denis

abakus
Nee, der Hersteller ist doch doof, ein kluger Mensch macht einen Motor lauter, schließlich hat der dann ja auch mehr Leistung, weil leiser ist ja Drosseln, die Ingenieure haben doch keine Ahnung.
Nee, echt ein lauter Motor wirkt schneller, stärker, beim leisen Motor natürlich genau umgedreht, ist eben so, den Menschen kann man eben leicht verarschen und hier verarscht er sich eben selbst.

Ich hab schon mal überlegt ob ich einen Auspuff leiser machen kann, mit Stahlwolle oder sowas, so um im Wald umherzufahren, damit man da nicht so auffällt, schließlich ist der Luchs (der Spähpanzer) ja auch stark lärmgedämpft, dummerweise setzt sich das sicherlich ruck zuck zu und der Wärmeabfluss des Motors wird gedämpft, ausserdem wird der Rückstau noch größer, sprich die Zylinderfüllung ist nicht mehr die beste und es bleiben mehr Abgase im Zylinder, das ist dabei der herbe Nachteil, ist eben ein Zweitakter, eine Strömungsmaschine.

Gruß
Denis

Das Teil erzeugt keine Hochspannung, es ist nur das Zündsteuerteil, dass anhand des Induktivsignals vom Induktivgeber den Zündfunken auslöst, also den Strom, der durch die Zündspule (darin die Primärwicklung) fließt abschaltet, das zusammenbrechende Magnetfeld induziert eine Spannung in der Sekundärwicklung und zack da funkts.
Die Spannung wird erstmal von der Primärspule auf der Grundplatte erzeugt und dann von der Zündspule hochtransformiert.

Gruß
Denis

Schutzkleidung eigentlich keine, nur den Helm, ansonsten Jeans (jetzt bei den Temperaturen) im Winter braucht man natürlich U-Hose, dicke Jacke, Windjacke, bei Regen noch Regenanzug, wenn´s kalt ist (also nachts oder eben im Winter) auch noch Handschuhe, aber auch nur Winterhandschuhe.
Und sonst eben hohe Schuhe, wenn´s geht.
Kostet ja auch ein Schweinegeld die Klamotten und wenn´s nen richtigen Hammer tut, bringen die einem auch nicht viel, bei Stürzen natürlich schon empfehlenswert, aber ich praktiziere dann lieber passive Sicherheit und fahre vorsichtig (naja, ausser wenn ich mal etwas durch den Wald crosse - naja gut, mit 50ccm Stino muss man da schon bergab fahren )

Gruß
Denis

Hallo!

Ich brauche einen Kolben, Größe 37,98mm, dummerweise gibt es bei den onlineshops ja nur 38,00mm, 38,25 usw., wenn ich da nun einen bestelle woher wissen die was ich für einen brauche?
Ich meine ich muss ja die 0,04mm Einbauspiel einhalten

Gruß
Denis

Naja, nur den besagten Seitenständer am Fussrastenbock, kannst dir höchstens einen längeren Hauptständer selber bauen, aus Stahlrohr, hatte ich auch mal vor, da ich nur nen Seitenständer habe (der ja die Schwinge verzieht), mangelt aber an Material, Zeit und Lust momentan, aussdem bin ich zu faul das Teil immer so hochzubocken

Gruß
Denis

mad_ovi

Zitat

also tuning hab ich nix gemacht nur das der krümmer vom vorbesitzer schon gekürzt wurde und er den auspuff komplett ausgeräumt hat!

In wie fern ausgeräumt?
Weißt du nicht wie ein 2-Takter funktioniert? - wenn du den Abgasrückstau wegnimmst, jagt der Frischgasstrom durch den Motor durch und zum Auspuff wieder raus, dann kannst du den auch nicht voll nutzen, also mach den Puff wieder original und kick deinen Vorbesitzer.

Krümmer kürzen bringt bei niedrigen Drehzahlen auch nichts eher bei hohen, bei niedrigen nimmt es soweit ich weiß Drehmoment.

Am Vergaser brauchst du nichts zu machen, größere Hauptdüse kostet Drehmoment und Leistung, da dein Motor dann noch fetter läuft als ohnehin schon (wenn dein Motor keine Falschluft zieht oder ein Sportluftfilter drauf ist oder gar keiner etc.), für Nadel höherhängen gilt das gleiche.
Einen Motor kann man mit einer kleineren Hauptdüse zu höherer Leistung bringen, da das Gemisch mehr in Richtung hom***gen (Lambda 1) geht, also magerer, aber das gefärdet die Motorinnenkühlung, dein Motor kann noch eher festgehen, also nicht zu empfehlen, seh erstmal zu, dass dein Motor ordentlich läuft, also tu das was dein Vorbesitzer rausgemacht hat wieder rein (natürlich keine Drosselsätze auf 50km/h oder sowas).

Gruß
Denis