Beiträge von Obi

Naja, ihr seit halt einen Vertrag eingegangen.
Ein Gang zum Anwalt wäre sicherlich nicht verkehrt.
Aber du wirst sicherlich 100 Euros berappen müssen.
Ich habe aber mal von so Discount-Anwälten gehört, bei denen eine Erstberatung weniger als 50 euro kosten soll.

Zu der Aussage \"die wird sicher nicht zum Anwalt (sprich vor gericht)
gehen entgegne ich folgendes:
Eine Rechtsschutzversicherung ist immer mehr im Trend - wenn ich in ihrem Fall eine solche hätte würde ich zum Anwalt laufen-.
Ich hatte (allerdings als Käufer) ein ähnliches Problem gehabt.
Wir haben dann alles unbürokratisch gelöst.
Ich empfehler zunächst telefonisch Kontakt mit ihr auzunehmen.
Das vereinfacht die ganze Sache.
Ich habe nen Drucker gekauft, der ist inzwischen kaputt gegangen.
Also habe ich auf den nächsten Drucker geboten.
Hätte ich für den mehr bezahlt, dann hätte der Verkäufer des ersten Druckers die Differenz bezahlt.
Da gings allerdings nur um 20 Euro.
Ihr findet bestimmt eine Lösung - du besitzt ja nicht den einzigsten Polo auf dieser Welt - redet einfach miteinander *g*.
Einen finanziellen Verlust wirst du wohl hinnehmen müssen.
Thomas

Hallo,

hier ein kurzer Zwischenbericht:

Die Verkleidungsteile sind von der Lackiererei zurück - alles schrott.
Es wurde in Schwarz lackiert, aber ziemlich unsauber mit Lacknasen und Co.
Jetzt sind sie wieder zurückgegangen, und ich werde wohl noch einige Tage warten müssen.
Das erste Rad habe ich abgeschliffen und poliert. Es ist wirklich eine schweine-Arbeit, aber das Teil sieht aus wie neu.
Wenn ich bald wieder einige Stunden Zeit habe kommt das Hinterrad dran.
Jetzt bin ich dabei brüchige Kabel durch neue zu ersetzen und Kontake zu schleifen, einzusprühen.
Sobald die Verkleidung da ist kommt das Finish und ich bringe den Vogel innerhalb von einer Woche auf die Straße zurück.
Dann folgen auch einige Fotos.

Zum Getriebeöl folgendes:
Das sagenumwobene SAE80 scheint es hier in Bielefeld/NRW einfach nicht zu geben. Tankstellen verkaufen hier überhaupt kein Getriebeöl für Zweiräder. Ich bin dann in einen Laden gegangen, der Cross-Maschienen verkauft und habe mich dort beraten lassen.
Ich verwende nun Zweiradöl 10W40. Der Verkäufer meinte, dass man damit nichts falsch machen könnte. Auch als ich ihm sagte, dass SAE80 bzw SAE30W40 angeblich das ultimo sein würde.

Der Typ ist Meister und ich glaube ihm mal einfach.

Ich hoffe, dass ich mit meiner Schwalbe in diesem Jahr noch eine kleine Rundefahrt machen kann. Langsam juckt es mich wirklich in den Fingern, und nun wirds Winter......
Was ist das nur für eine gemeine Welt *gg*

Schönen Abend noch,

Thomas

@ tacharo

Wozu in diesem Fall?
(vll. kann ich ja hier was lernen!)

Thomas

Das Schutzblech hängt an der Gabel. Die Gabel musst du nach unten rausziehen.
Allerdings misst du ganz oben ander Gabel noch die 2 Ringe lösen, die die Gabel daran hindern einfach rauszurutschen.
Beim rausziehen musst die Aufpassen. Die Gabel ist auf 2 Kugellager gelagert. ( Oben und unten am Rahmenrohr)
Wenn du Pech hast fallen die die Einzelteile - sprich: Kugeln - entgegen.
Wenn du die Gabel ab hast kannst du das Schutzblech abziehen.
(Gesetzt den Fall, du hast vorher alle vorhandenen Schrauben gelöst)
Noch Fragen? dann PN!!

Thomas

Ich entschuldige und behaupte das Gegenteil -
natürlich meinte ich sowas - bin auch davon ausgegangen, das es sich bei dem Teil um eine solche handelt - DIE sind nämlich DEFINITIV verboten.

Der Standart-Fall ist eigentlich die \"La Cucaracha\"-Melodie.
Die Dinger gibts wirklich - aber Ärger ist dann eben vorprogrammiert.

Thomas

Also wenn der Zündfunke regelmäßig beim kicken kommt, dann würde ich folgendes vorschlagen:

1)Luftzufuhr überprüfen, dh Luftfilter säubern
2)In den Tank gucken ob Benzin drin ist
3)Belüftungsloch im Tankdeckel überprüfen
4)Benzinfilter überprüfen
5) Überprüfen, ob Benzn bis zum Vergaser kommt

Wenn das alles nix war dann musst du wohl nen bisschen was schrauben. soll heißen:

6)Vergaser ausbauen und säubern
7)Schwimmer überprüfen

Mehr fällt mir in der Situation nicht ein. Oder aber, du hast den Benzinhahn aufgelassen und sie ist einfach abgesoffen - dann Zündkerze rausnehmen und kicken, bzw mit eingelegtem 1sten Gang nen Berg runter rollen, damit das Benzin ausm Vergaser kommt. Dabei sollte der Benzinhahn natürlich zu sein.

Wenn die Zündkerze feucht ist dann solltest du sie trocknen.
Wenn sie danach beim kicken wieder feucht wird dann ist auf jeden Fall Benzin da. Dann liegts warscheinlich am Vergaser.
Mach dein einfach sauber - warscheinlich hat sich dein Problem dann gelöst.
Falls du noch Fragen hast schrieb mir einfach!

Thomas

also wenn ich eine Fanfare richtig verstehe, dann \"pfeift\" die in verschiendenen Tönen (sprich mehrere Frequenzen).
Und sowas ist in Deutschland nicht erlaubt.
Wenn ich morgen richtig viel Zeit habe, dann suche ich den §en noch raus!!

Schönes Wochenende,

Thomas

Vielleicht komme ich auch -
wenn ein Wuder geschieht dann auch mit Schwalbe.
Die Verkleidung ist aber im Moment noch beim Lackierer....
Falls das zeitlich nicht passt komme ich vielleicht zu Fuß, mit Auto oder meine \"Arbeitsroller\" - einem Piaggio \"Schleifer\" Sfera 50ccm.

Noch gebe ich die Hoffnung nicht auf - wir werden sehen!!

Zu den Speichen folgendes:

Die einzelnen Speichen sind schon rostig, dh abschleifen muss ich sie eh.

Die Blechteile werden in schwarz lackiert, Kleinteile mache ich selber in matt-Silber. Das wollte ich mit den Speichen dann auch machen.
Allerdings nicht mit der Felge - die sieht noch gut aus und mit ein wenig Politur glänzt die bestimmt ordentlich.
Habt ihr also andere Vorschläge als zu lackieren?
Ich will aber auch nicht den rest meines Lebens mit nachpolieren verbringen - ich könnte mir nämlich vorstellen, dass das ganz schon viel Arbeit sein kann.....

Und dann noch eine andere Frage.
Noch ist das alte Getriebeoel drin - oder gar keins , da bin ich mir nicht sicher. Deshalb soll da neues rein. Nun habe ich mich hier informiert und bin auf Sae 30 40 bzw Sae 80 gestossen.
Darauf bin ich in richtung Baumarkt. Da habe ich allerdings weder das eine noch das andere finden können.
Was es wohl gab zwar 2-Tackt Oel... aber das kanns doch nciht sein, oder? Nach meinem Verständni? gehört das in den Tank und nicht ins Getriebe !?!?
Vielleicht könnte ja mal einer von den \"Erfahreneren\" Stellung nehmen!!

Schönen TAg noch,

Thomas

Hallo,

ich habe den Lackierer meines Vertrauens gefunden.
Er meinte, dass er das günstig hinkriegen kann.

Die Verkleidung habe ich jetzt komplett abgebaut. Nächste Woche wird lackiert - ich denke mal in schwarz.

Die Elektronik wird zum größten Teil ersetzt. Kleinteile (Blinkerbleche, Kickstarter etc) werden in Silber lackiert.
Eine neue Batterie ist auch angekommen.

ein bisschen Sorgen machen mir die Speichen - ich weiß nciht so ganz wie ich die lackieren soll (geplant ist auch Silber)

Wenn alles fertig ist poste ich ein Foto!!

Schönen Sonntag,
Thomas

Zwischenstand (für alle, dies interessiert):

Alle Kabel wurden optisch geprüft, die mit Macken / Rissen habe ich rausgenommen.
Die Kontakte wurden alle überarbeitet.
Kleinteile wie Spiegel und Blinker sind rausgebaut und werden im Laufe der Woche geputzt, lackiert (Silber) oder poliert.

Die Verkleidung ist komplett runter - ne Motorbrücke habe ich besorgt, genau wie eine neue Lampenfassung.

Als nächstets steht wohl die Lackierung an.
Die Angebote gehen ab 150 Euro aufwärts. Mal sehen - vielleicht mache ich´s auch selber.
Eine neue Batterie ist bestellt. dann werde ich sehen was an Elektrik funktioniert und was nicht.
Kennt sich jemand von Euch mit dieser Säuregeschichte aus?
Kann man da was falsch machen?
Ich hoffe das Teil passt. Habs bei Ebay erstanden - soll für die KR51 sein. Bin mir nicht ganz sicher, wegen der Kontakte.
Aber zu Not kann man die auch \"hinfriemeln\", oder??

Allen einen schönen Abend und ein ruhiges Rest-Wochenende,

Thomas

@ Lucky / alle Bielefelder / -innen

Die Schwalbe wird natürlich pünktlich zur nächsten Saison wieder fliegen! An gemeinsamen Treffen und Ausfahrten bin ich natürlich interessiert!!

Schönen Abend noch,

Thomas